Tableau de bord s'éteint avec un "CLAC" sous le siège lorsque je veux démarrer

Bonjour,

Je remonte tout juste du parking et ... voilà le titre est plutôt explicite :(

J'ai une 1190 adventure de 2014 je crois sur laquelle il y a :
- des feux antibrouillards
- une alarme defcomT
- un pot arrow (juste le silencieux, rien touché aux collecteurs)

Je met la clé, je tourne pour mettre le contact, le tableau de bord s'allume. Là j'appuie sur le bouton de mise en route, "CLAC" sous le siège et tout s'éteint. Immédiatement après s'être éteint, le tableau de bord se rallume.

Et je peux répéter ça autant de fois que je veux...


Toute l'électronique fonctionne, warnings feux klaxon ordinateur de bord phares...
La tension de batterie indique 11V et quelques.
Le réservoir est quasiment plein.
Il n'y a pas de voyants de panne sur le tableau de bord.
L'alarme est normalement désactivée.


Là je suis resté chez moi et j'ai la batterie à charger.
C'est une moto qui roule très peu. Dernière balade il y a environ 6 semaines.

Ca pourrait être quoi ? La batterie légèrement en sous tension mais quand même 11v sur 12 ça va non ?

Ca m'est déjà arrivé il y a quelques mois dans une station essence, impossible de redémarrer. J'avais attendu 5 minutes puis c'était reparti. Mais aujourd'hui rien à faire.

le premier truc qui viens a l'esprit c'est la batterie, la tension seule ne veut pas dire grand chose tu peux avoir 12v mais pas d'intensité (element en court jus) dès que tu demande de la puissance elle se met a genoux
essaye de la cabler sur une voiture ou un booster si tu peux en avoir un ça coute rien et tu sera fixé de ce coté

Ne cherche pas plus loin! 
batterie trop faible
11V c'est pas assez pour démarrer un gros bi
Recharge là

Conseil : si c'est une moto qui ne roule pas bcp, mets là sur chargeur permanent type optimate

C’était bien ça, je l’ai chargé 3h puis c’était reparti.
Merci pour vos retours. Ce qui m’a induit en erreur c’est le fait que absolument tout fonctionnait vachement bien (phares, projecteurs, ordinateur de bord, alarme...)

Mais visiblement le plus gros élément (le démarreur) n’avait pas assez de jus.

Un grand classique sur les gros Twins qui ne roulent pas en hivers et gardent leur batterie inside sans charge....on devrait avoir pas mal de posts du même type dans les prochaines semaines...cette année j'ai testé de laisser ma batterie lithium sur la moto tout l'hiver...ben elle ne bronche pas...un premier coup de démarreur...ça réveil batterie et moteur...ça démarre pas...je coupe le contact et remet...et là vrammm au quart de tour

j'ai eu la mm chose il y a une semaine et pourtant elle roule au min 3x/sem. Le reste c'est homeworking.
Départ 6h00 pour le taf->ok
70km->ok
j'arrete la moto à l'exteerieur devant le taf à 7h00
15h30, je met le contact, coup de démarreur -> tout s'éteint
j'étais à 11.7
l'assistance est venue avec un booster -> démarrage
en roulant 14.1v

retour garage, test batterie : ok
J'ai pas changé batterie et j'ai remis sur optimate
J'ai acheté ceci pour la prochaine fois mais pas encore pu tester : https://www.amazon.de/gp/product/B015TKUPIC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

KapitainKavern a écrit:Départ 6h00 pour le taf->ok
70km->ok
j'arrete la moto à l'exteerieur devant le taf à 7h00
15h30, je met le contact, coup de démarreur -> tout s'éteint
j'étais à 11.7

la tension qui descend en dessous de 12V en à peine une journée, ce n'est pas bon signe sur l'état de la batterie.
tu vas probablement devoir la changer

c'est ce que je pense oui...malheureusement

KapitainKavern
à voir s'il n'y aurait pas une consommation électrique anormal peut-être ?

la moto a 2 ans et 19000km
Jamais eu de soucis avant.
Niveau consommation électrique : poignées chauffantes et alarme KTM installées depuis le premier jour. Et aucune modification depuis l'achat.
Si c'était une conso anormale, je pense que le soucis serait apparu plus tôt.

Je tiendrai à l'oeil mais je penche pour une batterie qui commence à faiblir. C'est pour cette raison que j'ai acheté le battery booster. Je n'ai pas changer la batterie et je verrai comment ca évolue.
Pour l'instant elle est sur optimate et suite aui corona, je dois travailler de la maison. Donc elle roule bcp moins pour l'instant.

Bonjour

Jai un message température extérieure et elle n'affiche plus la température.
J'imagine bien quil doit s'agir d une sonde.
Mais est ce que quelqu'un connait la manipe pour changer cette sonde ou autre ?



Bonne route a tous.
Mika

Jeanroule a écrit:Un grand classique sur les gros Twins qui ne roulent pas en hivers et gardent leur batterie inside sans charge....on devrait avoir pas mal de posts du même type dans les prochaines semaines...cette année j'ai testé de laisser ma batterie lithium sur la moto tout l'hiver...ben elle ne bronche pas...un premier coup de démarreur...ça réveil batterie et moteur...ça démarre pas...je coupe le contact et remet...et là vrammm au quart de tour

Essaie en faisant un appel de phare ou/et un coup de klaxon pour réveiller ta batterie avant de lancer le démarreur

ed78 a écrit:KapitainKavern
à voir s'il n'y aurait pas une consommation électrique anormal peut-être ?

Ou le froid tout simplement

la sonde de température extérieure est fixée sue le "triangle" en plastique qui entoure le klaxon, sous le phare mais je ne sais pas ou elle est raccordée, doit bien y avoir un connecteur quelques part... faut suivre le fils :-)

édit:

https://www.megaserviceshop.com/vues_eclatees-57183-cablage-1171-_adv__abs_grey_wes__fr_.html 


repère 10:  réf 61111018100     16.14€

si on se base sur l'éclaté le cable n'a pas l'air bien long, ça arriverait  derrière le phare que ça m'étonnerai pas...

 tonton, 

même si mick.l.b est venu pourrir le post avec son titre dans le titre que j'au pas vu  
"Erreur température extérieure ... :-("

Désolé jai vu apres et je nai pas su supprimer, ttes mes excuses ed78.

Merci pour la reponse tonton.

Pas de souci ca peut arriver ... :-)

à partir de 12V l'électronique se met en défaut

Tu peux développer stp

A partir de 26 hPa, l'hydraulique se met en rideau

Quel est le rapport de 26 hPa ... avec un tableau de bord qui s'éteint sur une Adv 1190 ?

Bah si on peut même plus rigoler... ça va, je sors, loin, très loin

Que dire de plus ? si la tension est insuffisante l'électronique n'est pas capable de fonctionner normalement donc elle se met en défaut. Après un démarrage sous 12V il y a souvent MTC qui s'active

Jamais eu ça sur mes Adv.