quelle monte pneu pour SMR 2012 ???

je vais bientôt changer mes pneus d'origine (sport attack conti).
je veux du grip à l'avant surtout sur le sec et bcp de longévité sur l'arrière.
je m'oriente sur du pirelli diablo supercorsa sp pour la longévité à l'arrière.
il y a des prix intéressants pour les marques metzeler et pirelli jusqu'à la fin du mois sur le site allopneus.

j'aimerai que vous me donniez soit le nom d'une seule et même monte (pour av et ar) ou le nom de deux pneux différents si vous préférez une alternance av/ar s'il faut que je mixe, sans autre blabla....

un autre choix qui me parait interressant :
1 metzeler rennsport
ou
2 AV metzeler k3/AR metzeler z8 (M ou O)

merci de vos réponses
joss_75

tous les Ktmistes sont endormis ????

AV:Sportsmart et AR:roadsmart

philvtrsp2 a écrit:AV:Sportsmart et AR:roadsmart

+1

metzeler m5

j'agrée !! excellent compromis Philou et Mric

je suppose que vous parlez du roadsmart 2 à l'arrière ?

j'ai pensé aussi au M5, Ray, mais je me demande si il y a assez de grip pour une prise d'angle maxi....?

Je connais pas le rennsport mais pour ta proposition 2, tu veux mixer des pneus racing avec des pneus sport/touring??

Ca me parait peu compatible... Du sport/gt avec du sport ou du racing avec du sport, là tu sautes 2 catégories..
Tu met un pneu exclusivement route avec un pneu exclu piste/ très peu de route...

Si tu veux etre chez metz prend:
1) M5 arriere et K3 avant pour le grip
2) M5 avant et Z8 arriere pour la longévité
3) tout en M5 car c est une monte très polyvalente

Pour le supercorsa sp je suis pas sur que ce soit ce qu il faut pour la longévité..

Après ca dépend vraiment comment tu roules, combien de kils tu veux en longévité et quel grip tu veux..

Lili76 a écrit:j'ai pensé aussi au M5, Ray, mais je me demande si il y a assez de grip pour une prise d'angle maxi....?

du grip je roule avec les m5 bein il y a du grip pas de probleme.

en longévité avant 7000/8000 km/arriere 4500 km/5000km

@Davidnoan : tes propositions sont bien vues
ma proposition 2 : tu as raison, j'ai fait le grand écart, c'était volontaire pour avoir une bonne longévité à l'arrière.
pour le diablo supercorsa sp, je les ai essayé sur le rc8, c'est vrai qu'ils se bouffent vite à l'arrière, mais je roule souple et le grip reste correct jusqu'à la fin (évidemment sous la pluie, ça vaut rien).
le rennsport, c'est le dragon supercorsa sc2 de pirelli, en moins cher

@Ray : le M5 me parait pas mal d'après ce que tu dis !!!

c'est simple je recherche le meilleur grip avec la meilleur longévité, le truc introuvable koi .....!!!

apres c'est sur en bigomme tu auras plus de longévité dunlop j'ai jamais essayé,moi je suis trés content des m5.

@Ray : merci pour ton avis !!
j'ai une semaine pour me décider !!

Pour ma part je vais faire monter un Roadsmart 2 à l'AR pour le grip et la longévité et à l'AV je garde pour le moment mon PR3

L'Av ne m'a pas déçu, toujours du grip même en Auvergne

Ca fait 4500kms que roule avec un train de roadsmart 2 et rien a dire. Parfait. Tres bon grip sur sec et mouillé. Reste a confirmer sur la longévité....

je vois que le roadsmart 2 a bonne presse apparemment.

merci les gars !!

moi mon origine a l'arr m'a fait 3500km (contisportattak) je roule bcp en duo, je vais essayer un michelin pilot road 2 ou 3, des avis sur ce pneu ?

pour le road 3, des mecanos m ont dit qu il avait un excellent grip sur sec et mouillé et apparemment une bone longevite, sur des motos lourdes style fjr
donc je pense qu il est comparable au roadsmart 2
sinon, moi , en duo, je mets 3 bars a l AR,et ya pas de pb de grip sur le sec, meme en arsouillant correctement , et ton pneu sera moins vite carré et tu gagneras en longevité !!

domdu01 a écrit:moi mon origine a l'arr m'a fait 3500km (contisportattak) je roule bcp en duo, je vais essayer un michelin pilot road 2 ou 3, des avis sur ce pneu ?

J'ai eu les 2

PR2 ( lc4 et Monster 1000) rien à dire sur le sec sauf long à chauffer.

PR3 rien à dire sauf long à chauffer, légèrement moins de grip que le PR2 ( peut être dû aux virgules supplémentaires d'évacuation d'eau)

Concernant la pression du pneu, j'ai dans le manuel d'utilisation Av:2.4 / Ar: 2.4 (duo:2.6) et étiquette collée sur la moto Av:2.2 / Ar:2.2. (solo)
quoi mettre finalement ?

m@x a écrit:Concernant la pression du pneu, j'ai dans le manuel d'utilisation Av:2.4 / Ar: 2.4 (duo:2.6) et étiquette collée sur la moto Av:2.2 / Ar:2.2. (solo)
quoi mettre finalement ?

Tu auras quelques éléments de réponse ici ...

windie a écrit:

m@x a écrit:Concernant la pression du pneu, j'ai dans le manuel d'utilisation Av:2.4 / Ar: 2.4 (duo:2.6) et étiquette collée sur la moto Av:2.2 / Ar:2.2. (solo)
quoi mettre finalement ?

Tu auras quelques éléments de réponse ici ...

Merci ;)

RAY a écrit:apres c'est sur en bigomme tu auras plus de longévité dunlop j'ai jamais essayé,moi je suis trés content des m5.

ça,c'est parce que t 'as jamais essayé !

DUNLOP SPORTMAX AV & AR

roge a écrit:

RAY a écrit:apres c'est sur en bigomme tu auras plus de longévité dunlop j'ai jamais essayé,moi je suis trés content des m5.

ça,c'est parce que t 'as jamais essayé !

DUNLOP SPORTMAX AV & AR

Sportsmart tu veux dire ??

roge a écrit:

RAY a écrit:apres c'est sur en bigomme tu auras plus de longévité dunlop j'ai jamais essayé,moi je suis trés content des m5.

ça,c'est parce que t 'as jamais essayé !

DUNLOP SPORTMAX AV & AR

nan,nan, m5 pour moi, sont top ces gommards.

Clair que c'est une excellente idée le compromis sportsmart avant / Roadsmart 2 arrière.

Cela doit permettre en plus de les user à peu près à la même vitesse sur route.

A essayer.