conso huile moteur

Pas mal de moteurs consomment souvent plus d'huile & d'essence durant les premiers milliers de kms qu'après.

Par contre quand c'est l'inverse qui se produit sur les 5000 ou 6000 premiers kms, c'est qu'il y a un soucis.

armagedon a écrit:Pas mal de moteurs consomment souvent plus d'huile & d'essence durant les premiers milliers de kms qu'après.

Par contre quand c'est l'inverse qui se produit sur les 5000 ou 6000 premiers kms, c'est qu'il y a un soucis.

Oui tout à fait en mécanique c'est ce qu'on appel le montage serré, le jeu fonctionnel est généralement établie dès la planche a dessin du concepteur du moteur, ensuite c'est une volonté et un choix stratégique (plus risqueux mais aussi plus de retour et de gestion du réseau commercial).
Big up KTM ....

ma Kt ne bouffe presque rien, je suis a 1500km aussi

kazama a écrit:ma Kt ne bouffe presque rien, je suis a 1500km aussi

Le jeu fonctionnel va s'établir lorque les alliages auront pris un coup de chaud = gaz après de 1500 à 3000 kms.
Monté en régime pas progressive et roulage pour faire chauffer tout cela.
Tu m'en dira des nouvelles....

normal , généralement , un moteur met 8000 km a se mettre en place , et s'il y a un peu de copeaux d'acier dans l'huile de vidange , c'est normal aussi , mais surtout pas si c'est des copeaux de bronze !! (coussinets de bielles) .
la mienne , j'ai rajouté 1 demi litre d'huile en 5500 km , et je pense même a en avoir rajouté un tout petit peu de trop , c'est assez chiant leur système à double pompe , faut la faire chauffer et hop attendre 1 mm pour voir le niveau , d'un autre coté , techniquement , ça permet un bon refroidissement de l'huile donc un surplus d'éfficacité et de longévité .

kazama a écrit:ma Kt ne bouffe presque rien, je suis a 1500km aussi

d'un autre coté , il faut rouler avec , pas la pousser

kazama a écrit:

Pourquoi cette réaction ?

Chevalfeu a écrit:

kazama a écrit:ma Kt ne bouffe presque rien, je suis a 1500km aussi

d'un autre coté , il faut rouler avec , pas la pousser

@franck, kazama répondait à Chevalfeu

kazama a écrit:ma Kt ne bouffe presque rien, je suis a 1500km aussi

Une mauvaise série ?

je l'espere, garanti 21 mois encore

franck la reaction ct pour chevalfuego

Salut a tous,

J'ai besoins de votre expérience afin de me renseigner :
Mon SMR a 2000 Km, dernière révision après rodage : 1000 Km, il a fallu que je mette 300 ml d'huile pour 1000 Km parcouru. Sa consommation est elle normal ou élevée.
J'ai donc téléphoné au concessionnaire d'angers, et là pour ceux qui connaisse, le grand sec de 50 ans m'a répondu sur un ton plus que désagréable qu'il fallait procéder a sa manière et non suivre le manuel KTM, chose faite le niveau était identique au premier contrôle.

Pouvez vous m'orienter sur les origines des pannes ou des défauts liés a ce problème.

Je vous remercie A plus

Tu peux regarder là:
https://www.ktmmania.net/t546-consommation-huile?highlight=consommation

mrictdi, ca me rassure.

salut la Troupe,

je viens vers vous car j'ai besoin de vos lumières. samedi aprèm, j'ai décidé d'aller tracer et avant de partir je décide de faire le niveau de l'huile.
pitain!! mais où quelle est mon huile ? Après avoir respecté la procédure pour contrôler le niveau d'huile comme dit sur le bouquin, mon niveau était en dessous du mini. Donc je fais un complément de presque 1 litre.

Je suis extrêmement surpris car sur mes motos précédentes -que de japonaises-, je n'ai jamais eu à me soucier de faire des rajouts d'huile.

Question : est-il normal de consommer autant d'huile sachant que maintenant j'ai 4500 km. J'ai tél en suivant à mon concess qui m'a affirmé que ceci est normal car le constructeur donne jusqu’à 1 l pour 1000 km.

Dites moi si c'est normal? Peut-on rajouter un additif style "mécacyl" pour limiter les frottements et la conso d'huile? Sincèrement ça me fait un peu ch... de me trimbaler avec un bidon d'huile. J'ai pas acheté un KTM pour ça, je laisse ça aux BMW.

Merci pour vos infos

Oui, c'est normal... pour une KTM !



Enfin, 1L/1000km c'est quand même assez extrème, mais 0.2 à 0.5L/1000 c'est dans la norme.

Prowler a écrit:Oui, c'est normal... pour une KTM !



Enfin, 1L/1000km c'est quand même assez extrême, mais 0.2 à 0.5L/1000 c'est dans la norme.

bon, ben alors!!!! c'est que m'a répondu le concess!!! ça me contrarie un peu, quand même!!!!

que pensez vous de l'additif????? bon, pas bon???

Perso je laisserai comme tel...

Faut bien que les segments se fassent sur ta moto! :D

bonsoir, je pense avoir la palme du LC8 le plus gourmand en huile:

J'ai acheté ma Super Duke de 2011 il y a une quinzaine de jours; après de multiples inspections,j'ai fait le niveau

d'huile (avec appoint au niv max) au km inscrit de 11200.

Vérification faite de nouveau aujourd'hui avec 320km de plus et voila que le niveau est déja visiblement 3mm en dessous du max; à ce train-là, en extrapolant sur 1000km, ce serait plus de 2L qu'elle me mange...

Sachant qu'elle est guarantie jusqu'en 2013, je devrais peut-être demander des comptes à KTM via son réseau? (cela dit, en lisant la guarantie, j'ai vu "hors pistons etc." Je crains donc qu'on ne m'envoie bouler?)

Quelq'un est-il lui aussi confronté à un cas extrème comme moi?

une presentation avant de poster svp

apres, tous les LC8 bouffent de l'huile surtout jusqu'a 30 000kms et surtout avec les pilotes qui aiment monter dans les tours....

la mienne a bouffer 1,5litres en 2500kms mais je cravache souvent les tours....
mes 2 autres LC8 c'était pareil.....

d'autre part 3mm ne correspond pas a tant d'huile...sur mon Superduke 2012, je dirais 600ml d'huile pour compenser de mini et maxi...

le niveau se lisant moteur chaud, 1 minute apres avoir coupé le moteur car sinon trop d'huile et elle la bouffe!

ps: le recors étant Baloo avec 7,5l d'huile en 1800kms....mais là le moteur a cassé

migeons a écrit:
ps: le recors étant Baloo avec 7,5l d'huile en 1800kms....mais là le moteur a cassé

DREF33 a écrit:que pensez vous de l'additif????? bon, pas bon???

Surtout pas,ça peut faire patiner l'embrayage!