Joint de fourche qui fuit!!

Salut
j'ai le joint "SPI" du fourreau gauche DEAD!
Je viens de m'en rendre compte pendant ma virée annuelle, en plein milieu des Pyrénées.

Il est vrai que j'étais chargé comme une mule! et qu'il a du être solicité! réglage Duo avec bagages!

Cela sonne le glas pour cette machine. Après 2300km en 6 jours, nos fions n'en peuvent plus, les vibrations ne partent plus de ma tête!

vraiment pas une moto de DUO et de voyage!

A+

un joint spy , ça peut arriver , pas forcement du au poid !

coté fions , t as la selle d origine ?

et pour les vibrations , tu les ressent ds le guidon ?

slts
pierrot

pour le fion, selle d'origine
et le vibrations dans les mains les pieds , et le fion bien sûr ! ;-)

rico607 a écrit:pour le fion, selle d'origine
et le vibrations dans les mains les pieds , et le fion bien sûr ! ;-)

pour les vibrations au niveau du guidon j ai monté un PHDS , relativement efficace , avec plusieurs choix d absorbant !



pour les fesses , j ai vraiment rien ressenti sur la mienne , mais pour le confort la selle gel est d un bien meilleur confort !

et les cale pieds , pareil rien de transcendant et (avec les caoutchoucs)

y a peut etre autre chose qui la fait vibrer !!!

slts
pierrot

Un coup dans le canon peut vite endommager le joint spy !

Tu as combien de kms avec ta moto ?

La fourche peut aspirer de l'air en fonctionnement, certain modèle possède une valve de purge,

Trop d'air, trop de pression et le joint est mis à mal.

Mon problème sur ma fourche vient peut être de ce côté la, le concessionnaire se renseigne sur la méthode de démontage, wait ans see

Mero a écrit:Un coup dans le canon peut vite endommager le joint spy !

Tu as combien de kms avec ta moto ?

La fourche peut aspirer de l'air en fonctionnement, certain modèle possède une valve de purge,

Trop d'air, trop de pression et le joint est mis à mal.

Mon problème sur ma fourche vient peut être de ce côté la, le concessionnaire se renseigne sur la méthode de démontage, wait ans see

Salut
Ma bécane a 15500km, pour la vis de purge RAS dans le manuel en tous cas!
tiens moi au courant
A+

Pour la selle je suis d'accord. Quand on fait des bornes ca pique un peu

Pour les vibrations, ca m'a jamais perturbe, ni ma femme.

rico607 a écrit:

Mero a écrit:Un coup dans le canon peut vite endommager le joint spy !

Tu as combien de kms avec ta moto ?

La fourche peut aspirer de l'air en fonctionnement, certain modèle possède une valve de purge,

Trop d'air, trop de pression et le joint est mis à mal.

Mon problème sur ma fourche vient peut être de ce côté la, le concessionnaire se renseigne sur la méthode de démontage, wait ans see

Salut
Ma bécane a 15500km, pour la vis de purge RAS dans le manuel en tous cas!
tiens moi au courant
A+

Tu as une vis cruciforme a coté des molettes de réglages (sur ma R en tous les cas) que tu dois dévisser régulièrement pour purger l'air et justement éviter de faire un joint spy. J'ai 64 000km a ce jour et nos problème...

Guy13Aix a écrit:

rico607 a écrit:

Mero a écrit:Un coup dans le canon peut vite endommager le joint spy !

Tu as combien de kms avec ta moto ?

La fourche peut aspirer de l'air en fonctionnement, certain modèle possède une valve de purge,

Trop d'air, trop de pression et le joint est mis à mal.

Mon problème sur ma fourche vient peut être de ce côté la, le concessionnaire se renseigne sur la méthode de démontage, wait ans see

Salut
Ma bécane a 15500km, pour la vis de purge RAS dans le manuel en tous cas!
tiens moi au courant
A+

Tu as une vis cruciforme a coté des molettes de réglages (sur ma R en tous les cas) que tu dois dévisser régulièrement pour purger l'air et justement éviter de faire un joint spy. J'ai 64 000km a ce jour et nos problème...

Sur la S, pas de vis de purge 

Il y a autre chose qui peut faire que la fourche lâche si "tôt" oxydation d'un clips a l’intérieur du tube (wp ne fait pas de passivation sur les clips et il leur arrive d'en monter des déjà oxydés), l’oxydation se détache fini dans le joint pour le détruire et voilà le travail !

ultra69 a écrit:Il y a autre chose qui peut faire que la fourche lâche si "tôt" oxydation d'un clips a l’intérieur du tube (wp ne fait pas de passivation sur les clips et il leur arrive d'en monter des déjà oxydés), l’oxydation se détache fini dans le joint pour le détruire et voilà le travail !

Salut
KTM Lyon vient de me changer le joint sous garantie... je me suis une petite frayeur, après quelques KM, le plongeur était de nouveau gras!
Après essuyage et balade ce weekend en DUO, plus rien... OUFF!!! 

espérons que le tube droit ne lache pas à son tour! 

PIERROT a écrit:

rico607 a écrit:pour le fion, selle d'origine
et le vibrations dans les mains les pieds , et le fion bien sûr ! ;-)

pour les vibrations au niveau du guidon j ai monté un PHDS , relativement efficace , avec plusieurs choix d absorbant !



pour les fesses , j ai vraiment rien ressenti sur la mienne , mais pour le confort la selle gel est d un bien meilleur confort !

et les cale pieds , pareil rien de transcendant et (avec les caoutchoucs)

y a peut etre autre chose qui la fait vibrer !!!

slts
pierrot

Merci Pierrot pour ton retour,
la selle passager est- elle vraiment mieux pour ta partenaire?

A+

pour l instant pas de Duo, donc pas de retour de mon coté , mais je pense que tu vas trouver ta réponse sur le Fofo 

sls
pierrot

Je comprend pas bien....ou alors...tu t'es trompé de marque.....  Ayant fait la Corse en duo en SMT et venant de Belgique...c'était ditons...faisable....Mais maintenant au retour des Alpes et des Dolomites en 1190 et en duo (selle confort !) rien de vraiment rédhibitoire !....Tu devrais peut être rouler en Gold Wing....c'est surement plus confortable.....

roge a écrit:Je comprend pas bien....ou alors...tu t'es trompé de marque.....  Ayant fait la Corse en duo en SMT et venant de Belgique...c'était ditons...faisable....Mais maintenant au retour des Alpes et des Dolomites en 1190 et en duo (selle confort !) rien de vraiment rédhibitoire !....Tu devrais peut être rouler en Gold Wing....c'est surement plus confortable.....

ou essayer avec deux roues de plus car a part pour la selle je comprends vraiment pas comment on peut trouver un trail inconfortable

techchris38 a écrit:

roge a écrit:Je comprend pas bien....ou alors...tu t'es trompé de marque.....  Ayant fait la Corse en duo en SMT et venant de Belgique...c'était ditons...faisable....Mais maintenant au retour des Alpes et des Dolomites en 1190 et en duo (selle confort !) rien de vraiment rédhibitoire !....Tu devrais peut être rouler en Gold Wing....c'est surement plus confortable.....

ou essayer avec deux roues de plus car a part pour la selle je comprends vraiment pas comment on peut trouver un trail inconfortable

je veux pas en remettre une couche...mais il a bien raison !