Commande cartographie au guidon

Salut à tous;

Je recherche mais ne trouve pas sur le net, une commande au guidon pour pouvoir modifier les 3 réglage de tempérament moteur que nous avons sur la DUKE 690.

Pourtant j'avais déjà trouver cela mais impossible de remettre la main dessus...

Est ce que quelqu'un aurait le lien internet pour trouver cette commande?

Merci à vous.

Bon n'ayant aucune réponse et ne trouvant pas ce que je cherche j'ai donc fait la "bidoule" moi même et a part les "points" au marqueur qui sont pas top, je suis content du résultat...

Voir photos:

super!ça me tenterait bien.

serait il possible que tu nous fasses un "Tuto" ?

Il n'y a pas beaucoup de travail pour ça ...

Mais si vous le souhaitais, je vous expliquerais la démarche que j'ai suivi ....

Très ingénieux !!

en même temps ktm pourrait se tirer les doigts du cul pour faire ça de serie depuis le temps...

effectivement la liste et la provenance des pièces que tu as utilisé avec une petite explication sur le branchement pourrait etre utile a beaucoup!

Merci mrictdi ;



Dés que j'aurais un peu de temps je vous ferais une "petit tuto" .. sans prétention, mais il est vrai que KTM pourrait mettre cette commande au guidon au lieu de sous la selle !!!

En effet, ktm pourrait le proposer d'autant que la double courbe par commutateur existe depuis longtemps sur les enduro de la marque. N'y ont ils pas pensé ?

En effet !! Beau boulot !

Trés ingénieux !!

Par contre pour moi une commande au guidon Ok, mais je pense que le premier boulot à faire (du coté de Ktm) serait de pouvoir changer ca sans couper le moteur.... c'est possible vous croyez ? Et la, la commande au guidon prendra son sens.

Je pense franchement, que le fait de ne pas mettre la commande au guidon, et qu'il faille descendre de la moto pour le faire, est une sorte de rappel, "Faut éteindre la moto".... si c'est trop facil (au guidon) on serait tenté de le faire à la volé !

Vous changez souvent la postition du potar ?

Jamais .... ou presque

3 fois pour essayer les 3 positions

et quand je me retrouve sous des trombes d'eau, et que ma roue arrière veux doubler ma roue avant, mais ca m'est arrivé qu'une fois !

Jamais.

Je suis en 3 tout le temps. En 2 le moteur est trop brutal à bas régime et donc pas dosable ce qui nuit à l'efficacité. Le mode pluie ne sert à rien, on n'a pas 180cv, si on ne peut pas doser 65 faut faire du tricot.

Je suis en 2 tout le temps j'aime quand c'est violent!!! sauf quand j'ai ma femme derrière, là je met le 1 pour être doux avec les commandes

moi je considère la 2 comme " normal " et la 1 comme " neige ou verglas " la 3 a transformée en 2 " réponse 1 pour 1" avec une tables F & I différente

supermothard a écrit:moi je considère la 2 comme " normal " et la 1 comme " neige ou verglas " la 3 a transformée en 2 " réponse 1 pour 1" avec une tables F & I différente

y a des fois tu parles que ta langue a toi !!!

Ne serait-il pas possible de concevoir un système equivalent sur les SMT ???



Ce massage s'adresse aux "as" de l'informatique, tune ecu, etc....

euh, je rectifie : message pas massage !!!

isscool a écrit:En effet !! Beau boulot !

Trés ingénieux !!

Par contre pour moi une commande au guidon Ok, mais je pense que le premier boulot à faire (du coté de Ktm) serait de pouvoir changer ca sans couper le moteur.... c'est possible vous croyez ? Et la, la commande au guidon prendra son sens.

Non pas besoin de s'arréter... ça marche même en roulant

aletchou a écrit:Je suis en 2 tout le temps j'aime quand c'est violent!!! sauf quand j'ai ma femme derrière, là je met le 1 pour être doux avec les commandes

Exactement, c'est pour cela que je l'ai mis au guidon... quand madame monte derrière hop! position 1 (ou 3) quand elle descend position 2

supermothard a écrit:moi je considère la 2 comme " normal " et la 1 comme " neige ou verglas " la 3 a transformée en 2 " réponse 1 pour 1" avec une tables F & I différente

Celle la elle est digne de Vandamme

Le problème c'est pas les 65ch
C'est le couple
Mais dans lesprit ça change rien.
Personne change !

:)

Hello FBI 4 TEC,

Serait-ce possible de savoir ou tu as trouvé le switch ?

Merci d'avance