Question kit chaîne : quel kit standard choisir ?

Bonjour

Mon kit chaîne actuel a, d'après les factures du dossier de la moto, 11000km et... 5 ans. Bref il est plus que temps d'en changer.

J'ai regardé les offres des différents sites, quel kit utilisez vous (sans parler de changer de démultiplication, on reste en 15x45, 112 maillons) ?

Au premier abord je penche pour un kit RK XW-Ring mais peut-être avez vous des retours sur ce kit ou d'autres expériences ?

Merci d'avance

Bonjour,

Étrange de devoir changer un kit chaîne à 11000 kms a moins qu’il n’ai pas été entretenu !!
J’ai fait 30000 avec celui d’origine sur mes 2 x 990 SM et SMT, beaucoup plus puissantes que le 390.
Sur la doc KTM, il est noté la distance maxi entre un certain nombre de maillons afin de vérifier si le kit chaîne est tjs ok.
Sinon pour moi AFAM hyper renforcé.

Zou a écrit:Bonjour,

Étrange de devoir changer un kit chaîne à 11000 kms a moins qu’il n’ai pas été entretenu !!
J’ai fait 30000 avec celui d’origine sur mes 2 x 990 SM et SMT, beaucoup plus puissantes que le 390.
Sur la doc KTM, il est noté la distance maxi entre un certain nombre de maillons afin de vérifier si le kit chaîne est tjs ok.
Sinon pour moi AFAM hyper renforcé.

J'ai déjà vu ça, des motos plus puissantes qui usent moins leurs pneus et chaînes que nos petites 390, ma chaîne à moi a été entretenue, nettoyage à l'eau pour dépoussiérer et lubrifiant spécifique pour chaînes à joints, aujourd'hui elle a passée les 10.000 mais est bonne à changer, les points durs se multiplient, mais bon, c'est le kit d'origine et c'est de la merdasse, sur ma 2016 c'était pareil (10.000), je changerais le kit en même temps que le pneu (le deuxième), bientôt!... à moins que je rachète une neuve tout de suite...   

La Dukette est une ogresse si on la chatouille un peu! un mono 4t même petit c'est brutal, quand au pneu avant, le frein de la 2021 est méchant et a réveillé le trappeur qui est en moi. 

En remplacement il faut du AFAM ou du DID, entre 120 et 150 boules, je conseille fortement un pignon de 14 à la place du 15, ça va peut-être coûter plus cher mais ça change tout!   

Ben moi, je me suis servi chez XLmoto, j'ai profité de promo, - 20% sur pignon et couronne,  et pour la chaine, j'ai joué malin, a savoir qu'il y avait une meilleure promo sur une chaine de 120 maillons ( il en faut 112), on a coupé l'excedent. 
De marque Snell, total avec le port, 72€...( pignon 13€, couronne 24 et chaine 28€ . Il y avait 70% de remise sur la chaine

Un kit chaine de marque doit temir entre 30 et 40 000 km s'il est entretenu et régulièrement tendu (ni trop tendu ni trop mou = voir les préco. constructeur)

Perso je préfère garder le pignon en taille d'origine et ajouter 2 ou 3 dents à la couronne.

J'ai posé un scotoiler sur mon SMT (vers les 12000 km) et la chaine a tenu 48000 km (mais là elle était bien morte)

Kit chaine de marque AFAM (ce que je vais monter) sinon DID, du bon matos, très important car 
c'est ce qui transmet la puissance à ta roue AR.
Quand à la durée de vie, beaucoup de paramètres en dépendent.

Il faut surveiller le moindre point dur et l'allongement de la chaine.

Contrôle simple, sur la couronne AR, tirer en arrière le maillons opposé au PSB, si le maillon se décolle
de la moitié d'une dent (ou plus), le kit chaine est bon à changer.

L'idéal étant de mesurer l'étirement de la chaine comme indiqué dans la RT.

bonjour pour moi à 65000 km je viens de changer mon 2ème kit chaine donc un peu plus de 30000 km en moyenne 
auparavant chaine DID et là je viens d'essayer le AFAM mais pas encore assez de recul pour la longévité !

afam sans hesiter 30000 avec 150 CV sans PB

qqun connait ce type de kit chaine ?
https://www.kitchaine.fr/kit-chaine-piece.php?p=OTVLVDEyOTAxLU9SUA==&motor=126355
chaine régina dite inusable tout du moins de longue durée
ça n'a l'air plus cher qu'une autre marque
j'ai le mien à changer dans pas longtemps
d'avance merci pour vos retour

Hello,

perso DID en deuxième monte , du top , bien mieux que les montes d'origine , après l'entretien fera la différence , une graisseur automatique type scottoiler prolongera la vie du kit chaine avantageusement .

Beaucoup de katoches sont en Regina d'origine.

valdo a écrit:Beaucoup de katoches sont en Regina d'origine.

hélas

Rico a écrit:Hello,

perso DID en deuxième monte , du top , bien mieux que les montes d'origine , après l'entretien fera la différence , une graisseur automatique type scottoiler prolongera la vie du kit chaine avantageusement .

+1 pour de la chaine DID en X-Ring ou VX-ring en chaine de 2ième monte plus qualitative et endurante que les Regina d'origine.

@Thierry G

Regina oui hélas je confirme même pas 30000
et d'ailleurs KTM a lâché l'affaire ...

DID très très bon matériel robuste !