Quickshifter

Intéressant de noter l'apparition du Qshifter sur cette déclinaison qu'on ne trouve pas sur la duke de même cylindrée.

245 euros l'option pour un up & down ça va je trouve. Je n'ai jamais testé sur un mono...

Quickshifter........que du bonheur!

je pense pas que le shifter soit en cause, les PM sont de + en+ difficile sur les boites modernes
Le shifter c'est que du bonheur, je peux + m'en passer sur mes 2 brêles...

Du coup comment tu fais pour avoir le point mort a l'arrêt ?

Bah...., comme si t’avais pas de shifter....avec l'embrayage...normalement quoi..

Ok je la reçois début juillet .
Lors de l'essai je passais directement de la première à la seconde sans trouver le point mort

Si tu roules....c'est normale....

Mr Blonde a écrit:Du coup comment tu fais pour avoir le point mort a l'arrêt ?

Bonjour,

Sur une moto neuve ce n'est pas forcément le plus évident.
Le principe de la boite souple comme chez Ktm est très agréable avec ou sans le KickShifter, la contrepartie est que le point mort joue à cache cache... mais avec le temps on s'habitue...    

Perso je préfère ça plutôt que les boites de camion de chez Honda ou tu trouves facilement le PM...   

Oui, c'est vrais, je rajoute que la boite à besoin d’être rodée et devient plus souple avec le kil, enfin jusqu’à une certaine limite je suppose.....

ENZOWILO a écrit:Si tu roules....c'est normale....

Npn quand même pas débile à ce point  

phileg a écrit:
Bonjour,

Sur une moto neuve ce n'est pas forcément le plus évident.
Le principe de la boite souple comme chez Ktm est très agréable avec ou sans le KickShifter, la contrepartie est que le point mort joue à cache cache... mais avec le temps on s'habitue...    

Perso je préfère ça plutôt que les boites de camion de chez Honda ou tu trouves facilement le PM...   

C'est bon avec l'habitude ça passe!!

Alors??? ce quickshifter, bien-bien ou bof?  y-a-t-il un moment où c'est moins bien? 

Je commence a avoir des petits soucis pour débrayer (arthrose) et je me demande pour la prochaine Duke... il m'arrive de passer les vitesses sans débrayer, monter ou descendre ça passe bien mais pas bon pour la boîte! 

Je l’ai sur la 790 Adv S et je ne l’ai pas sur la 1090 Adv , et bien la différence est vraiment importante, sur la 790 je passe les vitesses avec un soupçon de débrayage ou pas , selon les circonstances, un vrai confort
Sur la 1090 j’ai l’impression de manœuvrer le levier au pied plus la poignée pourtant réglée au plus juste, et sa boîte st déjà une crème, 
Mais aujourd’hui du haut des mes 66 printemps je préfére de loin le shifter, ça remplace très bien le DCT des 3 Hondas que j’ai eues,

Le shifter est à la moto ce que la direction assistée est à la bagnole...

C'est ça quesque j'dis...moi

Pas faux et même assez juste…

Après 2 mois d'utilisation je dois avouer que c'est vraiment du confort. Sans rechercher la performance et le chrono il y a quand même un gain de temps sur des accélérations "brutales".
Il m'arrive quand même parfois sur des "gros" freinages d'utiliser l'embrayage j'ai l'impression de mieux gérer le freinage comme ça.

C'est tout l'avantage du shifter, d’être utilisé à la demande.Une fois l'habitude prise, c'est genial
A noter que j'ai un shifter sur mon SDR et sur mon RT, sur le SDR il fonctionne mieux en haut dans les tours, sur le RT c'est le contraire... il fonctionne mieux sous 4mtrs, ça tombe bien pour une GT c'est sa plage d’utilisation....
Je me répète, mais pour moi je ne veux plus que des motos avec shifter (et avec démarreur électrique aussi...)

Donc, si on l'a, on peut s'en servir ou pas, c'est comme on veut par rapport à la situation, ça revient à passer les vitesse sans débrayer sauf que ça n'abîme pas la boîte... 
Certains sont gênés par des claquements et des réactions désagréables à bas régimes, mais beaucoup sont content de l'avoir, mais bon... je pense prendre l'option, je pourrai ainsi faire la nique à mon arthrose tout en gardant la possibilité de continuer de débrayer si la douleur se calme. Merci de vos avis.

C'est pas comme la boîte dsg de ma caisse (obligé cause douleur genou gauche), une belle bouse, même en mode manuel ça me gave grave! 

laurentO a écrit:Donc, si on l'a, on peut s'en servir ou pas, c'est comme on veut par rapport à la situation, ça revient à passer les vitesse sans débrayer sauf que ça n'abîme pas la boîte... 
Certains sont gênés par des claquements et des réactions désagréables à bas régimes, mais beaucoup sont content de l'avoir, mais bon... je pense prendre l'option, je pourrai ainsi faire la nique à mon arthrose tout en gardant la possibilité de continuer de débrayer si la douleur se calme. Merci de vos avis.

C'est pas comme la boîte dsg de ma caisse (obligé cause douleur genou gauche), une belle bouse, même en mode manuel ça me gave grave! 

Absolument, sans débrayer et sans couper les gaz, c'est vraiment très facile et instinctif 
tu l'utilises ou pas, tu peux même le désactiver complétement via l'ordinateur, franchement si t'as un souci au poignet, à ta place j’hésiterai pas une seconde à, prendre cette option, cela ne pourra que  te soulager.
Dans mon entourage, je ne connais personne déçu par cette option

A bas régime je commence à maîtriser et les vitesses se passent de mieux en mieux,il suffit de garder le même filet de gaz et ça passe en douceur. Au début j'utilisais l'embrayage pour passer de 1a 2 maintenant plus besoin