Arbre a came "race only" plus fragile??

Salut ma Duke 690 est au garage pour y mettre le Kit Akrapovic.

C'est le silencieux, le pot, arbres a came, et autre boite à air...1630 euros

Ce que j'ai lu 9 kilo en moins et 7 cv de plus puissant, plus souple, plus beau bruit....etc...cette apres midi je vais la chercher...

Bon il y a marqué "race only" on recoi un certificat pour le silencieux...donc en ca de control...il vont pas regarder plus loin si autre arbre a came rtc...et puis en Belgique moins stricte je pense...

Ma question est! Ma moto va etre plus fragile ou pas ? comme mes piston vont aller plus vite je pense? j'y connais rien en mecanique!

mais je me dis ça va donner plus de puissance...donc sans doute plus fragile!?



donc ma moto a la place d'avoir une duré de vie de 40.000 km par exemples....ce sera plus que 20.000 ?

ou cela depend comment je conduit ?

Je conduit asser cool...mais de temp en temp j'ai bien tiré dans les tours avec ma moto dans les route de campagne...hors ville...

Bon c'est cool...mais si elle a une duré de vie moins longtemp ?!

a oui le kit c'est le kit qui ce trouve dans le catalogue officiel de KTM (le meme pot et silencieux...etc que sur la Ktm duke track.

Je ne pense pas que cela change foncièrement la fiabilité de ton moulin du fait que ces pièces sont à l'origine construites et usinées par KTM donc niveau ingénieurie et adéquation, ça doit être bon.

La seule chose qui peut d'après moi d'abimer le moteur serait de ne pas respecter ce que tu dois faire sur tout moulin, c'est à dire faire chauffer en roulant très cool, ne pas se fier à la sonde de température qui n'est pas prise sur la température de l'huile moteur, vérifier le niveau d'huile et révisions qui vont bien...

Plus on pousse un moulin et moins il dure dans le temps.

Comme les anciens disent :

100cv au L

Dépasser ce seuil et bien ça nécessite beaucoup beaucoup beaucoup de soin et d'entretien!!!

100cv au L ? ça je n'ai pas compris ?

Mais de toute façon je roule cool...a l'aise les premier 20 km...papy

Apres je tire dedans...mais pas non stop comme un malade...

Sinon c'est fait c'est monté...le kit Akrapovic, arbre a came, et nouveau boite pour filtre...la ça fait le bruit d'une moto et plus le bruit de une tondeuse à gazon! ;-) le bruit plus rond...et plus de couple...et plus souple...etc...suis content! :-)

citronvert a écrit: Sinon c'est fait c'est monté...le kit Akrapovic, arbre a came, et nouveau boite pour filtre...la ça fait le bruit d'une moto et plus le bruit de une tondeuse à gazon! ;-) le bruit plus rond...et plus de couple...et plus souple...etc...suis content! :-)

Ca donne envie...

Il dit que au dela de 100ch par litre de cylindrée un moteur demande plus de soin...en gros donc, ça veut dire pour une grosse partie des moteurs de moto actuelles.

N'importe quel 600cc sportif de 4 cylindre fait 200cv/L...

C'est pas la puissance spécifique (puissance ramenée à le cylindrée) qui compte, mais la puissance spécifique fonction de la cylindrée spécifique (cylindrée divisée par le nombre de cylindre), parce que 100cv/L sur un 600cc 4 cylindres, c'est bien plus facile (donc fiable) qu'un 100cv/L sur un mono 600cc.

moi j'aurai plutot résumé en disant que quelque soit la puissance, tant que c'est pas italien, c'est fiable!!!