Discussions autour tuto suppression sondes lambda

mrictdi a écrit:Perso j'ai remis la carto "d'origine" pour bien ressentir la différence

mrictdi a écrit:Enfin quand je dis carto d'origine, y a quelques modifs hein, suis pas fou
Ben ce matin (cette fois ci j'ai regardé 10 fois dans rétros et me suis levé sur la meule pour bien voir devant s'il n'y avait pas de policiers) j'ai testé, calé à 100 km/h, gros coup de gaz (même pas besoin de tirer sur le guidon ni de cirer à l'embrayage) et c'est direct tout droit en l'air
C'est ça qu'c bon mon bon monsieur

mrictdi a écrit:Et bien c'est peut être psychologique, mais j'arrive mieux à tartiner avec cette config qu'avec l'autre car la poignée délivre moins franchement de gazs à l'accélération donc permet de mieux gérer l'accélération sur l'angle (moins brutal). Par contre, niveau pèche, c'est en effet moins pêchu avec cette carto qu'avec l'autre bien travaillée mais elle arrache très bien quand même.

migeons a écrit:
...c'est moins brutal, ça t'évite de décrocher du cul !!!

IRGAEL a écrit:Salut
Je suis en train de faire toutes les tites modifs qui vont bien sur ma SD 2007..
mais la sonde Lambda me pose problème à plusieurs niveau :
( ça fait quelques heures que je sillonne le sites et les forums)
Déjà trouver la pièce : Le lien est mort sur le premier message et je voudrais bien savoir ou est ce que l'on peut
trouver les petites prises blanches avec les resistances déjà misent .
J'ai acheté ma SD déjà équipée avec des LEO vinci carbone mais elle n'a pas la ligne complète
Quelle cartographie dois je mettre dessus ? full akra full origine ?
Banc d'essai obligatoire pas forcément vous me dirai et puis J'hésite à l'amener chez le concess...
On dois essayer de se capter avec Titi prochainement pour kil me connecte à tuneECU
cela suffira t'il ?? ou y a t'il d'autres tites choses à régler ??

armagedon a écrit:Soit faut monter une large bande en fixe sur le brêle. Ce qui en grande partie évite les réglages sur banc.

Soit effectivement faut aller sur un banc, faire des tirs avec des mesures de richesse. Rectifier la ROM en fonction.

En plus de la facilité de réglage d'injection qu'apporte un banc, c'est aussi plus facile de monitorer le cliquetis qu'en roulant.

Il y aussi des techniques assez simples pour régler les avances en fonction du couple de la moto. Le banc encore une fois apporte un plus pour le réglage des avances à l'allumage.

J'ai un banc embarqué mais j'ai pas réussi à récuprer le signal du régime moteur avec. Jamais eu de soucis avec les voitures mais sur la KTM ca marche pas.

cri13 a écrit:Une petite mise au point pour être bien d'accord.........
Corrigez si je me suis trompé.......

Dans la rubrique "Dispositifs" de TuneEcu:
Il y a 4 paramètres:

Injection Air
Sonde O2
Papillons Aux.
EPC

Injection d'air correspond à ce que l'on nomme aussi SLS (les plaques de fermetures). Si la case est décochée, c'est que le système de recyclage d'air est démonté et les plaques SLS fixées sur le moteur. Il n'y a pas de résistance connectées pour tromper le calculateur.
L'effet sera le même si la case est cochée mais cette fois avec la résistance fixée. (C'est la petite résistance vendue en option avec la boite à air MotoHooligan).

Sonde O2 correspond aux sondes Lambda. Décochées si démontées.
L'effet sera le même si la case est cochée, les sondes Lambda démontées ET les 2 connecteurs avec leurs résistances (Ce sont celles que l'on peux trouver par exemple sur eBay en Grèce ou comment les fabriquer -sur le site-)montées sur le câblage des sondes resté en attente.

Les papillons Aux. correspondent aux .....papillons auxiliaires (TPS), ceux que l'on peux démonter (les premiers visibles dans les cornets d'admission 1 et 2). Si ils sont démontés, il faut décocher la case. Il n'est pas nécessaire de démonter le moteur pas à pas qui les activent.
L'effet sera le même si la case est cochée et les valeurs mise à 100%. L'ouverture sera alors en permanence à 100%.

L'EPC correspond aux bride 2 et 3, Si la case est décochée, la bride n'est plus active. Dans ce cas il n'est pas nécessaire de couper les fils de couleurs qui correspondent à ces brides.
L'effet sera le même si la case est cochée et les bons fils de couleur qui correspondent aux brides coupés.

IRGAEL a écrit:Donc le mieux c'est le passage au banc
Apparement le mécano ducat chez dafy à la Réunion touche sa bille en bicylindre
je vais aller lui dire bonjour un de ses 4 ..
par ailleur si j'en crois une autre discussion sur le forum il n'est pas nécessaire d'acheter ces fameuses prises pour les sondeson peut passer par tuneECU .. ( c'est magique ce truc !! )
comme pour la majeur partie des modifs en fait ...
je cite j'ai trouvé le récap assez intéressant !

cri13 a écrit:Une petite mise au point pour être bien d'accord.........
Corrigez si je me suis trompé.......

Dans la rubrique "Dispositifs" de TuneEcu:
Il y a 4 paramètres:

Injection Air
Sonde O2
Papillons Aux.
EPC

Injection d'air correspond à ce que l'on nomme aussi SLS (les plaques de fermetures). Si la case est décochée, c'est que le système de recyclage d'air est démonté et les plaques SLS fixées sur le moteur. Il n'y a pas de résistance connectées pour tromper le calculateur.
L'effet sera le même si la case est cochée mais cette fois avec la résistance fixée. (C'est la petite résistance vendue en option avec la boite à air MotoHooligan).

Sonde O2 correspond aux sondes Lambda. Décochées si démontées.
L'effet sera le même si la case est cochée, les sondes Lambda démontées ET les 2 connecteurs avec leurs résistances (Ce sont celles que l'on peux trouver par exemple sur eBay en Grèce ou comment les fabriquer -sur le site-)montées sur le câblage des sondes resté en attente.

Les papillons Aux. correspondent aux .....papillons auxiliaires (TPS), ceux que l'on peux démonter (les premiers visibles dans les cornets d'admission 1 et 2). Si ils sont démontés, il faut décocher la case. Il n'est pas nécessaire de démonter le moteur pas à pas qui les activent.
L'effet sera le même si la case est cochée et les valeurs mise à 100%. L'ouverture sera alors en permanence à 100%.

L'EPC correspond aux bride 2 et 3, Si la case est décochée, la bride n'est plus active. Dans ce cas il n'est pas nécessaire de couper les fils de couleurs qui correspondent à ces brides.
L'effet sera le même si la case est cochée et les bons fils de couleur qui correspondent aux brides coupés.

supermothard a écrit:rooooo ! le sagouin .