Changer levier embrayage soi-même

Bonjour,

Je dois changer le levier d'embrayage (Cassé au point de rupture), et même s'il est fonctionnel ça pose problème avec le contrôle technique, pas le choix!
J'ai cherché mais je n'ai pas trouvé de tuto pour le changer, est-ce que c'est facile à faire soi-même?

Je ne sais pas s'il faut rester sur celui d'origine ou profiter de l'occasion pour prendre un plus joli???

Quand je vois celui d'origine, il vient avec une vis, alors que les autres, pleins de jolies photos, mais je suis pas sur que ça la fait???






Une idée?

Une bonne route à vous!
aal

ben pour le coup, soit tu prends le 30 et t'as le levier seul, soit le 31 et là tu as l'insert et la vis ...

les autres vont très bien

Oui, mais comme j'ai jamais fais cela sur un embrayage hydraulique...

Donc je dévisse juste (vis/insert) et je mets le nouveau. et c'est tout? 
Ou bien il faut vider le réservoir etc...

D'un côté, je me fais pas chier, je prends celui d'origine et ça marche du premier coup!
De l'autre, le bleu, il est beau, mais j'ai aucune idée si je vais pas galérer....

Le bleu c'est un levier de frein de Yamaha, donc difficile de voir s'il correspond avec la photo.
Pour l'embrayage, aucune difficulté à changer le levier, c'est du plug'n'play. La tige de poussée appuie sur le piston du MC qui est étanche.pas de fuite de ce côté là. Y'a qu'à dévisser l'axe. Le seul problème c'est le contacteur de débrayage à reconnecter si tu ne prends pas le levier d'origine.

OK, merci pour l'info, vais rester sur celui d'origine, sauf si tu as un conseil pour une marque de levier anodisé sympa  

toujours été en origine sur mes 4 SMT.
je ne suis pas sur d'aimer les leviers tuning et en plus ils sont cachés par les protège-mains , donc je n'ai pas vraiment cherché et je ne pourrai pas te renseigner.

toujours été en origine sur mes 4 SMT.
je ne suis pas sur d'aimer les leviers tuning et en plus ils sont cachés par les protège-mains , donc je n'ai pas vraiment cherché et je ne pourrai pas te renseigner.

Juste, merci pour l'info!
On va rester concentrer sur l'essentiel, une KT qui marche ;-)

Merci à bientôt

Si tu as un pote qui soude l’alu, ça se soude très bien et une fois limé correctement tu ne vois même plus la réparation.

Zou a écrit:Si tu as un pote qui soude l’alu, ça se soude très bien et une fois limé correctement tu ne vois même plus la réparation.

C'est aussi une bonne idée!

J'ai un pote qui fait ça, j'avais pas pensé :-)
Mais, je l'avais déjà bien limé vu que j'étais en grande balade, j'avais pas trop le choix, sinon le gant y passait!

Au pire, comme levier de secours...