"panne" dangereuse.....

Ma SMT totalise maintenant 1500kms.......et j'en suis super content...

hier on décide avec populu1034 d'aller se faire une petite balade en soirée pour finir au resto!

je le rejoins sans soucis et on part se faire le desert des agriates....

30 minutes de roulages sans probleme puis arrivé au début du circuit desert des agriates on accelere le rythme...

populu double une voiture et moi je m’apprête a enchaîner...

sauf que lorsque je veux doubler en virage, j'ouvre les gazs, moto sur l'angle et là PAF!!

elle coupe les gazs net!! voyant FI allumé fixe et gros gros frein moteur!!!

je me retrouve d'un coup dans une situation super dangereuse dans le sens qu'en une seconde il a fallut éviter la gamelle et laisser la voiture reprendre les devants pour pouvoir me rabattre puisque j'étais a sa gauche.....

bien aidé par le fait que gaz coupés le moteur accepte de reprendre et donc me supprime le frein moteur......je me range et essai d'analyser le probleme...

populu fait demi tour et me rejoins pendant que moi super agacé pour le coup, je boue et appele ktm pour avoir une piste dans le diag....

pendant ce temps, populu zyeute un peu partout voir s'il voit un fil de débranché ou autre.......et au bout de 5 min, bingo!
les 2 robinets d'essence fermés!!!!!

alors j'ai bien ma petite idée sur qui aurait pu me faire ce coup vu que la moto n'a pour le moment été stationnée que dans ma cours!!

mais sincerement, je tiens a rappeler a tous ceux qui pratique ce genre de petites plaisanteries à priori pas bien méchantes:
- il n'est pas certain que ce soit marrant!!
- la moto n'est pas obligé de rencontrer le probleme tout de suite
- par consequent sachez que si la moto coupe comme pour moi en plein virage et en dépassement, la situation peut vite tourner au drame!!
- il serait sans doute dommage d'apprendre que votre pote se retrouve a l'hosto a cause de votre petite blagounette...

moi en tout cas, sur le coup, je l'avais bien mauvaise!!!

ps: ce matin je vais brancher tuneécu pour quand même vérifier le code erreur
ps1: je suis quand même surprit qu'elle ait tourné 30min avant de rencontrer le soucis...

Pas Glop mais bon à savoir ,bizzare qu'elle ait tourner 30min..

Pour ce genre de blague toujours fermer un robinet et le droit préference.... hein Mric réserve après 150 bornes

Pas cool !!!



Par contre, je ne savais pas que la SMT avait des robinets d'essence !

C'est bizard que cela ce passe tant de temps après. Désolé pour cette peur...

pas de code erreur sur tuneécu.......ça doit bien etre un manque d'essence...

Jim a écrit:Pas cool !!!



Par contre, je ne savais pas que la SMT avait des robinets d'essence !

Des robinets.....bhein oui.......ou ça ??????????????????????????????????????????

Sous les écopes avant droite et gauche.

c'est normal, les robinets n'alimentent pas directement le circuit d'injection ils ne servent qu'a mettre en communication les 2 parties de réservoir donc tu peut tourner probablement 30 mn sur le seul coté gauche du résé ou se trouve immergée la pompe.

ceci dit toute les panne en phase critique virage , dépassement etc.. peuvent fortement piquer c'est vrais que ça serai con que ce soit a cause d'une mauvaise blague.

supermothard a écrit:c'est normal, les robinets n'alimentent pas directement le circuit d'injection ils ne servent qu'a mettre en communication les 2 parties de réservoir donc tu peut tourner probablement 30 mn sur le seul coté gauche du résé ou se trouve immergée la pompe.

ceci dit toute les panne en phase critique virage , dépassement etc.. peuvent fortement piquer c'est vrais que ça serai con que ce soit a cause d'une mauvaise blague.

Témoin réserve aurait du s'allumer? Non?

il se serai probablement allumé quelques secondes plus tard car il y a une tempo pour éviter que le voyant ne joue au yoyo quand on arrive proche du niveau réserve sans y être mais que la sonde déjauge en cote , weeling ou sur l'angle.

ouf !!! c'etait moins une.

supermothard a écrit:il se serai probablement allumé quelques secondes plus tard car il y a une tempo pour éviter que le voyant ne joue au yoyo quand on arrive proche du niveau réserve sans y être mais que la sonde déjauge en cote , weeling ou sur l'angle.

Ca peut arriver robinet ouvert aussi alors?

non car robinet ouverts la quantité d'essence disponible pour la pompe est très supérieur au moment de l'allumage de la réserve . ça ne pourrait arriver qu'a koufig quand il
fait ces tests a la con pour savoir quand arrive la panne sèche

Sur mes premières motos à carbus il n'y avait pas de voyant de réserve, quand le moteur commencer à couper par manque d'essence il fallait très vite passer le robinet en position réserve, c'est vrai que suivant la situation ça pouvait être stressant.
Le pire étant d'oublier de remettre le robinet en position normale après le plein, panne sèche assurée sauf à surveiller son tripmaster de très près.

Ça pour une sale blague, c'en est une ! Il aurait voulu que tu finisses à la morgue, il ne s'y serait pas pris autrement !

Comment peut-on faire des blagues pareilles !!??

Dangereux ces robinets trop visibles!

Tu es sur que c'est vraiment un ami ?

Des robinets sur une moto, je savais pas que c'était encore employé...
C'est vrai, que la blague aurait pu tourner au cauchemar.
A proposer à la prod : Ici...

L'essentiel, c'est que tu n'ais rien , ta brêle non plus et surtout que tu fasses passer l'info.

Petite idée pour Joe la feinte :

Pascal a écrit:Tu es sur que c'est vraiment un ami ?

......j'ai jamais dit que c'en était un!?
j'suis pas tres fan de ce genre de blague....surtout sur les bécanes!!
du genre tu déregles l'hydrolique d'un seul tube de fourche en mode "AH AH AH il va se demander ce qui se passe..!!"
et premier virage, ton pote perd l'avant et s'éclate.....et toi: "euuuuuuhhhhh.......ouai......il a quand même dû se demander ce qui se passait..."

Perso, y'a un de mes élèves qui avait réussi à accéder à mon SD garé dans le parking du lycée, qui m'a desserré ou virer le bouchon du bocal de frein arrière. Résultat, en rentrant chez moi, je capte des traces de liquide sur mon pneu arrière, et constate très vite qu'il me manquait le bouchon et le liquide.
Sur l'angle à droite, ça aurait pu très mal finir...

Il fallait quand même connaître cette moto pour savoir qu'il y-avait deux robinets d'essence sous les écopes de réservoir . Il y-a plein de possesseurs de smt (dont moi) qui ne le savaient pas .

Enfin plus de peur que de mal pour toi . Ouf!!!!



En Corse on savait que nos ennemis sont dangereux mais on ne savait pas que nos amis aussi .

Seb tu as eu de la chance!!!!

Je suppose que tu lui as expliqué qu'il ne devait plus le faire

Voilà que le Seb ce met en mode "PAPY" SMT et que l'on veuille le tuer maintenant!!!!

Mais où allons nous!!!

Comme dis le spécialiste du robinet, Manuc pour pas le citer 1 suffit.

Sauf quand je préviens Mric avant Manuc

Mais bon voilà faudra trouver autre chose hein les mecs que de jouer avec les robinets ou autres sur la bécane!!!

VINCE: comment dire,

Oh pinaise comment se foutre au tas pour rien.... En plus dans les agriates, heuresement qu'elle est pas repartie d'un coup si c'était autre chose que l'essence

C'est ce qui m' est arriver quand j' ai acheter la duke le vendeur m' avait pas dit qu'il avait fermer les robinet. Je m' en suis rendu compte apres 2 arrét de la moto.