690 enduro de 2012- carter cassé

Bonjour,
j'ai une belle fissure au niveau de la fixation du carter... enfin c'est bien plus qu'une fissure.
Difficile d'envisager un démontage et remplacement du demi carter, selon vous est-ce qu'il est possible de souder par là? par un professionnel s'entend!

Salut
Pourquoi difficile d'envisager un démontage ? Si tu ne sais pas faire, fais le faire par un pro.
Car pas trop le choix dans ce cas ... une soudure ne tiendra pas longtemps à cet endroit et de plus
les soudures sur ces matériaux ne se font généralement pas !

Bon courage pour la suite.

Merci de m'avoir répondu. En fait, il est vrai que je n'ai pas été très exhaustif dans ma demande et l'historique de la moto peut aider à comprendre:
C'est une 690 de 2012 de 20 000km que j'ai achetée en Afrique du Sud  et qui reste là-bas. Lors de mon dernier trip, le moteur s'est arrêté net et plus possible de redémarrer. Verdict: une soupape pliée et tout le haut moteur a été refait ainsi que réalésage du cylindre et nouveau piston.
C'est en remontant la moto que le mécano a découvert le problème au niveau du carter.
J'ai déjà démonté et ouvert qqes moteurs mais seulement sur de 2 temps, donc assez facile. Là ce n'est pas la même histoire.
Effectivement, il faudrait que je laisse ce travail à un pro, tout du moins l'ouverture du moteur car je pense pouvoir m'occuper de sortir le moteur du cadre lors de mon prochain séjour. Néanmoins, il faudrait trouver un demi carter et il semblerait qu'il n'y ait plus en neuf (tte façon hors de prix) et difficile en occase. A ce sujet, est-ce les mêmes moteurs que les Duke?
Donc, voilà j'ai dépensé beaucoup d'argent déjà pour cette moto. Si je n'arrive pas à trouver une solution, elle sera vendue pour pièces avec un moteur quasi neuf!

Ben la 690 de 2012 est soit une Duke soit une SM. 
Si tu démontes un moteur de 2t, tu peux le faire sur un 4 pattes
car hormis le haut moteur ça se ressemble, ça reste de la méca moto !
Faut juste être rigoureux et organisé.
D'occase les carters se trouvent ! 

C'est bien une 690 enduro R de 2012. 
Tu aurais une adresse pour un demi carter côté allumage d'occase?

KTM 690 Enduro R 2012 avec réservoirs supplémentaires.

Les 2 demi carters sont indissociables, ils sont usinés ensemble donc si tu souhaite remplacer, il te faut un jeu de carter complet.

supermothard a écrit:Les 2 demi carters sont indissociables, ils sont usinés ensemble donc si tu souhaite remplacer, il te faut un jeu de carter complet.

OH flûte ça se complique pas mal là.
Je pense tenter une soudure par un professionnel en Afrique du Sud et, si ça ne fonctionne pas ben.... je vendrais à perte la moto pour pièces!

lmc a écrit:C'est bien une 690 enduro R de 2012. 
Tu aurais une adresse pour un demi carter côté allumage d'occase?

Ben faut chercher un peu sur le net, il i a de l'occase un peu partout !