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Bonjour à tous
Hier j ai voulu démarrer ….rien même pas la led jaune.
Elle roulait très bien 3 jours avant.
Elle est sous chargeur permanent ( un ktm qui fait testeur et qui me dit que la batterie est ok….mais elle est autour de 12.2 en temps normal)
J ai controlé le fusible n1 (10 A)et le 30A du general.
J ai mis du wd 40 sur le bouton gris du commode.
J ai juste la prise allume cigare qui fonctionne .
Quelqu un aurait une piste ?
La fois précédente c était un faux point mort qui empêchait le démarrage mais compteur allumé.
Je commence à regretter ma vstrom avec toutes ces pannes…

Quelle année ta SAS ?

Bonjour Zou
2017
J ai débranché puis rebranché la batterie, pas de changement

Vidocq a écrit:Bonjour à tous
Hier j ai voulu démarrer ….rien même pas la led jaune.
Elle roulait très bien 3 jours avant.
Elle est sous chargeur permanent ( un ktm qui fait testeur et qui me dit que la batterie est ok….mais elle est autour de 12.2 en temps normal)
J ai controlé le fusible n1 (10 A)et le 30A du general.
J ai mis du wd 40 sur le bouton gris du commode.
J ai juste la prise allume cigare qui fonctionne .
Quelqu un aurait une piste ?
La fois précédente c était un faux point mort qui empêchait le démarrage mais compteur allumé.
Je commence à regretter ma vstrom avec toutes ces pannes…

Salut ,

à tester , débrancher la batterie , attendre quelques minutes et rebrancher , parfois ça remet les idées d'aplomb à l’électronique .

Pour le sujet Vstrom ou autre motos basiques , je plussoie

Bonjour,
que la prise allume-cigare fonctionne, c'est normal, elle est branchée en direct sur la batterie et non pas sur un + après contact.
Mais cette moto n'est pas keyless ? Le fait qu'elle ne démarre pas ne serait pas lié au transpondeur de la clé ?
La pile de la clé est-elle récente ou non ?
Il faudrait faire le test en rapprochant la clé de l'emplacement réservé (de mémoire, ça doit être côté gauche, sous l'écran TFT).

Bienvenue au club, ma SAS a passée plus d'1 mois chez ktm pour le même problème,il me l'on rendue en me disant : problème connu mais pas de solution…
Regarde ici : https://www.ktmmania.net/t32825-reconnaissance-de-cle-par-temps-froid

J'ai changé les piles, l'antenne et je suis en attente d'un commodo droit (plus disponible nul part)
Si tu trouves la solution, merci de partager, nous sommes plusieurs sur le forum à avoir le même problème.
Bon courage.

Bonjour à tous deux
Elle est keyless (souvent stressant…)et j ai changé la pile  et essayé aussi la clé de secours, les 2 appuyés sur le flanc gauche du carénage.
Ce soir un collègue me prête une batterie (au cas où la mienne serait en court circuit)
Je n ai pas osé me lancer dans le démontage du commodo pour nettoyer le bouton race on.
Quel merdier cette bécane.
Dans tous les cas je reviendrai vers vous

Si c’est un problème connu, il suffit de contacter KTM FRANCE, ces gens sont des passionnés et sont vraiment l’écoute de leurs clients et ils vont vous trouver une solution !!!!

Vidocq a écrit:Bonjour à tous deux
Elle est keyless (souvent stressant…)et j ai changé la pile  et essayé aussi la clé de secours, les 2 appuyés sur le flanc gauche du carénage.
Ce soir un collègue me prête une batterie (au cas où la mienne serait en court circuit)
Je n ai pas osé me lancer dans le démontage du commodo pour nettoyer le bouton race on.
Quel merdier cette bécane.
Dans tous les cas je reviendrai vers vous

Ce n'est pas la batterie mais un problème de communication entre la clef et le transpondeur, essaye de bouger le guidon tout en appuyant sur le bouton race on…
As tu déja eu en roulant le message (absence clef) dans un bandeau jaune ?

Hé Zou, j espère que c est de l ironie 🫣
Patoche25, t es dans le vrai : ce n est pas la batterie.
Et j ai déjà eu effectivement ce bandeau jaune, j ai donc changé la pile récemment.
J ai mis la bécane sur béquille centrale et essayer ta méthode sans succès ( mais seul ce n est pas simple 🤪
Je vais peut être essayer, suite à ton post, le coup du sèche cheveux (c est humide la bretagne)
Mais franchement …

Vidocq a écrit:Hé Zou, j espère que c est de l ironie 🫣
Patoche25, t es dans le vrai : ce n est pas la batterie.
Et j ai déjà eu effectivement ce bandeau jaune, j ai donc changé la pile récemment.
J ai mis la bécane sur béquille centrale et essayer ta méthode sans succès ( mais seul ce n est pas simple 🤪
Je vais peut être essayer, suite à ton post, le coup du sèche cheveux (c est humide la bretagne)
Mais franchement …

J'ai un décapeur thermique si tu veux

Ça va finir au zippo

Grâce au progrès, tu as des emmerdes que tu n’imaginais même pas qu’ils puissent exister il y a 15 ans, c’est beau quand même !!!

C est exact

Je crois que tu m'as mal compris, tu laisses ta moto sur la béquille, pas la peine de monter dessus, tu appuies sur le bouton gris et tu tournes le guidon de gauche à droite, KTM m'avait laissé entendre que le verrouillage électrique de la direction pourrait être en cause, je me suis dépanné plusieurs fois de cette façon…
Mais à mon avis, le problème vient du commodo droit qui n'aime pas trop l'humidité, d'ailleurs, il est en rupture de stock chez KTM depuis 3 mois et il n'existe pas en occasion

C est bien ce que j ai fait, en tenant la clé aussi près que possible de l antenne.
J ai projeté du wd sur le bouton race on…mais je ne vois pas comment le démonter ou le tester.
Et s il n est plus en stock ou d occase, c est effectivement qu il pose souvent problème

J ai ouvert le commodo.(les demi coques)
J ai demandé à un pote ex mécano de venir le démonter pour le ponter, avec mes 2 mains gauches et l abri de jardin ou je bosse, j ai peur de paumer une pièce ou de faire une connerie

On a ponté, rien.🥲
Comme la diode ne s allume pas, je pense plutôt au boîtier « de reconnaissance «

Je reste persuadé que le problème vient du bouton, je l'ai commandé en novembre pour une livraison fin février et je  viens de recevoir un mail de ktm me disant que c'est repoussé à fin avril

Ta diode est allumée quand tu approches avec la clé ?

Non, je n'ai rien d'allumer. Il m'est même arrivé de ne pas pouvoir couper le moteur avec le bouton, obliger d'utiliser le coupe circuit ou alors le tableau de bord qui s'allume tout seul une quinzaine de secondes après avoir appuyer sur le bouton. Cette moto doit être envoutée.

La mienne aussi, 3 pannes en moins de 1000kms et 2 mois….
Je pensais que la diode s allumait des que la clé était détectée, puis le bouton race on réveillait l écran.
Si c est ce bouton qui te bloque tu peux bricoler un contact en attendant le nouveau commodo.
Nous, on a planté des aiguilles de couture dans les 3 fils pour ponter 🤪

Jusqu'à maintenant, j'ai toujours pu redémarrer mais je ne roule jamais l'esprit tranquille

même si avec la mienne ras en 16000 KM, parfois ca file des crises d'angoisse tout ca. (En exagérant en peu bien sûr)

Pas de bol, suis à ma 3eme adventure et no pb