Soupape deguellasse

Salut a tous, suite a mes problèmes de compteur (après avoir naïvement laissé mon sumo sous la pluie), j'ai mis le turbo et j'ai ENFIN trouver le gral, une co-location de garage avec tout ce qu'on peut rêver pour bichonner sa monture.

Du coup, pendant que je recherche un compteur, je fais un nettoyage complet de ma belle.

Donc j'ai commencer par tomber ma rampe d'injection, j'ai une modif maison de la baa alors elle est vraiment dégueulasse, a ce propo, on vois plein de tuto sur cette modif mais on vois jamais comment ça vieilli.

Tout ça pour vous dire que une fois ma rampe démontée, j'ai jeter un oeil aux soupape d'admission, cylindre arrière nikel, cylindre avant carrément dégueulassasse.


évidement la photo est flou

Je me souvient que lorsque j'avais changer mes bougie, j'avais remarquer que celle du cylindre avant etait humide..... qu'en pensez vous ?

Je lis de temps en temps que vous parler de mélange trop riche,..... ça peut être ça? mais pourquoi seulement l'avant ? et comment régler cela, avec les bon vieux carbu je sais mais la .......

merci

Humide d'eau ou d'essence? C'est pas le même problème.

Quand tu dis dégueulasse, c'est sale ou rouillé?

la bougie était mouillé d'essence
la soupape est sale de crasse, pas de rouille

merci a vous

Elle doit pas trop tirer, consommer et un peu fumer. Un injecteur qui bruine mal peut-être.

le seul retour que j'ai c'est qu'elle pue grave !

Trop riche!!!

stiffler a écrit:le seul retour que j'ai c'est qu'elle pue grave !

L'injecteur qui se ferme mal?

Ok ça voudrait dire qu'il envoie de l'essence en permanence meme soupapes admissions fermées ?..... il y a t'il un test des injecteurs dans tune ECU ? sinon le remede c'est l'echange ou le nettoyage ? d'apparence ils sont nikels !

Merci de votre aide

injecteur fuyard, capteur de pression absolue du cylindre concerné qui déconne, soupape non étanche etc etc .....

lol bon ben j'ai trouvé un moteur d'occaz sur leboncoin ,y a plus cas

stiffler a écrit:lol bon ben j'ai trouvé un moteur d'occaz sur leboncoin ,y a plus cas

en même temps, tire dessus, tant que ça roule correct et casse pas ....

Bon j'ai tout démontée et nettoyé entièrement ma rampe d'injection, elle était bien crado !

Un ami me propose de me prêter un bain ultrason, savez vous comment nettoyer les injecteurs ? combien de temps ? un tuto pour le demontage ? ...

J'ai lu je ne sais plus ou que plonger les injecteurs dans du wd40 toute une nuit peut suffire a les nettoyer.

merci

n'utilise surtout pas le bain ultrason pour les injecteurs ça détruit le traitement de surface de l'aiguille

ahh !!! ben j'ai bien fait de poster alors ! merci beaucoup

Ppour moi c'est pareil, les soupapes sont sales!

J'ai pensé à mettre du MEKASSIL pour les nettoyer!! ça risque rien?????

J'aurais mis en bascule les soupapes et j'aurai injecté via un pistolet à peinture du WD40. Ça pousse et sa nettoie.

moi j'aurai démonté et nettoyé amoureusement les soupapes une par une .....................................mais moi je ne fait rien comme tout le monde

salut a tous .

j'ai les même problème que toi mais moi c'est au 2 cylindre .
elle sens un peut l'huile l'hors des grosse accélération et elle consomme de l'huile .

je suis aller chez KTM  il m'on répondu ca :
Pour l'odeur il y a toujours un peut d'évaporation d'huile part le reniflard
vu la mis a l'air du carter d'huile ,
et vu que j'ai supprimer le système SLS il ni a plus de recyclage des gaz .

Pour la consommation d'huile tout dépend de la façon ou on fait le niveau
comme le livre niveau trop haut a chaud ,vu que l'huile prend plus de place (elle se dilate)
le top faire le niveau après chaque sortie ou au max tout les 500 KM
ou alors faire tourner le moteur moto droite dans un sabot et attendre 1cycle de ventilo laisser reposer quelque minute et redémarrer le moteur 1cycle et c bon le niveau sera toujours top.


voila les tof

 AR




AV

bah un peu de calamine sur les soupapes ça me semble habituel pour des brèles dont les joints de queue de soupape sont douteux
la mienne fait toujours son petit nuage bleu a froid et consomme
un peu d'huile
j'ai bien peu d' espoir que KTM y mette fin

Je ne sais plus ou j'ai lu que le reniflard d'huile crachait que dans le cylindre avant !!