fuite radiateur

bonjour 28000  km et fuite au radiateur qui va etre pris en garantie pas d'impact donc defaut de fabrication ou une soudure qui a laché ! 
bon j'ai quand même commandé une grille de protection pour le prochain !

Bien vu la grille :-)
Merci du retour

Idem à 18.000km 
Pas d'impact : remplacement sous garantie

Alors sur le groupe FB il y en a la pelle en ce moment, ça se déforme et ça casse, souvent dut à des levages de roues et repose un peu brutal à la longue au niveau des pattes de fixations en haut ça se déforme et casse un peu. Attention ;)

Idem pour moi à 30000kmm. Pris sous garantie (extension)
C’est une 1190 adv mais ça se trouve c’est le même radiateur ou le même fournisseur. 
Et je ne brutalise pas la moto
Bizarre quand même ces fuites.

Le coup de la béquille ça me fais rigoler. 
Sur route les vibrations et chocs sont bien plus forts.

yusuke-sensei a écrit:Alors sur le groupe FB il y en a la pelle en ce moment, ça se déforme et ça casse, souvent dut à des levages de roues et repose un peu brutal à la longue au niveau des pattes de fixations en haut ça se déforme et casse un peu. Attention ;)

Sur mes Adv jamais eu ce problème ....

bonsoir voila radiateur changé ce matin pris en garantie et pose grille evotech performance une sécurité supplémentaire ! donc décollage demain matin bonne heure direction le Verdon !

Bonjour, j'ai une micro fuite (tête d'épingle) sous le collier de serrage de la durite connectée au carter der la pompe à eau
Avant de remplacer le carter je pensais utiliser un liquide anti fuite radiateur.. Un avis sur ces liquides ? :)

Si c'est au niveau d'un collier, tu peux essayer de resserrer un peu le collier.

Pour les produits anti fuite, j'en ai déjà utilisé dans un circuit de refroidissement de voiture.
C'était un vrai désastre. Le produit avait formé des boules dans le circuit et n'avait pas colmaté la fuite.
J'avais pourtant respecté scrupuleusement le mode d'emploi.
Perso, je n'utiliserais pas ce genre de produit.

OK merci pour ton retour, pour le collier déjà resserre a fond, j'ai mis un patch autocollant alu mais ça a tenu pas longtemps...

Souvent, serrer à fond n'arrange rien car le serrage risque de ne pas se faire uniformément sur tout le tour de la durite.
C'est pour ça que j'avais dit de resserrer "un peu".

Essaye  en positionnant la vis qui serre différemment de la postion d'origine.  Ca ne coute pas cher et ça peut marcher.
Sinon, essaye avec un collier neuf.  Ca doit être étanche sans avoir à serrer à fond.

yusuke-sensei a écrit:Alors sur le groupe FB il y en a la pelle en ce moment, ça se déforme et ça casse, souvent dut à des levages de roues et repose un peu brutal à la longue au niveau des pattes de fixations en haut ça se déforme et casse un peu. Attention ;)

les radiateurs petent au niveau de la soudure sur une patte de fixation.   
je n'ai jamais fait un seul wheeling et pourtant en 20 000km j'en suis déja a 2 radiateurs