pignon de sortie de boite de 16' usure kit chaine

Salut à tous, je suis nouveau (passé par la case présentation) et je me pose une question. Je veux changer mon pignon de sortie de boite mais mon kit chaine à 16000 kms. Est ce que c'est adapté de le faire maintenant, cela ne risque pas d'user le pignon prématurément ?

Merci pour vos réponses.

Belle journée à tous.

Grego

tu as tout dit je pense...

à 16000kms la chaine s'est forcement allongée par rapport a l'origine......

du coup le pignon va forcement rattraper tres vite l'usure de la chaine.

Aucun pb!

Petit conseil, prends le PSB chez KTM, il a la coupelle caoutchouc qui permet de faire moins de bruit.

Attention à la taille du pignon choisi et à la tension de la chaine dans la foulée.

Math06 a écrit:Aucun pb!

Petit conseil, prends le PSB chez KTM, il a la coupelle caoutchouc qui permet de faire moins de bruit.

Attention à la taille du pignon choisi et à la tension de la chaine dans la foulée.

manifestement on est pas d'accord!

alors je complete ma réponse: c'est techniquement possible sans soucis sauf que le pignon rattrapera forcement l'usure de la chaine.......apres le prix du pignon reste modéré et on peut accepter ce phénomène d'usure prématurée

Math06 a écrit:Aucun pb!

Petit conseil, prends le PSB chez KTM, il a la coupelle caoutchouc qui permet de faire moins de bruit.

Attention à la taille du pignon choisi et à la tension de la chaine dans la foulée.

La taille du pignon ? C'est un pignon sortie de boite de 16 dents, y a t il plusieurs refs?
Pour la chaine, tension comme l'origine ?

Merci pour vos réponses.

Belle journée.

Grégo.

oui tu tends la chaine comme préconisé mais vu que tu mets un pignon plus petit il faudra forcement retendre.

moi j'ai prit mon psb16 amorti sur le site cross road pour ma 990 SMT....avec les vue eclatées par modele, tu ne peux pas te tromper!

je ne l'ai pas encore posé car je pars en allemagne donc je prefere rester en 17 pour le périple mais pour info la ref du psb16 amorti est : 600.33.129.016

migeons a écrit:

Math06 a écrit:Aucun pb!

Petit conseil, prends le PSB chez KTM, il a la coupelle caoutchouc qui permet de faire moins de bruit.

Attention à la taille du pignon choisi et à la tension de la chaine dans la foulée.

manifestement on est pas d'accord!

alors je complete ma réponse: c'est techniquement possible sans soucis sauf que le pignon rattrapera forcement l'usure de la chaine.......apres le prix du pignon reste modéré et on peut accepter ce phénomène d'usure prématurée

Non non

On dit la même chose. Le chgt de pignon est facilement faisable, et le coût reste faible (moins de 40 roros la pièce).

La chaine s'est certainement détendue, si il met un PSB -1 va bin, si c'est -2, très rapidement il va arriver en limite de tension de chaine, il ferait mieux à ce moment là de faire PSB-1 et couronne +3 (mais à ce moment là, il vaut mieux changer de KC.

Dans tous les cas, lors d'un chgt de KC, la couronne est souvent plus unsée que le PSB (enfin c'est ce que j'ai vu pour moi).

Math06 a écrit:la couronne est souvent plus unsée que le PSB (enfin c'est ce que j'ai vu pour moi).

+990 logique puisque le nombre de rouleau "engagés" sur la couronne est plus important que sur le psb et si le pas entre les rouleaux s'est allongé alors il y aura un gros écart entre le premier et le dernier rouleau engagé sur la couronne (vs le premier et le dernier sur le psb) ce qui va forcer les dents de la couronne a s'écarter bien plus que sur le psb

On approche de l'alchimie avec vos explications les copaing

bref mets le psb de 16 vite que l'on cloture ce post avant que ça devienne compliqué!!

migeons a écrit: bref mets le psb de 16 vite que l'on cloture ce post avant que ça devienne compliqué!!

Moi c'est fait !

Nettement mieux, même sur totoroute ... ;-)

A mon humble avis, c'est sa transmission "normale".

Merci pour vos réponses. Je vais commander le pignon. . . puis le monter et je vous ferai part des impressions.

Belle journée à tous.

Grégo.

Bon! On cloture alors?

Moi je l'ai changé à 19000 kms!!
J'ai estimé que mon KC pouvait encore faire pas mal de kms!
Si tu pense qu'il est déjà bien fatigué, dans ce cas prend un KC neuf

Je m'apprête à le faire , mais côté homologation ça change quelques chose ( ex, les échappement libre ...)

legalement parlant, oui !...........c'est interdit.......comme débrider, changer de roues....etc......mais c'est beaucoup moins répréhensible que débrider par exemple...