Discussions autour notice utilisation Tune Ecu

migeons a écrit:si la procedure avec l'ordi a été a son terme alors no soucis!
tu peux laisser tourner les 15 min apres avoir rechargé ta batterie!

Pour être sur, j'aurais refait la manip.

Je l'ai rebranché pour voir et ça m'a dit que la map dans la moto était la nouvelle.

En surfant sur le site http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/links.html, j'ai remarqué que notre vidéo était mise en lien pour les francophones.


La class à Dallas!!?

Katomeuch a écrit:En surfant sur le site http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/links.html, j'ai remarqué que notre vidéo était mise en lien pour les francophones.


La class à Dallas!!?

reconnu au niveau international le katomeuch!!

Pas que moi, nous! C'est grâce à vous tous, au fofo.

Ben moi aussi je te remercie car je l'ai passée en boucle cette vidéo pour bien tout comprendre, c'était une nouvelle pour moi la modif de carto.

Et bien mon cochon ! :-D

salut

un peu fiable pour passer commandes des deux cordons?
commande groupé ca dit du monde???

bonsoir
normalement il existe un manuel d'utilisatuon pour tune ecu !
Ou peut on le trouver ?
merci

sur le site de tune ecu

je vais branché mon câble voir si je suis le bon pilote

migeons a écrit:sur le site de tune ecu

http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECU_2_5_Description_Fr.zip

Salut, je profite de ce tuto pour vous dire que j'ai enfin viré le système sls physiquement et fabriqué des plaques sls (je ferais un tuto) le probleme c'est que le voyant FI clignote, j'ai fait une lecture de carto pour voir et MESSAGE D'ERREUR ouille ouille ouille je suis inquiet !!!! Le message dit ceci :

P1688 capteur d'admission 2, circuit ouvert ou court-circuit sur la batterie

J'ai changer de carto mais c'est pareil du coup j'ose pas aller essayer ma nouvelle carto

Ah oui quand je clic sur TEST dans tune ecu je n'ai que le mano du cylindre 1 !!!!!

pouvez vous m'ader svp ????

il est debranché?

migeons a écrit:il est debranché?

Ou HS.
J'ai deux membres qui sont déjà venus pour ça.

ouai c'est çà il est débranché !!! je vais pouvoir essayer la carto !!!!

bonjour a tous . quelques questions avant que je me lance .

la dernière version de tune ecu est bien la 2.5.3 ?

normalement sur cette carto full standard l'EPC ne devrait il pas être décoché ?



en ce qui concerne le pilote (Windows 7 en 64 bit) j'ai pris l’exécutable ici http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm



une fois le driver installé et le câble branché .





j'ai tout bon ???

enfin j’espère

gentil a écrit:bonjour a tous . quelques questions avant que je me lance .

la dernière version de tune ecu est bien la 2.5.3 ?

normalement sur cette carto full standard l'EPC ne devrait il pas être décoché ?



en ce qui concerne le pilote (Windows 7 en 64 bit) j'ai pris l’exécutable ici http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm



une fois le driver installé et le câble branché .





j'ai tout bon ???

enfin j’espère

Pour les drivers il te suffit d'essayer moi c'est ce que je ferrais !! j'ai une version 1.9.5 de tune ecu et ca marche nickel sur vista pro j'ouvre l'ecu je branche le cable nouveau matériel détecté je clic sur annulé et quand je met le contact ca clignote vert en bas a droite écran de l'écu au bout de quelques secondes !!!!
Pour epc, sonde, papillon, ect , c'est toi qui décoche il me semble que quand tu charge une map full pour la première fois tout est coché mais j'en suis pas sur !!!!

Merci pour ta réponse , tu as raison ... je vais branché pis je verrais bien

de rien, n'oublie pas d'enregistrer ta nouvelle carto dans un autre dossier !!! une fois fini : carto chargé, lecture de la carto, décochage de epc sonde par exple, tu ferme l'écu, tu enregistre les modifications, l'écu se ferme, tu coupe le contact, et la tu peut débranché le cable mais ce que je fais moi c'est, je remet le contact je refait une lecture de la carto voir si tout est bien décoché et si tout est bon je fais tourné la moto 15 minutes au ralenti et quelques accélérations moto chaude, écu branché !!! ah oui c'est bien de faire çà moto froide pour vérif des différent ralentis !!!

gentil a écrit:Merci pour ta réponse , tu as raison ... je vais branché pis je verrais bien

oui parce qu'heureusement que ça n'a pas été si complexe quand je m'y suis mit! !!

perso j'ai telecharger tuneécu et ça a marché direct et sans prise de tête (sur windows 7)

HS



c'est comme un premier rendez vous je me prépare au mieux et j’espère la faire grimpé au rideau la SMR

dernier jours de soleil , donc j'ai préféré rouler ... demain peut être

en tout cas merci a vous tous , vous donnez de votre "savoir" sans aucune retenue ... MERCI

et des que j'ai conclu avec la belle , je vous tiens au jus HS


.... " putain ... je suis sur qu'elle va explosé "

" détend toi cela va bien se passer "

gentil a écrit: HS



c'est comme un premier rendez vous je me prépare au mieux et j’espère la faire grimpé au rideau la SMR

dernier jours de soleil , donc j'ai préféré rouler ... demain peut être

en tout cas merci a vous tous , vous donnez de votre "savoir" sans aucune retenue ... MERCI

et des que j'ai conclu avec la belle , je vous tiens au jus HS


.... " putain ... je suis sur qu'elle va explosé "

" détend toi cela va bien se passer "

j'aime bien ta réaction je trouve que ça enrichi ce fofo qui est très technique quelques fois !!!!
alors

Yes !!! I'm the King of the Tune Ecu ! ....bon j'ose pas avouer içi apres combien d'heures à vous lire et à tenter à rentrer ma modif dans le bouzin mais j'y suis arrivé !!! plus de voyant FI allumé (sondes démontées sans leures).
Merci à tous pour vos contributions et encore à Katomeuch pour son aide précieuse. Quand tu veux/peux Stéphane
Gaaaz maintenant
Phil