Qui a la 790 ADV 2023

Bonjour,

J'ai essayé la nouvelle 790 adventure et j'aimerai avoir le ressenti de ceux qui en possèdent déjà une
Le prix est vraiment intéressant, la moto est sympa mais j'avais un modèle A2 donc difficile de se faire une opinion
J'ai trouvé 2 points négatifs, jambes trop repliées (pour un trail) et bruit du moteur pas terrible

Bonsoir,

je l'ai acheté blanche depuis la fin juillet et j'ai fait la révision des 1000kms.

Au niveau finition ele est pas mal.

La position de conduite est la même que celle du modèle pécedent.
la protection contre le vent est meilleure et le tableau de bord est mieux.

Coté moteur , c'est là qu'il ya a la différence, il est plus souple et reprends mieux à bas régimes.
par contre il est plus bruyant au ralenti ( bruit de machine à coudre).

J'ai monté un pignon 15 dents à l'avant comme sur mon ancienne et c'est le top pour moi.

J'ai aussi monté les suspensions de l'ancienne ( cartouches Andréani Miso Evo et amortisseur Emc sportshoc 2).

Il y a une chose qui change , c'est qu'il n'y plus les 2 boites dans les cahes arrières, il faut acheter ceux des 890 et les installer pour un cout d'environ 60 euros.

Je mesure 183 cm et j'ai la selle modifiée ( récupérée sur mon ancienne ) en position haute et aucun problème de jambes.

J'ai les cales pieds "pivotpeggs" qui sont plus bas de 1cm.

Pour ce qui est de la position des jambes, il existe des repose pieds plus bas de 15 mm, je vais en mettre sur ma 890.
C'est toujours çà de gagné !

Jeff85 a écrit:Pour ce qui est de la position des jambes, il existe des repose pieds plus bas de 15 mm, je vais en mettre sur ma 890.
C'est toujours çà de gagné !

intéressant.
et ça se trouve ou?

dranero a écrit:

Jeff85 a écrit:Pour ce qui est de la position des jambes, il existe des repose pieds plus bas de 15 mm, je vais en mettre sur ma 890.
C'est toujours çà de gagné !

intéressant.
et ça se trouve ou?

moi j'ai pris des SW Motech, mais y a aussi Rade Garage qui en fait !

https://sw-motech.com/fr/bike/KTM/890Adv/2020/KTM+R2+Adventure/produits/ergonomie/kit+de+repose-pieds/4052572039199.htm

Patoche,

Je m'apprète à également renouveller ma 790 de 2020. Sur LBC, les motos d essai de juin 2023 sont nombreuses.

    Tu n'as payé que 60 € les deux caches latéraux de 890 ?

Il y a donc une différence entre les anciens et nouveaux modèles si tu as échangé les suspensions. Quelle est elle?

Ce n'est pas les caches que j'ai payé 60€ , c'est les deux boites à outils qui sont d'origine sur la 890 et pas sur la 790.
La suspension des nouvelles est la même que celle des anciennes , même fourche te même amortisseur.
Pas de réglage pour la fourche et uniquement reglage précharge pour l'arrière avec une clé à ergot.
Donc j'ai récupérer mes anciennes suspensions et je les ai remonrées sur la nouvelle.

Je ne pige pas.
Pourquoi, si ce sont les mêmes, monter les anciennes (donc un peu usées) à la place des neuves?

patoche83 a écrit:

J'ai aussi monté les suspensions de l'ancienne ( cartouches Andréani Miso Evo et amortisseur Emc sportshoc 2).

Non il a monté ce que je vient de relire, c'est à dire différent de l'origine et bien mieux aussi ! 

Cartouche Andréani pour la fourche et amorto EMC Sportshock 2, du bon matos à mon goût ! 

bonjour,

je précise.

sur mon ancienne j'avais monté à la place des suspensions d'origine un amortisseur AR EMC Shock 2 et les cartouches Misano EVO pour l'avant.

J'ai démonté l'amortisseur EMC et envoyé en reconditionnement chez EMC afin de le remettre sur ma nouvelle 790 ADV 2023.

Idem pour les cartouches ,j'ai fait démonter la fourche avec les cartouches qui a  été revisée et reconditionnée en mai 2023 et je l'ai fait remontée sur ma nouvelle.

Donc, Ma fourche actuelle  à 5 ans pour les tubes et 2,5 ans pour les cartouches Misano.

Mais elle avait été  entièrement révisée ( tubes, paliers, joints  et huile ) chez Pro Suspension. et elle comme neuve.

N'oublez pas que pour avoir une bonne suspension Avant, il faut faire la vidange de l'huile et le remplacement des joints  une fois par an et au maximun tout les 10 000 kms.

Joints et vidange 1 fois par an et tous les 10 000 ? Euh, tu fais la coupe du monde de rallyes-raids ?!!

Non pas du tout , je roule tranquille.

Mais la dernière fois j'ai assisté à la vidange de l'huile au bout d'un an et elle était noire dégueulasse.

D'ailleurs Andréani préconise ce délai et même pour certains usages , c'est plus restrictif.

Alors je préfère faire l'entretien selon les préconisations et les conseils de pro. afin de na pas avoir de mausvaises surprises.

Après, chacun fais comme il veut ?

Bien sûr que chacun fait comme il veut !

Je suis juste étonné par une telle fréquence. Peut-être aussi que cela se justifie par un matériel plus pointu et performant que celui monté d'origine...