Projet boite à air - filtre mousse

Tu pourrais tailler les joints dans de la chambre à air épaisse. Genre de chambre qu'on trouve sur les Adventures, par exemple.

Faut quand même quelque chose qui tienne jusqu'à 120°C, c'est l'avantage du silicone (~ -40°C à +200°C)

Sais pas si les chambres à air tiennent jusque là et je ne vais quand même pas voler une roue à un adventurien ;-)

essaie de demander sur le post de la boite a air en inox tu auras peut etre plus de chance que moi pour avoir une reponse:lol!:

les joints bleu sont pas mal ,je sais pas ou les trouver c est ça le probleme:lol!:

J'ai commandé une feuille de silicone en 1mm dans laquelle je vais faire les joints

Il faut 8~8.4mm en épaisseur totale
La plaque alu fait 3mm, je vais faire usiner une rondelle en 4mm (et/ou 4.5mm s'il en a) pour obtenir l'épaisseur

En procédant de la sorte, je placerai : le joint, puis le plancher, puis la rondelle et enfin les cornets.
Vu que le filtre est plus haut de 15mm que celui de la BAA CPR, je gagnerai donc déjà 4mm sur la hauteur

Je croise les doigts pour ça marche


nb : Marco tu voulais du bleu ? Le silicone existe en noir ou bleu ou rouge ou... Orange
Mais j'ai eu peur que des mélanges de couleurs avec le filtre en noir et rouge => J'ai pris du noir

Une fois le proto fait, envoi ton plan autocad je vais regarder ce que peuvent faire les gars par chez moi...

Oui faut d'abord valider tout ça

Voilà j'ai reçu le premier proto de la semelle de la BAA et les rondelles d'épaisseur :





Les dimensions extérieures = ok
Les dimensions et positionnement des trous des corps d'injection = OK (même si on pourrait prendre 1mm de moins pour le diamètre)

Le dernier truc positionné sans réfléchir, c'était le capteur de température.
Sans y avoir réfléchi et devant Autocad (avec la katoche pas à portée de main), ben place le au milieu ce sera plus joli...

Mais b*rdel, ça passe pas !!!


ça coince là où il y a la flèche rouge


Ce'est reparti pour un tour à attendre que le gars puissent redécouper une semelle...

ça avance...
La boîte d'origine est démontée, le filtre du reniflard monté et les dimensions validées, ça passe du 80










Plus qu'à faire les trous du capteur de température comme il faut et où il faut !
(c'est pour demain)

je n'ai pas compris, ou se pose le joint en silicone que tu veux faire ?

Curieux d"entendre ça

Sinon Samedi quelques Ktm sont chez moi pour une ballade si ça te dit t'est le bien venu

red devil a écrit:je n'ai pas compris, ou se pose le joint en silicone que tu veux faire ?

Le joint en silicone d'1mm vient en premier sur les corps d'injection, ensuite le plancher, puis les rondelles d'épaisseur.

Pour le joint :


C'est une feuille de silicone pour la cuisson au four sans matière grasse

La découpe n'est pas extraordinaire, mais bon ça "jointe" et ça ne se voit pas

manuc a écrit:Curieux d"entendre ça

Sinon Samedi quelques Ktm sont chez moi pour une ballade si ça te dit t'est le bien venu

Dis donc tu choisis à chaque fois les jours avec un temps pourri !


Je suis pas certain que tout marchera pour samedi et je me suis fait un lumbago lundi (premier jour de ma semaine de congés, grrr...). Donc pour l'instant avec les anti-douleurs et les myorelaxant, je plane un peu...


Mais t'inquiète je te ferai entendre ça dés que possible

Riton a écrit:

manuc a écrit:Curieux d"entendre ça

Sinon Samedi quelques Ktm sont chez moi pour une ballade si ça te dit t'est le bien venu

Dis donc tu choisis à chaque fois les jours avec un temps pourri !


Je suis pas certain que tout marchera pour samedi et je me suis fait un lumbago lundi (premier jour de ma semaine de congés, grrr...). Donc pour l'instant avec les anti-douleurs et les myorelaxant, je plane un peu...


Mais t'inquiète je te ferai entendre ça dés que possible

curieux de voir et surtour d'entendre le resultat ! tu ne veux pas lancer la production en serie maintenant que t'as trouvé le truc ? et bienvenue au club des lumbago-man je suis coincé depuis 15 jours et pas le temps d'aller chez le doc !

Riton a écrit:

manuc a écrit:Curieux d"entendre ça

Sinon Samedi quelques Ktm sont chez moi pour une ballade si ça te dit t'est le bien venu

Dis donc tu choisis à chaque fois les jours avec un temps pourri !


Je suis pas certain que tout marchera pour samedi et je me suis fait un lumbago lundi (premier jour de ma semaine de congés, grrr...). Donc pour l'instant avec les anti-douleurs et les myorelaxant, je plane un peu...


Mais t'inquiète je te ferai entendre ça dés que possible

c'est normal ils choisissent toujours les jours de pluie pour lisser le niveau des pilotes !

Comme ça j'ai une chance de pouvoir suivre

T'est le bien venu aussi

Voilà pour ceux qui suivait, tel que je l'avais fait pour gagner quelques millimètres : Joint 1mm, plancher 3mm, rondelle d'épaisseur 4.2mm et cornet, ça ne fonctionne pas à cause de la tringlerie des papillons auxiliaires qui vient buter sur le plancher...
J'ai donc monté (en attendant de trouver des joints "qui vont bien"), rondelle, joint, plancher et cornet.
Ne pas oublier de huiler le filtre avec une bombe d'huile (pour filtre à air) et mettre de la graisse blanche sur le joint en mousse pour l'étanchéité.

Les dernières tofs :

Malgré mon dos pété j'ai été testé un petit 1/4 d'heure car je n'y tenais plus
ça ronfle doux en-dessous de 4000 tours, puis de plus en plus fort jusqu'à gronder grave au-dessus de 6500~7000 (j'aime !) et elle monte plus vite au rupteur.

Avec juste la carto akra 2011, sur un petit bout droit près de chez moi je rupte assez vite en 5, ce qui n'était pas le cas avant. Je vais me refaire une carto avec le PCV+Autotune et j'espère pouvoir la passer au banc le mois prochain.

Super travail! Bravo!
Essai avec la courbe jaune, puis passe ta moto au banc avec se serait intéressant de croiser nos résultats.
Pour les modifs regarde dans "info graphi"

Sacrément content pour toi, le résultat m'a l'air sacrément sympa

Base alu pour le filtre, manque juste les trous pour les cornets.

http://www.merlinmotorsport.co.uk/p18/ALLIAGE-DE-BLANC-D'EMBASE/product_info.html

et voila une Baa a moins de 120€

sinon bravo por le travail

HS: kato................. tu t'es fait avoir par CPR

Katomeuch a écrit:Super travail! Bravo!
Essai avec la courbe jaune, puis passe ta moto au banc avec se serait intéressant de croiser nos résultats.
Pour les modifs regarde dans "info graphi"

Merci Maître Kato

Quand je vois tu ce que tu fais, le compliment me fait vraiment plaisir


La courbe jaune c'est celle avec les moins 7% de 0 à 5000 tours ?

Et toi ? As-tu déjà mesuré et/ou reprogrammé depuis tes dernières transfos ?

kazama a écrit:Base alu pour le filtre, manque juste les trous pour les cornets.

http://www.merlinmotorsport.co.uk/p18/ALLIAGE-DE-BLANC-D'EMBASE/product_info.html

et voila une Baa a moins de 120€

sinon bravo por le travail

Un tout petit peu plus avec les frais d'envoi mais c'est pas loin :


Il faut ajouter à cela le filtre pour le reniflard si on ne l'adapte pas à la BAA et les joints de 70mm qu'il faut trouver en fonction de l'épaisseur de la plaque. A ce propos, j'ai envoyé un message à Merlin Motorsport pour connaître l'épaisseur de leur plaque d'embase. Je posterai dés que j'ai l'info pour ceux que ça intéresse.
Il faut également une bombe d'huile pour filtre à air et de la graisse blanche pour "jointer" avec l'embase.
2 vis/écrou (nilstop) de 5 x 20 (Inox de préférence) pour fixer le capteur de température.

Et puis un peu de bricolage

C'est vrai qu'à refaire quand je vois comment on a quand même galéré pour faire cette plaque d'embase, je prendrais celle de chez Merlin.
En prenant le filtre à air, c'est très facile de tracer les trous pour les corps d'admission. Après une foreuse et une lime (dans l'alu c'est assez facile) et "roule ma poule !"

Finalement le plus délicat c'était les trous pour le capteur de température, ça peut paraître con mais pas évident d'aligner 3 trous dans l'alu... Ensuite il faut faire la gorge pour l'O-ring du capteur. Là j'ai abandonné... J'ai supprimé l'O-ring et fait un joint dans une feuille de silicone de la forme du capteur.
Attention aussi au positionnement de ce capteur ! (voir mon erreur plus haut dans le post)

Avec tout ça, on arrive autour des 150 €. Par rapport au prix d'un K&N pour la boîte d'origine, je trouve ça tout à fait acceptable.

kazama a écrit:kato................. tu t'es fait avoir par CPR

On ne peux pas "gagner" à tous les coups, en revenche je suis super content que cela est servi pour le fofo. Bravo Riton.

Riton a écrit:

La courbe jaune c'est celle avec les moins 7% de 0 à 5000 tours ?

Et toi ? As-tu déjà mesuré et/ou reprogrammé depuis tes dernières transfos ?

La courbe jaune à aussi été retouché au niveau de l'allumage. Aujourd'hui je n'ai encore rien fait. Le moteur de LC8, la boucle arrière du S'mr et le mariage me prennent pas mal de temps.

Je sais Kato, je voulais te taquiner un peu, on sait tous que t'es le 1er a te jetter sur des experiences pour apporter de l'aide au forum

Voilà j'ai eu la réponse de Merlin Sport concernant l'épaisseur de la plaque d'embase (cool ils répondent même le samedi) :

Hello Henri,
Thank you for your email. The thickness of our ITG blank alloy baseplates (ITG-1JC30) is 0.85mm.
Kind regards,

Chris.

0.85 mm ça me parait un peu lège quand même...