2e et 3e full

bjr, qu'entendez vous par 2eme et 3eme full ???

2 fils permettent chez KTM de brider un peu la puissance sur le 2eme et 3eme rapport...

on appele ça les brides 2 et 3 et il existe un tuto qui explique comment les supprimer: https://www.ktmmania.net/t4-tuto-suppresion-bride-2-et-3?highlight=bride

, je prend note !! mais il faut un outil pour virer les cosses du connecteur ?

un trombonne, un p'tit clou ou un trournevis fin....

Ou tu décoches une case via TuneEcu :-)

je capte rien en informatic !! a moins qu'on m'explique gentiment !!!

C'est un bridage KTM qui a qqchose à voir avec le réglement français (pas full)...??

Est ce qu'il y aurain un gain de chevaux...? Moi qui suis deja en full (115cv) ça me sert é qqchose.... ??

stephane95 a écrit:Ou tu décoches une case via TuneEcu :-)

faux, il a été recemment testé et prouvé que le fait de décocher dans tune écu n'enlevait finalement pas le bridage 2 et 3...
ne me demande pas pourquoi mais c'est ainsi....

ce bridage est en place que ce soit en full ou en française....

je pense qu'il a pour but d'adourcir le caractere du LC8 sur ces rapports pour le rendre plus docile et peut etre aussi pour économiser du kit chaine par exemple...

maintenant ceux qui recherche de la brutalité dans les remises des gazs en sortie d'épingle genre en cabrant, alors ils peuvent les débrancher....

bon, avis perso, c'est pas le jour et la nuit non plus!! n'esperez pas gagner 50cv!!!

migeons a écrit:

stephane95 a écrit:Ou tu décoches une case via TuneEcu :-)

faux, il a été recemment testé et prouvé que le fait de décocher dans tune écu n'enlevait finalement pas le bridage 2 et 3...
ne me demande pas pourquoi mais c'est ainsi....

ce bridage est en place que ce soit en full ou en française....

je pense qu'il a pour but d'adourcir le caractere du LC8 sur ces rapports pour le rendre plus docile et peut etre aussi pour économiser du kit chaine par exemple...

maintenant ceux qui recherche de la brutalité dans les remises des gazs en sortie d'épingle genre en cabrant, alors ils peuvent les débrancher....

bon, avis perso, c'est pas le jour et la nuit non plus!! n'esperez pas gagner 50cv!!!

Et il y a pas le risque de nuire au moteur.... (ya peut être une raison pourquoi KTM l'a mis).....

Nunecas a écrit:Et il y a pas le risque de nuire au moteur.... (ya peut être une raison pourquoi KTM l'a mis).....

C'est plus pour éviter les accidents à mon avis ...

le LC8 n'est pas réputé souple et docile.........je pense plus que c'est un artifice que KTM a mit en place pour aller dans ce sens sur les premiers rapports de maniere a rendre le LC8 moins pénible en ville niveau accoup...

migeons a écrit:le LC8 n'est pas réputé souple et docile.........je pense plus que c'est un artifice que KTM a mit en place pour aller dans ce sens sur les premiers rapports de maniere a rendre le LC8 moins pénible en ville niveau accoup...

Ouais, bein alors, c'est raté, hein ! Je la trouve vachement pénible en ville ...

Tant et si bien que j'ai tendance a sauter sur la Vespa plutôt que sur la Katoche pour y aller (c'est une première ...) ...

c'est sûr!!

le LC8 est un bi-cylindre de course......pas évident d'en faire un bi utilitaire!!

migeons a écrit:c'est sûr!!

le LC8 est un bi-cylindre de course......pas évident d'en faire un bi utilitaire!!

C'est exact ! (Probablement) Pas poss d'avoir le beurre, l'argent du beurre et le c.. de la crémière ...

Suis quand même curieux de voir ce que le futur LC8 1090 donnera à ce niveau ...

windie a écrit:

migeons a écrit:le LC8 n'est pas réputé souple et docile.........je pense plus que c'est un artifice que KTM a mit en place pour aller dans ce sens sur les premiers rapports de maniere a rendre le LC8 moins pénible en ville niveau accoup...

Ouais, bein alors, c'est raté, hein ! Je la trouve vachement pénible en ville ...

Tant et si bien que j'ai tendance a sauter sur la Vespa plutôt que sur la Katoche pour y aller (c'est une première ...) ...

Si t'as le cable et le logiciel tuneecu, je t'envoi ma carto et tu nous diras ce que tu en penses au niveau pénibilité en ville

mrictdi a écrit:

windie a écrit:

migeons a écrit:le LC8 n'est pas réputé souple et docile.........je pense plus que c'est un artifice que KTM a mit en place pour aller dans ce sens sur les premiers rapports de maniere a rendre le LC8 moins pénible en ville niveau accoup...

Ouais, bein alors, c'est raté, hein ! Je la trouve vachement pénible en ville ...

Tant et si bien que j'ai tendance a sauter sur la Vespa plutôt que sur la Katoche pour y aller (c'est une première ...) ...

Si t'as le cable et le logiciel tuneecu, je t'envoi ma carto et tu nous diras ce que tu en penses au niveau pénibilité en ville

Non, je n'ai pas tout ça, faudrait que je m'y mette ...

Commencer par le (les) câble(s), si j'ai bien compris, il faut demander à Katomeuch ?

Pour le soft, je crois que ça ira.

Tu peux tjs me l'envoyer, je t'envoie mon mail en MP, sauf si tu continues à la retoucher ?

Non j'y retouche plus, pour le cable en effet, il faut demander à Katomeuch.

mrictdi a écrit:Non j'y retouche plus, pour le cable en effet, il faut demander à Katomeuch.

t'es pas censé bosser toi!!!

migeons a écrit:

mrictdi a écrit:Non j'y retouche plus, pour le cable en effet, il faut demander à Katomeuch.

t'es pas censé bosser toi!!!

Je fais semblant

si je tu me telephones pendant tes pauses et que dès que tu me dis que tu retournes bosser je vois que tu postes..........j'vais avoir du mal a te croire sur la pénébilité de ton travail!!

migeons a écrit:si je tu me telephones pendant tes pauses et que dès que tu me dis que tu retournes bosser je vois que tu postes..........j'vais avoir du mal a te croire sur la pénébilité de ton travail!!

C'est ce que l'on appel de la veille stratégique, sur mes différentes opportunités d'évolution

vs le titre du post, t'es full boulot entre 2h et 3h !!!

Il est bien ce forum !. Pas besoin de se taper 70 pages pour découvrir le sujet du post.
Au bout de 2 pages, ça part en vrille

salut
impossible de retirer les cosses je vais refaire un essai demain.
meme avec petit tournevis,trombone,j ai tout essayé ce qui me passait sous la main
l ergot est du quel coté?
merci de vos reponses.