Levier d'embrayage mou

Bon bah ce coup-ci c'est l'embrayage...
Salut à tous,
En arrivant au taf hier j'avais un sentiment de presque panne puisque j'avais loupé quelques rapport en passage de vitesse 2 "doigts".
En reprenant la bécane le soir, je cale en passant la première et je comprends illico que c'est l'embrayage.
Pendant les 30 kms qui me sépare de ma chaumière, ça à été de presque bon à vraiment mou, de là à passer les vitesse dans le haut du compte tour...
Là le levier est vraiment mou, je la laisse au garage.
J'ai eu limite l'impression que le problème s'aggravait au dessus de 90 km/h

Z'en pensez quoi les gars?

le recepteur d'embrayage (en bas pres du pignon) est souvent en cause car il se met a fuir...

vérifie si tu as une fuite a ce niveau et si oui il suffit d'acheter le kit réparation (joints interne du recepteur) et de refaire une purge....

ps: ça peut etre aussi le maitre cylindre (en haut au levier) qui fuit mais sur 990, 95% des causes de ce probleme est le recepteur...

Merci l'ami.

+ 1 pour le récepteur....

Va jeter un oeil sur le forum adventure.free, le sujet est développé en long, en large et en travers.... avec un piston pas trop cher.....

Déjà une bonne purge et vidange pour voir....

Pour ma part, la vidange se fait tous les 3 500 km et le LHM est déjà bien dégeux.....

D'abord balance une bonne vidange, c'est d'après moi le premier soucis rencontré. Quand tu remettras de LHM, pense à en remettre jusqu'à ras bord afin d'éviter de potentiels bulles dans ton circuit.

Où est-ce que je peux trouver l'huile minérale?

Chez n'importe quel station essence en prenant du liquide pour 2cv, chez décathlon le liquide pour les VTT c'est le même, ou alors de l'huile de fourche pour moto, ça va très bien aussi

Merci.

Je vais déjà faire la vidange et si ça marche pas, je verrais mais j'espère que c'est pris en charge par KTM, même hors garantie.

Jaws37 a écrit:.....mais j'espère que c'est pris en charge par KTM, même hors garantie.

Ah.

Bon vidange effectuée avec de la "verte" de chez Total (bizarre, d'avoir du sang vert, elle va marcher comme une kawa..?) et tout est rentré dans l'ordre (pour l'instant).

Le maitre cylindre était assez crade et le liquide de même alors qu'il n'est sensé avoir que 6000 kms. Bref, du moment que ça marche, j'suis content!!

A+ les Amich de la secte KTM..

Et encore merci à tous pour vos conseils.

si pas de fuite alors

Non pas de fuite.

C'est ce que j'ai regardé directement.

J'en deduis que c'est juste le fait qu'il soit crade qui a fait que le levier devienne mou... Bizarre.

J'ai trouvé que ça se dégradait aujourd'hui donc re-purge et finalement démontage du bouzin.

Déjà, bocal crade, bizarre...
Alors démontage du récepteur et là, bien bien crado. Du marron, genre de boue.
Nettoyage de tous les éléments, certains un peu rouillés (circlip) et la tige poussoir légèrement abimée sur le côté.

Nettoyage à l'essence et remontage au liquide minérale.

Pour moi, vu l'empilage des différentes platines (support diabolo chaîne,..) entre le carter moteur et le récepteur d'embrayage, pas étonnant que l'étanchéité soit défaillante.

Bref remontage, mais pas convaincu car lors de la pression sur le levier, des petites bulles sortent par le trou d'admission du liquide dans le bocal. Et aussi le fait que le liquide ne reste pas au même niveau dans le tuyau de purge (il s'en va progressivement).

J'avais eu le même problème avec le VFR mais je ne me rappelle plus comment j'avais résolu le truc.

A vous de jouer...

..........recepteur.......

fait ch...

Mais même en changeant le recepteur, ça me fait peu le coup de l'empilage des platines pour l'efficacité de l'étancheité.

Direction KTM ou je prends l'OBERON?

Evite toi un tour pour rien et prends l'obéron...

il existe ca aussi : http://ktmadventure.forumotion.com/t6542-recepteur-embrayage-sigutech

Allez je tente ma chance et j'opte pour le Sigutech. J'aime la différence.

Ensemble récepteur + piston avec joints pour liquide de frein ou huile minérale (3 joints toriques) : 108,95€ livré.

La commande est passé.

Mon Magura fait "pchii" quand j'appui.

Je vous tiens au jus.

Récepteur mort après 2500Km...

Je trouvais que le levier se relachait après qqs débrayages et en changeant mon PSB pour un 16 : j'ai vu la fuite de liquide

Je pense que je bousille le record là...j'ai eu le meme soucis avec ma SuperDuke...

J'ai commandé le Sigutech vendredi.

Ca devrait résoudre mon problème

Je vous tiens au jus...

Sigutech reçu et monté dans la foulée.

Pas encore d'essai de fait.

Jaws37 a écrit:Sigutech reçu et monté dans la foulée.

Pas encore d'essai de fait.

Ca donne quoi ?? beau matos ??

Tu as pris quoi pour le liquide ?

Ouais bonne qualité. Taillé dans la masse.

J'ai pris le modèle 3 joint toriques (pour liquide de frein) et je l'ai monté avec un peu de pâte d'étanchéité.

Mais je met toujours de l'huile minérale TOTAL (bidon vert).

Jaws37 a écrit:Ouais bonne qualité. Taillé dans la masse.

J'ai pris le modèle 3 joint toriques (pour liquide de frein) et je l'ai monté avec un peu de pâte d'étanchéité.

Mais je met toujours de l'huile minérale TOTAL (bidon vert).

Je vais opter pour le liquide LHM, un ami tient un garage Citroen .

Jaws37 a écrit:Sigutech reçu et monté dans la foulée.

Pas encore d'essai de fait.

Passe la moi...

Atteeeends voyons, soit patient!

Je la prends dans 10mn, je vais au taf avec aujourd'hui.