référence bougies , kit filtre huile ,huile

Bonjour
je dois faire la révision de ma 1190S ,30000km

elle est maintenant hors garanti ,je peux prendre les fournitures hors réseau orange

pourriez vous me communiquer les bonnes références,

merci d'avance
mecanix

Bougies : NGK LMAR7A-9 x 2 et LKAR9BI9 x 2.
Filtre à huile : Hiflofiltro HF158 ou KTM 61338015200.
Joint de crépines et couvercle de filtre à huile KTM : 0770140200 x 2  et 0770125015 x 2 et 0770170200 x 2 et 07700390261 x 1.
Filtre à air : Hiflofiltro HFA6301 ou KTM 60306015000.
Joints de boîte à air/injection si tu veux les changer : KTM 0770066025 x 2.
Joints pour contrôle jeu soupapes : KTM kit 61236099100 et pour les tendeurs le joint extérieur 0770220020.
Si tu vidanges le LDR, joints des vis de purge et de celle de vidange sur le corps de pompe : KTM 0770050012 x 3 (au démontage, j'en avais un de cassé).

C'est ce dont je me souviens, si tu veux t'inspirer de ma grosse révision à 38000 km pour voir ce que j'oublie dans cette liste : https://www.ktmmania.net/t26198-gros-entretien-a-40000-km-1190-r

J'ai oublié les joints de la durite du reniflard sur la culasse arrière, complètement HS sur ma 1190 et donc petit suintement : KTM 0770120020 et 0770150151.
Ah et si tu ne l'as pas, la clé à bougie est en 14 et ne doit pas avoir un diamètre de plus de 18 mm pour entrer facilement dans les puits et aussi une clé allen de 14 (pas fréquente dans les caisses à outils) pour enlever le bouchon sur le carter d'allumage qui permet d'accéder à l'écrou pour faire tourner le moteur (jeu aux soupapes).
Ah bis, les filtres à essence sont aussi une bonne idée, soit le kit cher chez KTM, soit les 2 filtres et le joint principal auprès de l'ami grecque pour 26€ (on en parle ailleurs avec ses coordonnées mais je ne sais plus où désolé).

merci barbaduke
j'ai ce kit  filtre ess trouvé sur lbc auprès de quelqu’un qui avait vendu sa moto
pour le filtre à air j'ai un KN
pour les clés ça va aller j'ai un tour et une fraiseuse

et il y a deux sortes de bougies sur la moto !!!! ou c'est 2 montages possibles

je n'ai pas envie de m'enm... avec les pastilles ça a été contrôlé après rodage avec l histoire des démarreurs et je ne vais pas aller pinailler pour un centième ou deux
par contre j ai commandé un récepteur oberon

Il y a bien 2 bougies différentes par cylindre, l'une iridium et l'autre non.
Je n'ai pas précisé non plus tout à l'heure mais comme je le disais ailleurs, il y a longtemps que j'ai arrêté avec le kit filtre à huile, le filtre et les joins que je t'ai indiqué et un coup de nettoyant freins sur les crépines.

Je ne t'ai pas répondu pour l'huile parce que le débat est féroce
Moi je mets ce que je trouve au meilleur prix en 10w50 et 100% synthèse, depuis quelques temps de la Repsol racing.
En ce moment il y a ça qui est pas mal : https://www.amazon.fr/Castrol-POWER-RACING-Moteur-10W-50/dp/B00J5HAYDM

Par contre tu devrais peut-être changer le LDR à y être, ça ne coûte pas grand chose, ça se fait très bien et c'est toujours pas mal de le faire.

oui le ldr c'est prévu
,le loockeed avec l abs ça se purge facilement?

Rien de particulier, j'ai toujours purgé mes véhicules avec ABS ou pas de la même façon depuis plus de 30 ans et n'ai jamais eu de problème (pompe/appui/pompe/etc.).
Au pire, un petite quantité de liquide présente dans la centrale ABS ne sera pas changée, mais en tout cas pas d'air dans le circuit.

Récemment pour faire la C3 de ma femme j'ai acheté un flexible avec clapet anti-retour, je n'ai jamais bien aimé ce genre de truc que je jugeais peu fiable, mais là j'étais seul à la maison donc pompe/appui c'était mort.
Et bien ensuite j'ai même fait la moto avec et finalement ça fonctionne bien ce machin, à part une fuite à la liaison entre les 2 tubes (solutionnée en 2 min avec un rislan) je dois dire que c'est même plutôt pas mal.

c'est ma première moto "électronique"
et j ai acheté ma première voiture électronique en 2018
et oui papy a fait de la résistance mais tout à une fin
et jusque la j'avais  fait toute ma mécanique moi même

sur les bagnoles je purge à l air comprimé à un bar ,j'ai percé un bouchon de loockeed et mis une valve de moto à visser
je fais le plein d huile ,je branche la poignée de gonflage bloqué et je n ai plus qu' a purger ,bon il faut pas oublié de remettre de l huile entre 2

Je connais, j'avais fait ça avec un bocal de LDR quand j'étais jeune ;-)
Maintenant que je suis (plus) vieux, j'ai eu la flemme de refaire un tel bricolage, d'où le tuyau avec clapet prêt à l'emploi.

Salut les mecs ,
Si ça vous intéresse je viens de parcourir le site de mann filter et bonne surprise il y a une reference pour le filtre à air de la 1190  .

référence mann [url=https://catalog.mann-filter.com/EU/fre/catalog/MANN-FILTER Katalog Europa/Véhicules/MOTOS/KTM/1200/1190 Adventure ~ Adventure R (T00000000831845)/Filtre à air/C 1955-2]C 1955-2
[/url]

du coup voici les correspondances dans d autres marques
 
BORG & BECK : BFA2062
BOSCH : 1457433539
CHAMPION : CAF100726P - U726-2/606
CLEAN FILTERS : MA1158
FEBI BILSTEIN : 24402
FRAM : CA9096-2
HENGST FILTER : E372L-2
KNECHT : LX 925/S
Klaxcar : 1121290020
MECAFILTER : JLP3856
MEYLE : 100 321 0014
PURFLUX : A1114
QUINTON HAZELL : WA6692
SWAG : 32 92 4402
SogefiPro : PA7348-2
UFI : 30.134.00
VAICO : V10-1598

et en plus ils sont vendus par deux