Pot leovince pour 690 sm

Voilà ligne léovince reçue ce matin . Je vais la monter demain, par contre je pourrai pas changer la carto tout de suite est ce ue sa craint pour le moteur si je roule sans la carto akra ?

Ktm rider a écrit:est ce ue sa craint pour le moteur si je roule sans la carto akra ?

Je te le déconseille fortement .... Tu risques d'endommager ton moteur prématurément, au risque d'avoir d'autres euros à sortir de ta poche. Ce serait dommage ... !!!
Prends le temps de le faire, même si ça te démange de rouler dans l'immédiat La patience est mère de sagesse.

Mais est ce que je peux faire juste un quarantaine de bornes juste pour aller mettre cette cartographie ?

Mais oui, et même si tu roulais 3000km ça ne ferais rien, y'a pas masse de différence entre la standard et la akra.

ok ca va je susi rassurer alors, et toi juliano tu as des léo ? Et appart ca tu as fait quoi d 'autre comme modifs ?

Ktm rider a écrit:ok ca va je susi rassurer alors, et toi juliano tu as des léo ? Et appart ca tu as fait quoi d 'autre comme modifs ?

Oui, j'ai une ligne complète "1 x 2" Léonvince. J'ai fait quelques modifications esthétiques, et un réglage de cartographie.
Je te laisse jeter un oeil : https://plus.google.com/photos/109337535589307943823/albums/5702040212936435121?banner=pwa&authkey=CIXfrf7fk47o2QE

Je confirme que tu pourras rouler quelques kilomètres avec ta cartographie d'origine, mais fais en le minimum ....

superbe moto j' adore les autocollants de jantes! Et si non tu ressent un plus en couple en puissance ou autre ?

Ktm rider a écrit:Et si non tu ressent un plus en couple en puissance ou autre ?

Je serais tenté de dire que j'ai gagné un tout petit peu de couple à bas régime, mais c'est tout.
Le changement d'échappement sur un 690 SM n'apporte rien de plus en performance.
Je t'invite à lire ce post afin de te donner plus d'information : https://www.ktmmania.net/t4857-quelle-pot-choisir-et-pourquoi

Salut tout le monde, donc aprés l'installation de ma ligne léovince, et après avoir changé la sonde lambda par une sonde de SMC (a savoir que j'ai un 690 SM) je suis donc aller faire un tour (une 15aine de minutes) pour essayer . Je n'est pas changé la carto, et en revenant j'ai constaté que la moto a anormalement chauffer je regarde l'indicateur de température, et c'était relativement élevé je descends de la moto je regarde le collecteur a la sortie du cylindre et là, le collecteur était rouge / orange , donc j'ai 2 questions la 1ere est ce normal que le collecteur soit rouge ? Si il s'agit d'une surchauffe a quoi ça peu etre dû? Merci pour réponses .

Ktm rider a écrit:Salut tout le monde, donc aprés l'installation de ma ligne léovince, et après avoir changé la sonde lambda par une sonde de SMC (a savoir que j'ai un 690 SM) je suis donc aller faire un tour (une 15aine de minutes) pour essayer . Je n'est pas changé la carto, et en revenant j'ai constaté que la moto a anormalement chauffer je regarde l'indicateur de température, et c'était relativement élevé je descends de la moto je regarde le collecteur a la sortie du cylindre et là, le collecteur était rouge / orange , donc j'ai 2 questions la 1ere est ce normal que le collecteur soit rouge ? Si il s'agit d'une surchauffe a quoi ça peu etre dû? Merci pour réponses .

Je ne suis pas spécialiste, mais je pense que ton enrichissement est trop riche en carburant. Donc, la température est plus élevée (jusqu'à 800 °C !!). En d'autre terme, il manque d'air dans le mélange.
Si tu as changé de ligne, sans modifier ta cartographie, ça me semble logique. Ton injection a besoin d'être re-équilibrer ... donc de recevoir une nouvelle carto adaptée.

Contacte un professionnel, mais je ne pense pas me tromper .....

D'après toi sa n'a rien a voir avec la sonde lambda ? Qui est celle d'un smc . Mais bon le moteur du smc et du sm sont les mêmes donc je pense que ça soit ça .

Ktm rider a écrit:D'après toi sa n'a rien a voir avec la sonde lambda ? Qui est celle d'un smc . Mais bon le moteur du smc et du sm sont les mêmes donc je pense que ça soit ça .

Une sonde lambda sert à mesurer le taux d'oxygène (air) dans les gaz d’échappement. Elle permet de moduler l'arrivée du carburant, afin que les gaz aient une meilleure composition, et que le catalyseur ait la meilleure efficacité.
Je ne pense pas que ta sonde soit la cause du problème. Le problème est que le "dialogue" entre la sonde, et la cartographie d'origine ne correspond pas avec ta nouvelle ligne, tout simplement ....

on essaye de mettre la carto et apres on sera fixé!

ouais si ca chauffe toujours c'est que c'est pas ça

Je suis dans le meme cas que toi.
En usage urbain, elle chauffe beaucoup plus vite qu'avant.
Je passe chez le concess dans le mois pour la carto.

Moi se n'était en faite qu'un manque de liquide de refroidissement regarde le petit réservoire, si non c'est la carto qui n'est pas adaptée