Fuite radiateur

Et bien voilà fallait que ça arrive, 30000 km et fuite en haut à gauche du radiateur (quand on est sur la moto). il semble fuir au niveau du nid d'abeilles, pas d'impact j'ai une grille de protection.

Trois options s'offrent à moi :

1° racheter une pièce d'origine 490€ à esprit ktm, ça pique un peu surtout que j'ai la révision des 30000 à faire et vue mes compétences de mécano ....

2° vu sur Ebay un radiateur compatible : https://www.ebay.fr/itm/Aluminum-Radiator-For-KTM-1190-1290-Super-Adventure-Adventure-R-2014-2015-2016/153026844382?_trksid=p2485497.m4902.l9144 250€ ça pique un peu moins. Qu'en pensez vous ?

3° démonter la pièce, ça je peux le faire et l'emmener chez un spécialiste j'en ai trouvé un à Saint Jean d'Angély, je ne connais pas encore le coût de la réparation mais je pense que ce sera le meilleur marché.

Inutile de préciser que le concessionnaire ne propose que la 1° option.

Sinon un membre du forum proche de Cognac et possédant des compétences mécaniques serait il prêt à me donner un coup de main pour la révision. :-) 

Merci pour vos commentaires.

Oups, étonnant si tu as une grille.

Si tu peux le démonter, le mieux est de le faire, et si tu as un compresseur de  mettre le radiateur très légèrement en pression  et immersion (bassine, baignoire) afin de localiser avec précision l'endroit de fuite.

Ensuite, en fonction gravité, l'option 3 peut être la plus efficiente.

J’ai eu plusieurs fuites en même temps sur le radiateur de ma 1190, à 30000km. Pas de trace d’impact. Après Examen par le concessionnaire ça a été pris sous garantie,  j’avais pris l’extension ktm. 
J’ai pas eu l’explication pour l’origine du défaut.

Bon ben je te reponds ici hein 

C'est un radiateur chinois, à le tenter il ne se trouve pas sur Ali ? Il y serait sans doute moins cher.
La surface nid d'abeille a l'air de la bonne taille, les soudures un peu grosses mais bien faites, toutes les fixations présentes et au bon endroit.
Bon après il n'est pas noir et se verra un peu plus, quoi que derrière la grille peut-être sans plus.
Du point de vue mécanique ça ne me paraît pas réellement risqué si la circulation interne se fait bien, il n'y a pas de raison (et puis si ça chauffe trop tu le verras vite avant de casser quelque chose).
Reste le risque qu'il ne soit pas étanche (mais il n'y a pas de raison) ou que le liquide circule mal (mais il n'y a....) ou enfin que la matière utilisée dissipe moins bien la chaleur (mais à priori c'est de l'alu comme d'origine alors...).

Bref je ne t'aide pas 
Apporte le tien au réparateur qui te dira, ça ne coûte rien, après tu aviseras avant de claquer un billet de 500 balles.

Edit : les commentaires ebay sur les radiateurs de ce vendeur sont quand même plutôt bons

Ah et pour ta révision si tu veux je te guide pas à pas à distance, c'est très actuel comme tendance le travail à distance 
Vu que je l'ai faite sur ma 1190 l'hiver dernier, je dois même me souvenir des outils qu'il te faut.

barbaduke a écrit:Ah et pour ta révision si tu veux je te guide pas à pas à distance, c'est très actuel comme tendance le travail à distance 
Vu que je l'ai faite sur ma 1190 l'hiver dernier, je dois même me souvenir des outils qu'il te faut.

Merci Barbaduke ,
J'ai fait tester le radiateur par un professionnel, tout d'abord sa première remarque a été  la mauvaise qualité de la pièce d'origine ensuite mis en pression aucune fuite franche mais des suintements diffus liés à l'usure mais d'après lui certainement lié à la présence d'électricité statique provoquant une sorte d'électrolyse du métal et donc après 30000 km des microfissures. Il a constaté ce problème sur les moteurs de bateau.
Donc radiateur irréparable. .  Je lui parle de l'adaptable vu sur Ebay made in China, il émet des réserves sur la qualité, m'enfin la pièce d'origine n'est pas mieux jusqu'à preuve du contraire. Je vais cuisiner le concessionnaire afin de savoir où se fournit KTM, si c'est en Chine je le commande de suite.

Pour la révision, je vais la confier au concessionnaire car malgré tes conseils je ne me sens pas le courage de la faire. la moto est déjà toute nue, sans le radiateur. Les joints spis et vidange de fourche fait l'an dernier, kit chaîne changé à 13000 km par le précédent proprio, les pneus sont OK. J'espère pouvoir négocier un petit quelque chose.

peut etre une solution alternative pour ton radiateur: https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1682140241.htm/
ça coûte rien de passer un coup de fil pour en savoir un peu plus

tonton a écrit:peut etre une solution alternative pour ton radiateur: https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1682140241.htm/
ça coûte rien de passer un coup de fil pour en savoir un peu plus

Bonsoir B-12,

C’est ballot ce qui t’arrive avec ton radiateur.
Question idiote, mais comment t’es tu aperçu que ton radiateur fuyait, quels étaient les symptômes ?
Bon courage pour la suite.

Gekbzh a écrit:Bonsoir B-12,

C’est ballot ce qui t’arrive avec ton radiateur.
Question idiote, mais comment t’es tu aperçu que ton radiateur fuyait, quels étaient les symptômes ?
Bon courage pour la suite.

 Depuis quelques temps je sentais l'odeur douceâtre du liquide de refroidissement dans le garage, cela ne m'a pas interpellé plus que ça. Il y a deux jours après avoir roulé 10 km je stop la moto et vois tout d'un coup un nuage de vapeur à l'odeur très caractéristique. Un coup d'oeil sur le radiateur et le diagnostic est tombé. 

Ok en effet, cela parait clair et sans appel 

La mienne sent le chaud après 20 kms de roulage, et je n’ai pas le sentiment que cela était le cas avant, mais cela ne sent pas le LDR qui est très caractéristique.