booster mon duke r

salut à tous,
ça y est le rodage est fait;je voulais finir cette formalité avant toute modif;le pot sous le moteur, je trouve pas ça terrible, j'ai opté pour un 1en1 sc project; je sais que ça doit être quelque part sur le fofo, mais pouvez vous me resumer ce qu'il faut faire pour que ce moteur "respire" au maximum sans en altérer la fiabilité;merci beaucoup par avance

Modification boite à air, carto associée, ligne complète, s'assurer que la bride 2 et 3 est supprimée, tu devrais déjà avoir une autre moto

tu l'as deja acheté ton SC project ? parque si ce n'est pas le cas je te conseille de choisir autre chose, il ne marche pas ce pot.

oui je l'ai acheté mais pas encore monté; s'il ne marche pas, j'ai bien les boules . . . pourtant il est joli je trouve . . . mais je m'en fous qu'il soie joli s'il ne marche pas;faut dire vu le prix (ligne complète pour 640 roros)ça cachait forcément quekchose;j'avais lu quekpart qu'il était pas mal pourtant;bon dès que j'ai un peu de temps je le monte et j'essaie, j'ai plus le choix;

supermothard a écrit:tu l'as deja acheté ton SC project ? parque si ce n'est pas le cas je te conseille de choisir autre chose, il ne marche pas ce pot.

c'est quoi le problème ? techniquement un pot n'est pas une oeuvre d'art;c'est quoi son défaut? est-ce irrémédiable ?

la tubulure est trop faible en diametre donc elle n'apporte rien et le silencieux ne laisse marcher la moto a peut pret que sans DB killer, il est réellement plus court que ce qu'il ne laisse paraitre c'est un peut comme si cette ligne avait été conçue a l'envers.

je croyait aussi que ce pot pourrait être un choix intéressant jusqu'a ce que je teste .

Est ce que concernant le 690 smr, la remarque concernant la ligne sc est aussi valable?

leguize a écrit:mais pouvez vous me resumer ce qu'il faut faire pour que ce moteur "respire" au maximum sans en altérer la fiabilité

Tourner la poignée de droite.

De rien.

Prowler a écrit:

leguize a écrit:mais pouvez vous me resumer ce qu'il faut faire pour que ce moteur "respire" au maximum sans en altérer la fiabilité

Tourner la poignée de droite.

De rien.

Tout à fait et les 70ch à mon avis son bien suffisant ^^