Matériel necessaire et joints en + , lors du changements des joints d'embase

Bonjour les oranges,

Bientôt le changement des joints d'embase de la SMT 990 de 2012 avec 40 000 km ...   

Dans cette optique quel est le matériel "spécial" que je dois prévoir ? les outils KTM obligatoires ? 

J'ai déjà l'outillage de base et une clef dynamo  

Lors du démontage du haut moteur quels joints sont à prévoir à part les joints d'embase proprement dit ? les joints de cache culbus, ou autres ?  

Tant que le moteur est par terre autant tout faire : (bougies, filtres etc.. )

D'avance merci de vos lumières avant que je me lance dans ce grand chantier hivernal  ;)

une bonne revue technique ( se  renseigner  quand même en concession, sur le bon couple de serrage des gougeons) 
en outil il y la a pige pour caler le vilo ( cherche  sur le forum tu peux le faire avec une simple tige filté de 8  par 12 cm de mémoire) 
niveau joint il y a aussi  celui du puis de bougie,  des cache culbu et  éventuellement la bague d'étanchéité  de la sortie d'échappement  ( profite pour changer les boulons voir les gougeons selon l'état  qui maintiennent les cales de la  ligne échappements )
profite pour contrôler les jeux au soupapes/, chaines et  ses tendeurs , AAC..., et  de manière générale l'ensemble démonté
avoir de  la pate  à joint / graisse de montage et de la patience! 

bon courage

Merci bip2 pour les infos 

Quand même est-ce nécessaire sur un moteur qui a 40000 kms ?

Matenktm a écrit:Quand même est-ce  nécessaire sur un moteur qui a 40000 kms ?

S'il n'y a pas de fuite, non !