Fourche qui fuit 1290 sas 2017

par Crossgege Dim 14 Avr 2024 - 8:43

Bonjour a tous
Ben ca commence... après 1 mois de collaboration le tube de fourche gauche perd de l huile donc je pense aux joints spy a changés.
vos expériences svp, le faire changé chez concces ou chez prestataire ( dafy ou autre...). moto de 38000km 50% duo pour vous normal ?
Et des retour niveau facture par curiosité.
V
a vous.

par **valdo** Dim 14 Avr 2024 - 10:31

J'ai déjà vu des spys morts sur une moto neuve en concession, ils semblerait qu'ils soient fragiles.
Je fais les spys moi même en prenant les kits chez katoche et de la 5w ( 4w préconisée). Ça me revient à une cinquantaine d'euros de camelote, hors main d'oeuvre, pour les deux tubes.

par Crossgege Dim 14 Avr 2024 - 10:43

valdo a écrit:J'ai déjà vu des spys morts sur une moto neuve en concession, ils semblerait qu'ils soient fragiles.
Je fais les spys moi même en prenant les kits chez katoche et de la 5w ( 4w préconisée). Ça me revient à une cinquantaine d'euros de camelote, hors main d'oeuvre, pour les deux tubes.

Purée c un truc j'ai jamais osé pas m'y coller....

par Micketon Sam 10 Aoû 2024 - 10:39

Valdo, ce démontage de la fourche nécessite-t-il un outillage spécial?

par **valdo** Sam 10 Aoû 2024 - 12:02

Non rien de spécial pour le démontage.les deux cartouches sont différentes et nécessitent des quantités d'huile adaptées . De mémoire 680 ml côté blanc et 470 ml côté rouge. Il faut un outil spécial pour le remontage des spys ( masselotte téflon en 48 mm)

par Micketon Sam 10 Aoû 2024 - 12:47

Merci Valdo!

par laurent73 Sam 10 Aoû 2024 - 14:06

Pour l outil, un morceau de tube pvc de 50 coupé dans le sens de la longueur va tres bien....

Attention, on parle plus de hauteur de chambre vide que de quantité d huile.... à contrôler sur le manuel atelier Fourche qui fuit 1290 sas 2017 679266

8l faut contrôler méticuleusement l état du tube de fourche, y des chance que il y ai une micro rayure... ca se reprend tres bien

par BJ59 Lun 12 Aoû 2024 - 9:58

Bonjour ,
effectivement, les joints spis sur nos 1290 SAS sont problématiques. J'ai déjà changé mes joints 2 fois sur ma SAS, une fois à 9 000 km et dernièrement à 24 000 km.
Je nettoie régulièrement les tubes, enlève les cache-poussières pour nettoyer la partie interne, les tubes sont nickels, pas de défaut, mais rien n'y fait. C'est vraiment la durée de vie des spis KTM qui est remise en question....