Carter de couronne maison

Devrait sortir en alu ou et plastoc chez PP t'auras les royalties

Bonjour à tous,
retour d'expérience autour cette protection de jante après quelques centaines de kms.
Finalement, comme prévu, j'ai conservé la protection la plus enveloppante mais il y avait encore trop de projections à mon goût.
Certes, elles étaient plus fines mais présentes quand même.
J'ai donc ajouté, comme j'avais fait sur le 1er proto, une bande de protection supplémentaire qui englobe plus la chaine.
Maintenant, la protection est au maximum d'efficacité et laisse filtrer simplement que des poussières d'huile ( de tronçonneuse d’ailleurs)
Voir les photos après environ 200 kms.


A vous, pour encore améliorer le système ... Peut être un carter de chaine complet ???
Grand V à tous

C’est réellement une très très bonne idée encore bravo.

Il y a quelques temps en arrière quand il faisait froid mon graisseurs de chaîne ne débitait plus assez, j’ai donc ouvert davantage la molette de réglages. Mais comme à chaque fois je l’ai oublié et là avec les fortes chaleurs bonjour les projections de graisse que j’ai eu partout sur la moto jusqu’au cylindre arrière.

Chico34 a écrit:...
A vous, pour encore améliorer le système ... Peut être un carter de chaine complet ???
Grand V à tous

En fait on aura toujours un peu de mouchtis, tu parles de carter "complet", j'avais mis des bouts de plastiques bien taillés pour cacher tout le circuit haut de la chaine, c'était mieux mais il y a aussi la partie basse qui projette!


J'ai mis du produit zéro projections... balivernes! Je vais remettre mon petit carter, je ne pouvais pas avant car la broche était dans l'autre sens avec l'écrou  côté frein!   
J'ai fait monter un pneu neuf et demandé à ce qu'ils la retournent.

Tout simplement "Génial" !
A présent, je consulte régulièrement AliExpress dans l'attente d'une copie chinoise.

Pour les projections, y'a un truc que j'ai éprouvé sur mon ex-SP2, la graisse en tube type elfe past, à la brosse à dent à l'intérieur de la chaine sur les rouleaux, on fait tourner vigoureusement à la main et on essuie le surplus à l'extérieur avec un chiffon.
C'est plus fastidieux mais avec la béquille centrale c'est pas une grosse affaire. Résultat la graisse appliquée là ou il y en a besoin et pas tout azimut, moins d'encrassement de la chaine et des patins et pour ne rien gâcher, fort économique vis à vis de la graisse en bombe (1 tube pour au moins 6 bombes). Bien fait, c'est quasiment 0 projection sur la jante. Sur mon VTR SP2, changement du kit à 45000 km et il n'était pas mort, pas de point dur, nikel, changé par pure sécurité.
Sur ma sas, j'ai renoué avec les bombes, ça encrasse tout, ça repeint la jante et ça tient moins longtemps, je finis mon stock et basta, je repasse à la graisse en tube.
Sinon je ne comprend pas pourquoi au moins en option il ne refont pas des cartéres de chaine comme j'en avais sur ma mz, c'était pas trop beau mais super efficace, on rétracté un soufflet en caoutchouc pour graisser et basta, pas de saloperie ni sur la chaine ni sur la jante et pas d'eau sur la chaine.
ça se présentait comme ça (d'épatement 150mm à l'arrière) :

@DRF

vrai pour le graissage avec tube , vrai également que c'est fastidieux pour beaucoup , qui ont déjà du mal à nettoyer leurs moto , du coup la bombe c'est vite fait "bien" fait , et je n'échappe pas à cette règle , et hors motos équipé de graisseur auto , j'utilise graisse en bombe Ipone X-Trem Chain Road , avec un bon compromis , évidement dans mon cas nettoyage régulier , de plus finie les vitesses soutenues sur grands axes , genre 200/250 avec le missile , du coup moins de projection .

Quand au bricolage du sujet , bien vue , même si je trouve que ça dénature le look de la moto , mais bon c'est perso .

Sinon j'ai trouvé ça mais que pour la duke 390 seulement :

https://www.cartermoto.com/21-ktm

autant acheter une CG 125 , au moins c'est d'origine

C'était fait pour rouler, pas pour faire le beau.  mais c'était encore trop cher pour mes 16 ans, la MZ a fait je job, j'en ai même eu 2 après avoir bien plié la 1ere. 50000 avec mon 2eme chameau (en vrai plutôt un dromadaire), j'avais faim de liberté et d'évasion.

DRF a écrit:C'était fait pour rouler, pas pour faire le beau.  mais c'était encore trop cher pour mes 16 ans, la MZ a fait je job, j'en ai même eu 2 après avoir bien plié la 1ere. 50000 avec mon 2eme chameau (en vrai plutôt un dromadaire), j'avais faim de liberté et d'évasion.

L'un n'empêche pas l'autre , avoir une belle meule et rouler , encore une fois c'est mon avis , mais j'ai du mal avec la surenchère de protections de toutes sortes sur les motos actuelles .

Pour la CG 125 c'était un vrai utilitaire , et clairement tu savais pourquoi , et dire que ma prochaine moto n'aura même pas de par chaine

Faisant partie de la LPS ( ligue de protection des seaux), je m’insurge contre ces méthodes barbares.

Membre fondateur du CNDPMHG (Comité National de Défense Patrimoniale des Métiers Honteusement Galvaudés), et présidant en son sein la sous-commission permanente "Cantonniers et Taxidermistes", je m’insurge également de l'utilisation faite de cet outil symbole d'une tradition ancestrale !

Je propose également un défilé entre Bastille et Nation afin de manifester notre indignation quant à l’utilisation que certains sots font de ces seaux !!!
De plus, c’est tjs les seaux noirs que l’on mutile atrocement !!!!
Bon là, je m’égare !!:35:j

DRF a écrit:Sinon j'ai trouvé ça mais que pour la duke 390 seulement :

https://www.cartermoto.com/21-ktm

Matte Adventure vient de sortir une vidéo de présentation de se produit et il y a un code promo pour ceux que ça intéresse.

@chouchou


le lien donc pour ceux qui ne connaissent pas , juste pour le partage , car j'aime toujours pas cet accessoire

Ah oui bien vu le lien 

chouchou a écrit:Ah oui bien vu le lien 

Sur leur site il n'y a que la Duke 390 qui est répertoriée.

Attention à la grandeur de la couronne, cet article est très proche de la chaîne, pas question de mettre une couronne plus grande même d'une dent.

Moi j'ai remonté le mien sur la p'tite dernière, il a fallu que je retourne la broche mais ce fut vite fait, 10€ tout compris (le sceau en plastique souple + les vis/écrous frein), j'ai repris la première photo mais c'est toujours le même truc:

www.cartermoto.com

Le prix du seau de maçon va grimper en flèche.