PANNE DEMARRAGE ALEATOIRE PUI ERREUR MTC

Bonjour dimanche batterie faible démarage au booster pas de soucis ! 30 mn après tentative de départ impossible puis erreur MTC
lundi matin changement batterie la moto démmare nickel 2 fois puis 30 mn après impossible le moteur est entrainé mais rien et si j'insiste erreur MTC . A vos neurones merci !

Bonjour,
ça ressemble fort à un problème de circuit de charge. Mais quand même 2 coups de démarreur et la batterie HS, c'est pas banal.
La batterie avait été chargée avant d'être montée ? (j'imagine que oui).
Quand la moto a démarré, quelle était la valeur du voltage au tableau de bord ? Si le voltage affiché a du mal à augmenter et s'il était inférieur à 13,8v, le circuit de charge à un problème (redresseur/régulateur ou stator).
Et là actuellement, à la mise sous tension, quelle est la valeur affichée de la batterie ?

Pour moi l'erreur MTC est provoquée par une tension basse suite a l'essai insistant de démarrage ...Après pourquoi elle refuse de craquer ca c'est plus chaud car avec une batterie neuve

Bonjour finalement c'était le capteur KOKU ( capteur d'allumage ) voila problème résolu!
je repars pour 80 000 km j'espère lol !

jean-marco83210 a écrit:Bonjour finalement c'était le capteur KOKU ( capteur d'allumage ) voila problème résolu!
je repars pour 80 000 km j'espère lol !

J'ai eu la même panne l'an passé...

Bonjour, petite question à ceux qui ont eu le problème, est ce que votre moto pétaradait à la décélération, car je me demande si j'ai pas un pb de KOKU depuis quelque temps avec ma mienne de 2014 avec ces 33300km?
Merci d'avance pour votre participation et bonne fête de fin d'année.

Au cas où, les pétarades peuvent venir d'un silencieux adaptable aussi.

ed78 a écrit:Au cas où, les pétarades peuvent venir d'un silencieux adaptable aussi.

Moto toute d'origine.
A part les pièces alu anodisée orange.

technik a écrit:Bonjour, petite question à ceux qui ont eu le problème, est ce que votre moto pétaradait à la décélération, car je me demande si j'ai pas un pb de KOKU depuis quelque temps avec ma mienne de 2014 avec ces 33300km?
Merci d'avance pour votre participation et bonne fête de fin d'année.

bonjour les pétarades oui normal mais si vraiment trop peut-être filtre a air sale !

Petit complément sur mon cas, Filtre à air et bougies changés cette été et je ne fait que 3 milles kilomètres par an avec la 1290.
Dans mon cas je rencontre des coupures d'allumages au environ des 3500 tr/min et c'est là le gros PB.

Voili voilou.

Bonjour,
ces coupures d'allumage se produisent de quelle manière ? A l'accélération ou à la décélération ?
Les bougies ont été changées cet été apparemment : est-ce qu'elles ont les bonnes références (attention à l'indice thermique) et est-ce que l'écartement est correct ? Quelle couleur ont-elles ?
Si les bougies ne sont pas en cause, il est possible que le capteur d'allumage ait pris un coup de "chaud" et fasse des siennes.
Par contre je ne sais pas comment on le teste : peut-être en le passant à la valise KTM ?
Et s'il faut la changer, a priori ça va, la pièce n'est pas hors de prix...