Rajout Quickshifter + "1290 SAS"

Bonjour à tous !

Je suis en pleine recherche d'une 1290 SAS d'occasion.
Je me pose une question... Si j'en trouve une sans le shifter en option, sera t-il possible de de le faire rajouter chez un concessionnaire ?

Si je me rappelle bien c'est une option que l'on peut activer avec la valise chez KTM moyennant finance bien sur ....... ......à vérifier !!

Jopat a écrit:Si je me rappelle bien c'est une option que l'on peut activer avec la valise chez KTM moyennant finance bien sur ....... ......à vérifier !!

+750 !

Alors, j'ai appelé un concessionnaire et effectivement le shifter se trouve bien déjà sur la moto il suffit de le faire activer (prix de l'option au catalogue + 5O€)

Merci pour l'info......j'vais y réfléchir ....moi aussi vu le prix 

Le rajout est-il possible sur la 1190 ? Merci

Pas certain que l'on puisse faire la mise à jour avec les 1190...  

Par contre j'ai vu ça : https://www.tech2roo.com/quick-shifter-easy-de-healtech-iqse/4042-quickshifter-easy-de-healtech-avec-faisceau-qsh-p4b.html

Savez-vous si possible de le monter sur la 1290 SAT ou d'origine?

50 euros ????

L'option est à 392€... sur le sîte ktm.

Je vais bien aller me faire activer l'option pour 50€... Donne-moi l'adresse !!!

392€ + 50 € a dit Jb_vesco

Ha.....dès que j'ai un moment j'appelle Montpellier pour tirer ça au clair   ou alors attendre la prochaine mise à jour du Tableau de bord et l'avoir comme le My Ride gratos........qui ne me sert pas .......mais ça fait chic ...hein !! 

Jb_vesco a écrit:

zedji a écrit:392€ + 50 € a dit Jb_vesco


Exact : dixit KTM Ajaccio... Quand ils sont bon KTM, il te font payer une option qui est installée nativement sur la moto    

Euuuh, ils le font tous... :]

Par exemple , 454€ LE shifter sur la Triumph speedtriple 1050 RS, pour une activation a la valise , ca pique

C'est mécaniquement pré-monté d'usine, comme chez katoche BM et les autres. On paye pour ceux qui le prennent pas.

Amen !

Ce qui est particulier c'est que KTM vend une option que l'on a déjà acheté puisque le capteur est monté en usine donc la pièce est déjà payée .Une simple activation à prix raisonnable aurait été la bien venue .

Monsieur KTM si tu me lis.......

Merci pour ta réponse.
Ma question était sur une 1290 SAT (= les vielles blanche et moche) (oui je dis ça pour personne n'en n’achète d'occase et que j'en trouve pour moi), à priori il n'y a pas le Shifter mais il est présent sur la 1290 SAS....Voir si compatible ou pas!

Le shifter est en relation avec le boîtier électronique de la moto et un vérin plus capteur sur le sélecteur
Le système d origine ktm de La SAS n est pas le même que la SAT et il est peu probable que cela soit modifiable. Changer peut être voir le prix
Il existe des systèmes en accessoire qui sont peut être compatible SAT a voir
Après l intérêt du système à la mode .. ça sera jamais du DCT Honda et perso j ai pas pris l option je trouve que ça occasionne des acoups à bas régime en ville et l embrayage hydraulique c est du beurre Pas fatiguant du tout
Après les goûts et couleurs

JJ'ai fait activer le shifter sur ma 1290 lors de la révision des 1000 km......effectivement environ 450 balles.


La prise en main est un déroutante : à bas régime c'est souple....à mi-régime 3/4000 tours...c'est la roulette russe : soit le rapport passe sans le moindre à-coup...soit je deviens rouge de honte en ayant l'impression d'être au guidon d'une Harley



....et passé 5000 tours...c'est le top.


Après...dire que c'est vraiment nécessaire serait exagéré : disons que c'est sympa mais pas indispensable.


Par contre , mais je suis peut-être une exception ....


le fait d'avoir le shifter m'incite à tirer plus les rapports (vu que c'est là qu'il est le plus agréable)...et avec ces put... de limitations à 80 !!!!

Sur la mienne, ça passe nickel à tous les régimes ...
Sauf quand par réflexe je coupe l’acceleration comme pour passer anciennement à la volée et la le chifyeur merde totalement .
Mais c’est de la faute du pilote pas du shifter :-)
On gardant les gazs ouvert ça passe nickel de 3000 à la zone rouge et c’est génial.
En mode balade c’est même reposant ...
J’adore !

Cerise sur le gâteau , une fois l’option installée , on peut l’activer Ou le désactiver au tableau de bord.
Donc si cela ne plait pas ou l’enleve ;-)

bonjour, 
je déterre un peu, alors comme vous dites,  le shifter  se trouve à l'origine sur la moto, si on le prend à la commande, c'est  392 euros, + 50 pour l'activer, alors,
j'achète la moto sans l'option, mais!!!! comme elle est déjà dans la moto, je fais l'activation après pour 50 roros, trouvez-vous mon raisonnement correct ???
bonne soirée prenez soin de vous

.

Salut ,tu rêves là garçon , je pense plutot que ton concessionnaire te nique de 50 roros en plus de l'option

Toutes les options sont vendues par KTM, ensuite l’installation se fait par le concess. via la valise. 
Pour reprendre tes montants jjracer.
(tu paies 392€ l'option à KTM qui ensuite la rend disponible par rapport au N° de ta moto et elle est installée via la valise du concess. 50€) 


Sur une moto neuve, généralement le concess. ne fait pas payer, ça fait partie de la mise en service/préparation de la moto. 



Certaines options installées sur la moto sont possibles d’être activées ou désactivées via le menu de la moto.