Pirelli DIABLO SUPERCORSA SP

Es-ce certains d'entre vous les ont essayé sur leurs Sumo ou mono?

Cela fait plusieurs mois qu'on le voit montés sur la piste et aujourd'hui ils équipent pas mal de motos de séries;

Sources moto et motards P38 / Octobre 2011:
"Les Gommes qui collent... / ... Notre choix s'est porté sur les Pirelli Supercorsa SC2 à l'arrière et SC0 à l'avant, de véritables pneus pensés pour la piste, et qui offrent la possibilité de vraiment profiter de la puissance de la GSX-R 1000, et ce même en cas de température élevée."

C'est ça que j'utilise comme pneus piste. EXCEPTIONNEL! Y faut quelques tours pour qu'ils soient à température, et après c'est que du bonheur.

Ils ont jamais décrochés une seule fois (bon, c'est un Gexx SRAD 750, donc pas des tonnes de puissance). Par contre, dès que c'est un tout petit peux mouillé, c'est fini, y a plus rien qui tient.

J'en ai déjà monté sur mon sumo, et mon problème c'est que j'arrive pas à les mettre à température, et même après 50km, ils glissent toujours. En fait je roule pas assez aggressif sur route, et en plus, comme c'est pour aller au boulot, c'est le matin et le soir, même quand il pleut, donc ces pneus là c'est pas pour moi sur route ...

ogerou a écrit:
J'en ai déjà monté sur mon sumo, et mon problème c'est que j'arrive pas à les mettre à température, et même après 50km, ils glissent toujours. En fait je roule pas assez aggressif sur route.

Il y a une pression à chaud et à froid donc je pense que tu peux rouler le matin et des en arrivant voir s ils sont à bonne t°...

Pour moi ce pneu est de la glu. Je me demande même s'il ne ralentit pas la machine. Le seul danger est qu'en fin de vie (2500kms) il devient dangereux car les remontées d'infos ont disparu (trame fine) et il ne s'use pas régulièrement (avant/arrière et pas arrondi sur le pneu). Pour le reste rien à dire pour les autrichiennes.

C'est typique au Pirelli: entre mi et fin de vie ils sont aux antipodes de leur naissance.

Katomeuch a écrit:C'est typique au Pirelli: entre mi et fin de vie ils sont aux antipodes de leur naissance.

c'est pas trop mon ressenti apres moult montes de corsa 3 et actuellement rosso 2 sur le sumo
toujours le meme feeling du debut a la fin. faut dire que je les tirent pas a la corde ,arrivé au temoin je change
cela me l'avait fait avec des corsa sur mon 1000 gex ,changé au bout de 2000 kms because glissouille dans tous les sens
alors qu'il restait de la gomme

pour la monte dont on parle, je ne sais pas mais j'ai eu plusieurs fois le train de dragon supercorsa sc pro sc2, ba j'ai usé l'avant au delà des scultures sans jamais ressentir une glisse......bon il ne fesait pas 5°C en meme temps

migeons a écrit:...bon il ne fesait pas 5°C en meme temps

ca vous arrivent au moins d'avoir 5° chez vous ?

ba là il fait 11°C...ce matin 6!!

Moi j'ai une mauvaise remntée d'infos avec. Je ne vois plus beaucoup les sculptures.
Par 0°C ou 1°C c'est casse gueule.
Ce qui m'a fait faire un topic pour les pneus ECHANGE/DON etc.....

j'ai un pote qui roule en supercorsa sc1/sc2 toute l'année , et il n'a jamais eu de soucis avec ....
bon il a pas un katoch il a un fz1 , mais qui fait 150 bourrins ... le seul truc c'est sous la pluie , faut juste faire attention car ca glisse un peu ...

Avec des pneus en bon état , oui. Mais avec des pneus moulo (lisses) sans pratiquement plus de sculptures??

Je trouve ces pneus fabuleux pendant 2000 kms. Au prix du train, il est heureux qu'ils aient des performances. Pour ce qui est des conditions hivernales il me semble qu'il faut avoir peut être deux types de conduite avec deux types de gommes. L'hiver avec des gommes neutres moins performantes et plus endurantes (9 mois) et l'été saison d'arsouille (3 mois) :-))). De façon légère rouler fort à 1° ça peut être chaud et surprenant quelle que soit la gomme.

Quand la route est gelée (je parle pas de verglas) c'est à dire que la nuit chez nous il fait -5 et que l'Am ça dépasse pas 5°c meme avec le soleil, le bitume est froid.
Tu peux pas dépasser le 30 km/h car ton pneu avant, il se barre de chaque coté. il doit avoir 3000 borne le mien et donc inconduisble sur le froid.

Viens user tes gommards sur l'île de beauté. Ici les conditions que tu décris n'existent que 10 jours par an et le matin entre 6 et 10 heures. On te servira volontiers de guide :-)
A bientôt

J'ai pris une paire de Diablo super corsa SC2 l'année dernière, avec l'arrière en 180/60 (au lieu de 180/55 d'origine) ce qui relève un peu l'arrière de la moto.
J'ai roulé 1 aprem avec et ils sont top (encore mieux que les Dragon SC2), d'ailleurs ça accrochait tellement bien que j'ai pas mal usé les cales pieds (et encore je dois gagner quelques degrés d'angle avec l'arrière en 180/60).
Par contre il s'use très très vite, en 1 aprem de roulage je suis presque au témoin sur le flanc droit du pneu AR :(((


Concernant le vieux Dragon super corsa (SC2 l'arrière et SP d'origine à l'avant), je roule toute l'année avec (je fini mes pneus piste), et pas de soucis même par -8° cet hiver il accroche très bien (j'ai même réussi a rester sur mes roues sur la neige).
Sur route le SC2 tiens entre 3000 et 6000km (en hiver), et a presque 13000km j'ai le SP d'origine qui viens d'arriver au témoin sur le flanc droit.

C'est quel circuit?

Le Bourbonais, circuit bien sympa avec une grande courbe à droite qui s'élargit et que je prenais en glisse à l'accel (c'est un peut a cause de ça que j'ai flingué le pneu dans l'aprem).
Assez court (1'16 pour moi) mais ça permet d'apprendre le circuit rapidement quand on ne roule pas souvent.

la combi va tres bien avec la smr!!

[quote="migeons"]la combi va tres bien avec la smr!!

Je crois que tu as la même non?

La combi oui

Je crois que tu remues le couteau dans la plaie. Même si je préfère le SD il va revenir au sumo. Je l'ai vu sur le bon coin. Dommage je me sentais moins seul.

manuc a écrit:La combi oui

Plus amusante la Sumo ...ou alors une N... pour essayer

je parlais de la couleur de sa combi vs la smr !!