Dunlop SportSmart

Alors katman, qu'est ce qu'ils donnent les SportSmart?

Un petit lien très intéressant, notamment au sujet de la pression des pneus en fin d'article

http://www.motorevue.com/site/essai-pneumatique-dunlop-sportsmart-47488.html

J'ai monté deux ou trois trains de BRIDGE' en BT16, je pensais ne pas trouver mieux, malgré leur courte longévité.
Finalement ce SS de DUNLOP, est bien largement au dessus des BT16, un grip fabuleux et une mise sur l'angle facile, reste à voir la longévité, DUNLOP annonce 40% de plus que le BT16 ( à voir).
Pour le moment je pense rester sur celui ci et le remonterai la prochaine fois!
Pour les pressions à CAROLE, j'ai mis la dernière fois, exactement les mêmes pressions que dans l'essai de moto revue, c'est à dire 2,1 à l’avant et 1,9 bar à l’arrière, et là super puisque je me suis bien amusé, à mon niveau
Bilan, je le recommande fortement, pour une utilisation route et circuit c'est le pneu!!!

Sous la flotte qu'est ce qu'il donne Katman?

mrictdi a écrit:Sous la flotte qu'est ce qu'il donne Katman?

pour la flotte j'ai pas trop ouvert en grand, mais cela reste raisonnable, moi la pluie de toute façon je sors avec 2 pneus de plus, en BAR!!!
Ces temps ci je remarque qu'il savonne de temps à autres, est ce les contrastes de températures, la basse pression, ou encore de la graisse récupéré sur le pneu...ces glisses surprennent mais sont agréables!

sinon pour info de longévité, j'ai monté ce train à 17.000 kms, j'en suis actuellement à +22.000 kms!
il reste encore beaucoup de gomme sur la bande de roulement à l'arrière, avant d'être verbalisable!
le pneu avant est encore bon!

Soit 5000kms de roulage, mis à part les trajets quotidiens j'ai fais avec:

-La ballade des VOSGES
-minimum une dizaine de sessions à CAROLE
-3 sessions de 20 minutes à MAGNY à plus de 40°c et les pneus collaient
-des chemins de terre
-la journée KTM/Écuyers du 7 juillet
-des dimanches arsouilles
-1000Kms en CORSE en mode ON/OFF (dépose de gomme assuré!) où j'ai roulé souvent en basse pression, d'ailleurs je roule encore en basse pression depuis mon retour.
............. bon je n'ai pas d'action chez DUNLOP, mais c'est du bon pneu, et je remonte le même pour le jura!
voilà!!!

d ici " semaines je monte les même.
j adore mes SC PRO,mais 2000 bornes en mode arsouille ca fait PEU.

SUMOH2 a écrit:d ici " semaines je monte les même.
j adore mes SC PRO,mais 2000 bornes en mode arsouille ca fait PEU.

Ah oui en effet ça fait peu et ça fait cher

SUMOH2 a écrit:d ici " semaines je monte les même.
j adore mes SC PRO,mais 2000 bornes en mode arsouille ca fait PEU.

Ça pique mais c'est vrai qu'ils sont super

c'est fait mon pneu arrière est changé!!! longévité 5700kms avec tous ce que je lui ai mis...
Evidemment j'ai remis le même pneu, un DSS.

PS: je n'ai pas résisté à lui balancer un bon p'tit burn avant de le changer

apres avoir eu un train de pilot power sur ma smt, j mis des sportsmart a la place et je trouve ceux ci bien meilleurs. on sent bcp mieux l avant tres peu de virgules a l ar et je pense une endurance de + de 1000km vs pilot power moi pr prix similaire mon choix est vite fait!!!

Et en pression route, vous mettez quoi ?
Le monteur m'a dit que dunlop préconisait 2.2/2.2 pour la SMT ...
Ça me paraît un peu faible ... Surtout pour la longévité

Pour mes arsouilles je met en effet 2.2/2.2 mais pour l'hiver et le gros roulage je me laisse influencer par certains gros cul du forum (enfin les faux maigres ) et je monte à 2.4/2.9.

Mon sportSmart était usé étrangement à l'avant mais c'est du à ma fourche je pense (trop dure).

Koufig a écrit: je me laisse influencer par certains gros cul du forum (enfin les faux maigres ) et je monte à 2.4/2.9.

MIGEONS A MRICTDI!!!!! ATTENTION!!! MISSILE A 5 HEURE!!!!!

Moi aussi je me laissé convaincre par les pressions routes (2,5 AV-moi je met 2,4 et 2,9AR) et ça marche très bien comme ça. J ai même pu faire 5000 avec les sport attack d origine

Ce sont aussi les pressions recommande lorsqu on lit les essai pneu des moto mag, moto journal etc..
Il me semble que c est 1000 km en plus d espérance de vie par tranche de 200gr

Après dépend bien sur du gabarit

migeons a écrit: MIGEONS A MRICTDI!!!!! ATTENTION!!! MISSILE A 5 HEURE!!!!!

C'est que j'ai eu l'occasion de lui montrer que ça marchait bien

Je les ai aussi monté et en 190 a l'arrière même Et bien je n'ai toujours pas roulé avec

Katomeuch a écrit:Je les ai aussi monté et en 190 a l'arrière même Et bien je n'ai toujours pas roulé avec

curieux de voir ça...

apres avoir usé un train de pilot pure, je suis ravi du sporsmart
pr moi il lui est bien superieur, bcp plus stable de l avant et ar au top, quand a la longevité j en suis a 4500 pr l ar et je sens bien que je vais faire 6000 avec 2.5av et 2.8ar... c est plus rassurant que 2.7av 2.5ar que le concess ktm m avait preconisé avec les pure!
bref un tres bon choix pour ma part!

Salut, un peu de déterrage de poste ça ne peut pas faire de tort. ;-)

Pour avoir eu les Sportsmart sur ma 600 RR (en full power, OK ça ne fait que 120 bourins), je peux vous dire que c'est de la balle ces pneus.
Il accrochent du tonnerre, j'ai vraiment été bleuffé par leur grippe sur le sec. (pas eux l'occasion de vraiment tester sur me mouillé)

Par contre l'usure, le tri gomme en à pris plein la gu....

Tu as fait de la piste avec?

Oui, une journée à Franco.

Respect!

J'ai essayé les sportsmart, c'est un très bon compromis route/ piste.

Par contre je trouve que la maniabilté de la moto en prend un coup, il ne sont pas très vifs lors des changements d'angle... dommage.

La piste c'est terrible pour les pneus, même un roadsmart va fondre.

ALEX690DUKE a écrit:J'ai essayé les sportsmart, c'est un très bon compromis route/ piste.

Par contre je trouve que la maniabilté de la moto en prend un coup, il ne sont pas très vifs lors des changements d'angle... dommage.

Mric à fait une belle équerre avec la mienne hier en allant essayer le nouveau proto...
"Tiennent pas tes pneus!"
"Ca vient du moteur... "

tu lui as pas expliqué qu'il fallait drifter avec la tienne!!