Mésaventure frein avant

Bonjour à tous 
J aimerai savoir si vous avez déjà connu ce genre de souci et si oui comment l avez vous réglé :
Hier, en enroulant dans des virages, route vallonnée ( mais quasi roulé qu au frein moteur) j ai senti mon moteur forcé, j ai pensé être en sous régime.
Mais très vite, j ai senti une retenue, en débrayant la moto s est arrêtée ….
Je descends et en fait le tour . Disque avant gauche brulant bleui.
J ai laissé refroidir, joué avec le levier avant et suis allé à la concession qui était proche (pas de réchauffé): souci extrêmement rare apparemment.
Le mécano pensait à une saleté dans le circuit de frein.
Vidange faite par aspiration, pas moyen de vérifier si c était cela.
Cela vous inspire ?
Bon week-end

Rare ? Mais quelle est la cause. ?
Je pense pistons d’étrier, à contrôler de toute façon :-)

effectivement la raison logique est un étrier de frein grippé qui ne revient pas.
Donc achat d'une bombe de nettoyant frein, démontage des étrier, retirer les plaquettes, regarder l'état et nettoyage ci besoin
Comme à priori tu n'as qu'un seul disque qui chauffait, c'est bien au niveau de l'étrier

Merci à vous
Je vais démonter ces étriers

Alors pistons ok, mais j ai trouvé les supports métalliques de plaquettes rouillés, presque gonflés et donc pouvant à peine coulisser. Comme mal taillées.
Plaquettes de 18 mois et 5000kms ( l ancien proprio ne roulait pas), quasi neuve en épaisseur

un coup de papier de verre ?

C est ce que j ai fait + grattage racloir métallique.
Jamais tranquille avec cette bécane que j aime bien pourtant

t'as combien de km ?
J'ai une R, je viens de passer 7400 kms et hormis une mise à jour logiciel en rodage aucun souci

27000kms

mouais sur une moto moderne c'est pas grand chose, juste un kit chaîne à changer

Pour un étrier bloqué ?
Oui le kit chaîne sera a changer , mais ça c est normal

Vidocq a écrit:Bonjour à tous 

J ai laissé refroidir, joué avec le levier avant et suis allé à la concession qui était proche (pas de réchauffé): souci extrêmement rare apparemment.

Qu'est-ce qui est extrêmement rare ?

Vidocq a écrit:Alors pistons ok, mais j ai trouvé les supports métalliques de plaquettes rouillés, presque gonflés et donc pouvant à peine coulisser. Comme mal taillées.
Plaquettes de 18 mois et 5000kms ( l ancien proprio ne roulait pas), quasi neuve en épaisseur

Rien ente la plaquette et les pistons ? Genre produit un anti-bruit, plaque métallique, graisse, feuille ... ça pourrait être une cause.

ed78 a écrit:

Vidocq a écrit:Bonjour à tous 

J ai laissé refroidir, joué avec le levier avant et suis allé à la concession qui était proche (pas de réchauffé): souci extrêmement rare apparemment.

Qu'est-ce qui est extrêmement rare ?

Le blocage d un des 2 étriers, dixit le concessionnaire

ed78 a écrit:

Vidocq a écrit:Alors pistons ok, mais j ai trouvé les supports métalliques de plaquettes rouillés, presque gonflés et donc pouvant à peine coulisser. Comme mal taillées.
Plaquettes de 18 mois et 5000kms ( l ancien proprio ne roulait pas), quasi neuve en épaisseur

Rien ente la plaquette et les pistons ? Genre produit un anti-bruit, plaque métallique, graisse, feuille ... ça pourrait être une cause.

Non, juste cette rouille rendant la plaquette irrégulière.
Pas zen tout cela

Je n'ai jamais entendu et ça ne dit pas pourquoi.
Si tu peux le rappeler pour lui demander la cause.


D'un autre côté si c'est extrêmement rare personne ne connait ...

Vidocq a écrit:

ed78 a écrit:

Vidocq a écrit:Alors pistons ok, mais j ai trouvé les supports métalliques de plaquettes rouillés, presque gonflés et donc pouvant à peine coulisser. Comme mal taillées.
Plaquettes de 18 mois et 5000kms ( l ancien proprio ne roulait pas), quasi neuve en épaisseur

Rien ente la plaquette et les pistons ? Genre produit un anti-bruit, plaque métallique, graisse, feuille ... ça pourrait être une cause.

Non, juste cette rouille rendant la plaquette irrégulière.
Pas zen tout cela

La plaquette irrégulière sur le dos, sur la surface de freinage, sur l'épaisseur ?

Vidocq a écrit:27000kms

C'est rien si l'entretien est fait normalement

La révision des 30MKm est importante

Si d après lui c est rare, c es5 aussi qu il ne connaît pas la cause.
Il pense a une surpression dans l étrier due à une impureté dans le circuit .
Plaquettes irrégulières sur le dos mais surtout sur les pourtours, d ou mon soupçon « d accroche »

Plaquette irrégulière sur le dos, ça pourrait être une explication. Un jeu entre la plaquette et les pistons, fonctionnement irrégulier, la plaquette c'est peut-être mise de travers.

Dans le doute je changerai les plaquettes avec un suivi.


Plaquettes d'origine ?

Non
Plaquettes changées à l achat de l ancien  proprio il y a 1,5 an.
Elles sont quasi neuves et j ai poncé la rouille ( moins d un demi mm)

Ca ne veut rien dire, changées par qui, plaquettes d'origine ... ?

Tu as le suivi d'entretien de la moto ?
De quelle couleur est le DOT ?

Grosse révision par le concess à la vente avec entre autre plaquettes et ldf.
Et la ldf refait, il était déjà sombre a 18 mois et 5 kkms

Et j ai tout le suivi depuis la mise en circulation, elle n a connu qu un concess

Impec tout ça, retourne voir le concess

Le DOT noirci rapidement sur les Adv, je le change tous les an et/ou chaque changement de plaquettes.