Laquelle choisir

Bonjour à tous ,
Heureux possesseur d’une SAS depuis 4 ans je rentre d’une semaine de balade avec à Majorque .
J’adore cette moto mais suite à ce voyage avec Madame je me pose un certain nombre de questions .
L’âge étant là malheureusement , j’ai de plus en plus de mal avec le poids et la hauteur de la machine chargée .
Je me suis fait 2 frayeurs manquant de nous mettre au tas lors de manœuvres .
Donc je me pose la question d’un éventuel changement pour quelquechose de plus leger et de moins haut .
J’hésite entre une SDGT et une 890 Duke R . Le problème c’est que Madame souhaite continuer à faire une sortie de temps
en temps . Peut-on mettre un top case sur la 890 ? J’avoue que cette dernière me tente bien pour mes balades avec les potes .
La SDGT est peut-être le compromis idéal mais est-ce que je gagne vraiment en poids et hauteur ?
Merci à tous pour vos avis éclairés .

Va les essayer, c'est bien mieux que les avis, tu seras rapidement celle qui te conviendra le mieux à ta morphologie et vos attentes.

pourquoi la R plutôt que la S ?

La SDGT est quand même moins imposante que la SAS, moins lourde aussi, et le poids est moins haut perché.
Mon beauf vient de revendre sa 1250 GS pour les raisons que tu évoques. Elle lui a échappé 3 fois à l'arrêt en 1 an.
C'est souvent le poids additionnel du passager qui mène à la chute à l'arrêt.
Perso, à la station service par exemple, je fais toujours descendre la passagère pendant le ravitaillement.
Pour les demi-tour galère aussi, ou sortir d'un parking 2 roues.

La R parce que je ne met jamais mes roues hors bitume et que je pense pouvoir beaucoup plus m’amuser avec la R .
Je fais comme toi Maya mais on est jamais à l’abri.
L’année dernière en rentrant de Toscane , après 2000 km sans problème je m’arrête 
devant le portail et demande à mon épouse de prendre la télécommande dans la 
sacoche de réservoir . Elle le fait avec tellement de délicatesse que j’ai faillis me mettre parterre devant la maison .

Du coup, c'est pas un problème de moto, mais d'épouse non ?  

La 890 Adventure, elle est aussi bien plus basse et c'est bien plus léger et maniable.

Par contre faut assumer la face avant ou passer sur du Rade Garage.

Le problème c’est que ça me coûterait beaucoup plus cher de changer d’épouse.

Nino a écrit:Le problème c’est que ça me coûterait beaucoup plus cher de changer d’épouse.

C'est effectivement un argument.

On m'avait prêté la 890 ADV durant une semaine le temps d'une maintenance, va essayer, ca pourrait coller (Mais une qui n'est pas en A2 ou encore en rodage ...)

On prend de l’âge et nos épouses prennent du poids et emmènent de plus en plus de bordel dans les valises.
Ça frotte de partout donc on augmente la précharge et on se retrouve avec une moto trop haute !!!
La solution, prendre une passagère de 20kg et 20 ans de moins !!!!

J’ai du mal avec la 890 ADV . Je la trouve vraiment pas jolie .
En plus j’aime bien m’arsouiller avec les copains de temps en temps , autant ça le fait avec là SAS autant je pense pas avec la 890 ADV .
C’est peut-être la SDGT qu’il me faut , ou alors une 890 R mais avec un minimum
pour le confort de Madame….

Nino a écrit:La R parce que je ne met jamais mes roues hors bitume et que je pense pouvoir beaucoup plus m’amuser avec la R .
Je fais comme toi Maya mais on est jamais à l’abri.
L’année dernière en rentrant de Toscane , après 2000 km sans problème je m’arrête 
devant le portail et demande à mon épouse de prendre la télécommande dans la 
sacoche de réservoir . Elle le fait avec tellement de délicatesse que j’ai faillis me mettre parterre devant la maison .

justement si tu restes sur le bitume c est la S qu il te faut

Nino a écrit: ou alors une 890 R mais avec un minimum
pour le confort de Madame….

J'ai quand même des doutes pour cette partie. C'est pas des motos conçues pour le duo. Au mieux ca dépanne (quand on est jeune ?)

Tu as certainement raison , disons que j’essaie de me convaincre . C’est sur que si je 
pouvais raisonner en égoïste je serai déjà à la recherche d’une 890 R ……
Alain , de quelle S parle-tu . Merci .

Pour la 2022, ca n'existe pas une Duke 890 S (Ya que la normale / R / GP au catalogue). Pour les années précédentes, je ne sais pas.

Nino a écrit:J’ai du mal avec la 890 ADV . Je la trouve vraiment pas jolie .
En plus j’aime bien m’arsouiller avec les copains de temps en temps , autant ça le fait avec là SAS autant je pense pas avec la 890 ADV .
C’est peut-être la SDGT qu’il me faut , ou alors une 890 R mais avec un minimum
pour le confort de Madame….

pour le 890R, un top case c'est sans soucis, je l'ai

par contre, refection de la selle passager obligatoire, même les powerparts ne sont qu'une amélioration de la planche à clous qui sert de selle à l'origine

eTn a écrit:

Nino a écrit: ou alors une 890 R mais avec un minimum
pour le confort de Madame….

J'ai quand même des doutes pour cette partie. C'est pas des motos conçues pour le duo. Au mieux ca dépanne (quand on est jeune ?)

Non, le duo est envisageable sans soucis, je viens de rentrer de corse en duo

juste le manque de bagagerie complémentaires qui pourrait se faire sentir, mais quel régal en attaque à 2...

Est-ce qu’un des spécialistes pourrait m’indiquer la hauteur et le poids de la SDGT 
et d’une SAS 2018 .
Merci d’avance .

Nino a écrit:Est-ce qu’un des spécialistes pourrait m’indiquer la hauteur et le poids de la SDGT 
et d’une SAS 2018 .
Merci d’avance .

la sas 2017>20 c'est 238 kg, stock et TPF, 240 kg depuis 2021.
la sdgt 2022 234 kg TPF et la 2018 228 kg de mémoire.

As tu regardé l'alternative F800 GS en occase ?   C'est pas une ktm mais pour ce que tu decris comme utilisation
ca doit etre un bon compromis. OK y a pas les watts du 1290 ...

obobo a écrit:



Non, le duo est envisageable sans soucis, je viens de rentrer de corse en duo

juste le manque de bagagerie complémentaires qui pourrait se faire sentir, mais quel régal en attaque à 2...

Ok, je pensais pas que ca le faisait ... Poids plume les 2 personnes ? ^^

Bonjour à tous ,
Je pensais qu’il y avait plus de différence au niveau du poids .
Et la hauteur ? 
J’aurai vraiment beaucoup de mal à ne plus avoir le coté < rentre moi dedans ,
j’adore ça de nos katoches > je parle moto bien sur …...
Pour la bagagerie ok pour le top case , mais avez-vous trouvé des valises ?
Merci à vous .

En terme de position, attention à la SD GT! c'est bcp plus sportif que l'adventure. Le genoux sont assez pliés 
Chez KTM, si tu veux garder une position droite, jambes pas trop pliées, il ne reste que le 890 adventure avec son design .....spécial!!

Sinon attendre une hypothétique 890 SMT (qui sera peut être une 990) que bcp attendent avec impatience

... et que CF moto va faire.
Soupirs.

Ou la NORDEN .... ca permet d'oublier le côté moche :)

J’ai eu une SMT que j’ai adorée . Attendre un peu ne me poserai pas de problème 
mais avec KTM on ne sait jamais à quoi s’attendre ………
Il faut effectivement que je monte sur la SDGT pour tester la position .