Modification hauteur de selle

Bonjours à tous 

Dans l’éventualité d'un achat d'une SDGT 2020, je me retrouve confronté a un soucis qui risque d’être éliminatoire pour elle, sa hauteur de selle. Pour mon mètre 70, elle est vraiment plus que limite et je n'ai pas envie de me voir perdre en panique a chaque arrêt. Je cherche donc un moyen pour pouvoir gagner quelques mm ( je pense que la passer à 825mm serait un plus et 820 serait parfait )

Et a part faire creuser la selle, je ne vois pas vraiment comment faire car je ne pense pas que jouer sur une modification des amortisseurs pilotés soit une possibilité ( sur le site d'hyperpro, il est bien notifié que les ressorts cours pour les SDR ne sont pas compatibles avec les amortisseurs pilotés.

Y aurait-il un possesseur de GT qui aurais eu les mêmes problématique que moi ?

Je crois qu'avec la mallette ton concession air peut la baisser ou la monter d'au moins 5 mm . C'est Deja ca de gratter.

1M69 et no pb avec SDGT 

Taboo63 a écrit:Je crois qu'avec la mallette ton concession air peut la baisser ou la monter d'au moins 5 mm . C'est Deja ca de gratter.

Oui effectivement, je poserais la question si je retourne faire un second essai

Mika83 a écrit:1M69 et no pb avec SDGT 

Verifie aussi qu'elle n'etait pas en mode 2 personnes+valises, car ca l'a fait pas mal remonter.

antho a écrit:Verifie aussi qu'elle n'etait pas en mode 2 personnes+valises, car ca l'a fait pas mal remonter.

C'est aussi flagrant que ça la différence ? 

Quand je suis monté dessus la première fois en statique elle était en mode pilote+passager. Avant de partir, le concessionnaire me l'avais passé en mode pilote seul et je n'ai pas vu de différence notable.
De toute les manières, j'y retourne la semaine prochaine pour faire un second essais pour me focaliser sur ce point la et voir si ça peut être gérable au quotidien ou pas.
Mais dans l'absolu, et après avoir essayé les 4 modèles que j'avais dans ma short-list ( Tiger 800/900, Ninja1000SX, R1200RS/1250RS et SDGT ), il n'y a pas photo 

Oui, pas loin d'1cm je pense du mini au maxi (ca se voit sur l'amorto arriere). Il ne faut jamais etre assis sur la moto quand tu change de mode de chargement.

antho a écrit: Il ne faut jamais etre assis sur la moto quand tu change de mode de chargement.

Oui ça il me l'avais bien stipulé. 

Finalement, je suis retourné faire un essais cet aprem' en me focalisant sur ce point la et effectivement c'est un coup à prendre mais c'est gérable. La conclusion dans quelques jours si je signe ou pas  

Je fait 1m76, et ais les selles Power part (+ 1,5 cm) Pas de soucis en solo, en duo et duo + bagage, c'est un poil plus rock'roll quand madame monte sur la brêle, c'est gérable, mais faut faire gaffe.
Cela dit après la SAS qui culminait a 890, ça passe crème!... 

Phil38 a écrit: c'est un poil plus rock'roll quand madame monte sur la brêle, c'est gérable, mais faut faire gaffe.

Déjà je fais super attention quand elle monte sur le SX, la effectivement ça doit être plus sport

Bonsoir. 
Alors moi je suis allé chez un sellier (l'art de la sellerie à sanary pour ne pas le nommer) ;-) qui m'a enlevé de la mousse sur les côtés et madame peut maintenant la piloter sans soucis. On a gagné au moins 2 cms. Retour de Corse et madame est ravie. gazzzzzzzz

Après 3 jours avec la machine, pour le moment c'est gérable tel quel en solo mais avec la selle powerpart ça sera trop compliqué. Je verrais ce que ça donne en duo le premier we de juillet

Nico83200 a écrit:Bonsoir. 
Alors moi je suis allé chez un sellier (l'art de la sellerie à sanary pour ne pas le nommer) ;-) qui m'a enlevé de la mousse sur les côtés et madame peut maintenant la piloter sans soucis. On a gagné au moins 2 cms. Retour de Corse et madame est ravie. gazzzzzzzz

salut a toi, tu aurais une photo??

Salut ruellan. 
Je reviens de vacances, je te poste ça demain. Tcho

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Bonjour,
Désolé pour le retard mais on voit que c'est tellement gagné au niveau des cuisses que le ktm powerparts a disparu. Tiré dessous.
voilà

Nico83200 a écrit:Bonjour,
Désolé pour le retard mais on voit que c'est tellement gagné au niveau des cuisses que le ktm powerparts a disparu. Tiré dessous.
voilà

Et niveau confort, ça donne quoi?

Merci pour la photo,
Tu crois que c'est faisable sur la selle d'origine?
si je comprend bien c'est juste en largeur que tu as retiré de la mousse, largeur à l'avant de la selle..

Bonsoir ruellan.
Oui, tout a fait. Il a creusé la partie avant sur les côtés de la selle. Là où il y a l,intérieur de la cuisse. Ma compagne pose presque les pieds à plat maintenant alors qu'elle était sur la pointe des pieds.
Concernant la selle d'origine, je ne sais pas mais qu'est ce qui l'empêcherait. Sur la powerparts en plus il y a les serpentins pour chauffer la selle donc vraisemblablement plus difficile à faire que celle d'origine.
Bonne route. Tcho

super merci
vais creuser le truc...

Bonjour, ci-joint le lien pour le kit de rabaissement de nos SDGT .

https://www.mecadata.com/kit-de-rabaissement-mizu-ktm-1290-super-duke-gt-lc8-2016-2020/401206101-kit-de-rabaissement-mizu-ktm-1290-super-duke-gt-lc8-2016-2020-rabaissement.html

Installation réalisé par un mécano moto , il faut pouvoir compresser le ressort afin de remplacer la coupelle sous ce dernier .

Depuis que du bonheur ,avec mon 1m71 je touche des 2 pieds (bon il est vrai sur la pointe ) mais avant je ne pouvais que d'un seul coté !

Intéressant ce sujet, j'ai le problème des petites jambes également (1m73, mais petites jambes) et c'est problématique sur pas mal de motos.
Le rétrécissement de la selle me plait bien, au pire si le kit à 100 balles fonctionne c'est aussi une bonne nouvelle. L'assiette de la moto n'est pas perturbée?