Pb initiation allumage

Bonjour à toutes et à tous,

Ma moto est actuellement en rade, ou presque, remorquée, stockée, même pas chez KTM en réparation...
La panne : initialisation aléatoire, arrêt moteur aléatoire, arrêt non maîtrisé de la moto, initialisation avec un temps de 5 à 10 mins... Insupportable...

La moto a 9000Kms et date de août 2019, je suis vert...

Quelqu'un a t il rencontré le pb ?

Merci par avance de votre aide, ou conseil...

Amicalement

Désolé pour tes déboires, mais je n'ai pas de solution à te proposer si ce n'est bien évidement de faire jouer la garantie.
Avec une bécane de 8 mois, il n'y a rien d'autre à envisager vu les symptômes décris.

Bon courage à toi.

Merci pour la réponse, elle devrait être chez KTM... A suivre...

Bonjour,

merci de compléter ta presentation.

Non jamais eu ça sur ma SAR de 2017 qui a 30MKm

ça me fait penser à une mise à jour mal faite

tu l'as eu neuve, juste la révision des mille, ... ?

panne du jour au lendemain ?

Bonjour ED78,

La moto a été achetée neuve, la panne m'était déjà arrivée une fois, javais été bloqué 20 mins à une station essence avant de pouvoir repartir
La panne est aléatoire, comme si la clef n'était pas reconnue, puis après plusieurs appuis pour l'initialiser, l'écrans démarre, puis déroule la séquence arrêt démarrage de façon aléatoire.
La dernière fois j'ai fini par appeler la concession d'Agen qui m'a gentiment demandé d'appeler l'assistance et puis basta.
Depuis, Covid 19, la moto est chez le dépanneur.
Je ne sais même pas comment KTM va régler le pb, la panne étant vraiment aléatoire...

V à tous

Si j'ai bien compris le dépanneur amenait ta moto chez ton concess. d'Agen ?   


Tu as acheté la moto neuve elle est sous garantie pas de problème, garde bien les justificatifs datés de toutes tes démarches et si tu as fait des photos c'est bien aussi.

Je rappelai le dépanneur pour savoir sa position avec l’actualité du moment, en sachant que certain garage KTM son ouvert. Il y aurait peut-être une 1er étape de possible.  
 


En ce moment faut être encore un peu plus patient ;-) 

Pas de chance pour une moto neuve.
As-tu :
- Essayé de changer de batterie
- Vérifié le serrage des cosses de la batterie
- Vérifié la broche du porte fusible
- Vérifié les fusibles
- Essayé d'utiliser la deuxième clef
- Vérifié les connexions des connecteurs sous la selle et le réservoir
- Vérifié l'étanchéité et les connexions du tableau de bord
De tout coeur avec pour cela et le reste.
Tiens nous au courant.
Pierre

Merci Pierre pour ces encouragements.
Je n'ai rien fait de tout cela la moto étant sous garantie... Mais une fois les différentes séquences passées, aléatoires d'arrêt et redémarrage, que l'écran reste allumé un moment, on peut démarrer le moteur, et elle fonctionne normalement... Je ne pense pas que ce soit un fusible mais plutôt un composant du circuit électronique du tableau TFT et de sa centrale...
Je vous tiens au courant bien entendu.
Amicalement, Etienne

Cela ressemble quand même à un mauvais contact ou un contact aléatoire.
Je pensais aussi au coupe-circuit de la poignée droite. Comme un fil à la masse.
Mais tu as raison. Fais jouer la garantie avant tout. Confiné pour confiné...
Ciao

Bonjour tout le monde, bonne nouvelle ma moto va être posée ce jour chez KTM Brive, à suivre donc...
Belle journée, passez à l'hombre ...

Bonne nouvelle

 yes ! Content pour toi ça avance 


Brive à une bonne réputation, il nous a accueilli pour un p'tit dej. lors d'une concentre il y a 2 ans ;-)

Super nouvelle pour la réputation, je ne savais pas trop... J'attends qu'ils m'appellent pour discuter du pb ;) Merci de l'info.. Je vous tiens au courant...

Possible également que la batterie de la clé soit faible et que la moto ne reconnaît plus le transpondeur.
Au moment du démarrage, il faut s’avoir aussi qu’une accélération a ce moment là  empêche le dispositif de gestion du moteur d'injecter du carburant, le moteur ne peut donc pas démarrer.

Merci pour l'idée, mais l'ai remplacé la pile de la clef, et je ne touche pas à la poignée lors du démarrage... Je vous tiens au courant. Belle journée.

Hello Guys,

Premiers retours de la concession KTM Brive, Holeshot, ils n'ont pas encore constaté le défaut, mais j'ai eu le responsable avec qui j'ai pu échanger, très pro !!! Une piste qu'il va suivre : défaut potentiel de la batterie, et ou du régulateur. Il a déjà rencontré des pbs (similaires ou pas) de batterie qui ne délivrerait pas une tension nickelle, et qui provoquerait des pannes aléatoires, je vais y croire ! grand V à tous

Dans ce cas, il vaut mieux changer nos batteries avant qu’elles perdent de leurs efficacités afin d’éviter la panne.

Voilà exactement ce qu'il m'arrive : https://www.youtube.com/watch?v=ZACNxA-EfHQ

Cette vidéo est plus parlante : https://www.youtube.com/watch?v=U9RikXwRmNs. Il semble que les propriétaires à qui c'est arrivé aient changé le contacteur et le boitier d'ignition. J'ai poussé les deux videos à la concession qui dépanne la moto... A suivre...

Bonjour à tous, KTM Brive a trouvé la panne : pb de mise à la masse semble t il, je ne sais pas encore où exactement était le point oxydé, ils me diront cela vendredi prochain, je la récupère !!  

merci pour votre écoute et pour vos conseils

 Bonne nouvelle