LC8 sur 990 Adventure

Bonjour à tous,



Questions simples et certainement bêtes (je m'excuse pas avance):

1/ Quelle est la grosse difference entre le moteur de l'Adventure 2010 et le moteur de la SMT (si possible aussi difference entre l'Adventure normale et la R)?

Arbre à came? Puissance? Courbe d'injection?

2/ Est ce que les modifications (toutes) sont applicables à ce moteur?
Retrait brides 2 et 3, Papillons secondaires, retrait des SAS, retrait des sondes Lambda....



Merci par avance.

J'aimerais aussi bien connaître la réponse que je ne peux malheureusement pas t'apporter. Tout ce que je peux dire pour avoir essayé les deux c'est que l'adventure fait bien sage par rapport à la SMT qui elle est démoniaque!!!!

230kmh a écrit:J'aimerais aussi bien connaître la réponse que je ne peux malheureusement pas t'apporter. Tout ce que je peux dire pour avoir essayé les deux c'est que l'adventure fait bien sage par rapport à la SMT qui elle est démoniaque!!!!

Va voir sur le forum et pose tes questions. Le possesseur de SMT pourra t'éclairer je pense.

seb le killer a écrit:
1/ Quelle est la grosse difference entre le moteur de l'Adventure 2010 et le moteur de la SMT (si possible aussi difference entre l'Adventure normale et la R)?

Arbre à came? Puissance? Courbe d'injection?

2/ Est ce que les modifications (toutes) sont applicables à ce moteur?
Retrait brides 2 et 3, Papillons secondaires, retrait des SAS, retrait des sondes Lambda....

Différence entre moteur d'adventure et moteur de SMT, de mémoire à part les rapports de boite, je crois que le reste est identique (hormis cartographie)

Les modifications applicables au moteur de l'adventure sont les mêmes que celles du SMT.

il ya les arbres a cam il me semble et donc la courbe d'injction

pour le model R, c'est le chassis/colori que ça diffère et il me semble que la carto est un poil plus poussé

a confirmé

A partir de 2009, l'Adventure a un haut moteur différent de celui des SMT ; les arbres à cames sont différents et offrent plus de couple et à plus bas régime que sur une SMT. L'échappement est lui aussi quelque peu différent, du coup, la cartographie est différente.

Pas de différence de moteur entre une Adventure et une Adventure R.

Mon adventure vient de passer les 100000km, le moteur montre quelques passivités et il me consomme de l'eau de façon étrange. Mon niveau peut rester correct sur des centaines de bornes et d'un seul coup, OOPS plus rien dans le vase. pas de trace extèrieure. ce phénomène se produit de plus en plus souvent et apparemment à chaque fois que j’atteins la T° de déclenchement du ventilo.
2 questions:
quelqu'un a t'il une idée de l'origine de cette conso de liquide de refroidissement? éventuellement le remède.
Vu sont Km elle est presque impossible à revendre, j'ai trouvé un moteur de SM avec 9000km est il adaptable sans trop de problème sur mon adventure??
Merci pour vos réponses
Serge

Bonjour Serge.
Comme te l à indiqué Mikey, il y a une habitude sur ce forum, c est que lorsque tu arrives tu ailles te présenter aux membres. Il est certain que cette démarche t apportera ensuite les réponses à tes questions.

ok pas de prb

faut demander a Supermothard, il saura a coup sur ce genre de chose.

P.S : moi je suis la pour lire et écrire les conneries, les posts de déménagements, les posts de vente de moto à Mxxxx etc... 

Merci Berty continu les conneries c'est toujours mieux que de faire la gueule.

SERGE-ADVENTURE a écrit:Merci Berty continu les conneries c'est toujours mieux que de faire la gueule.

on rigole bien ici, tu verras. 

T'as regardé si tu n'avais pas un trou dans le ventilo ou une fuite à ce niveau? Quelle est la couleur de l'huile dans le hublot?