Réglage suspensions

Bon je trifouille et ça m'énerve, en général j'aime bien tout faire moi même mais à condition que le résultat sois irréprochable... Et là avec 4 réglages de plus que sur la street j'en vois pas le bout.
Du coup je me tâte à faire des frais avec une config grand luxe chez eux http://pagesperso-orange.fr/performancesuspension/index.htm

C'est pas donnée à ce que j'ai entendu, mais si on pose le truc en perspective (les suspensions quoi§§§), ça peut être un bon investissement.

Quel est ton problème? Dans sa config standard cela ne te convenait pas?

En résumé je teste dans tout les sens divers réglages et je trouve du + et du - sans que ça soit clair; comme c'est long/laborieux pour des résultats durs à analyser et que je veux du matos réglé comme un coucou suisse... Bah je m'énerve tout seul.
J'aimerais bien être de l'école "tu la prends pis tu roule", mais on choisi pas d'être maniaque c'est plus fort que moi.
Si je trouve un réglage super correct qui me convient bien je peux pas m'empêcher de continuer à le modifier en me disant "t'es peut etre à un clic de la perfection et tu le sais pas"

Je ferais mieux de simplement rouler mais pas possib', à mon niveau de maniaquerie c'est médical

Pour illustrer je suis aux réglages de suspension ce que Rico est à l'entretien de sa meule.

Si cela peut t'aider, une base à partir de laquelle je suis parti c'est réglages sports avant arrière, puis ensuite je touche à la compression de l'amorto arrière pour que quand j'appuie au milieu de la bécane, il y ait autant l'avant que l'arrière qui descende, de ce fait, je me quand j'arriverai à ce résulta (j'en suis pas loin) je serai satisfait...

Pour l'instant je dois être à 1,8mm en précontrainte à l'arrière et je pense que mon bonheur doit se trouver entre 1,8 et 1,9mm

canard a écrit:Bon pas touché à la précontrainte ça m'a gavé j'ai laissé par défaut.

Testé les réglages sports en hydro, la bécane se comporte beaucoup mieux dans les courbes à +150, et de façon générale je soude la poignée dans le coin plus facilement.

Reste que maintenant je dois ralentir avant les dos d'âne et ÇA ÇA ME PLAIT PAS DU TOUT OH LALA NON.
J'aime trop le feeling "mou qui bouffe tout", donc demain je teste les réglages standards et ptet j'essaye de trouver un compromis entre les deux.

Mais bon, comme ma précontrainte reste par défaut je fais les choses à l'envers et c'est plus du bricolage trisomique que de l'optimisation

Je partage complètement.
Après 15 jours en réglage sport, j'en avais marre de devoir me méfier des casses vitesse et de baisser de rythme sur les routes dégradées dont nous ne manquons pas en Belgique.
Ajoutez à cela les poignets douloureux.

Attention aux autos.

Je me suis mis en standard et j'y reste (avant j'étais en mode extra mou), meilleur compromis selon moi, sans parler de réglages de précision qui ont prendre du temps.
J'ai aussi enlevé un tour de précontrainte à la fourche, j'allais faire de meme à l'arrière mais c'est salement grippé/bloqué.

C'est sur que le préposé aux réglages suspension chez Katoch doit être un bucheron: 120 kg pour 2m.
La moto ne bouge pas d'un poil lorsque tu montes dessus

15000 kms ,bientôt 2 ans,
ma belle va avoir droit a une petite préparation (vidange,cales ,clapets)par un "sorcier du super motard,histoire de la garder en forme .

Mon frère a fait préparer ses amorto à Lyon chez je ne sais plus qui. Il parait que c'est une star...

mrictdi a écrit:...Pour toute information et demande de rendez-vous, contactez Christophe Bouheben au 06 70 97 74
Info from http://www.moto-station.com/

Heuuuuuu Chef, y manquerait pas un numéro là ???

Moi je veux donner 50 Euros au monsieur, je descend à Lyon dès que possible, j'en ai ras le c#l !!!
Depuis mes 35 kg perdus, c'est la croix et la bannière, plus je cherche à régler, moins ça va...

Si quelqu'un connait un pro du ressort comme ça en RP....

canard a écrit:Si quelqu'un connait un pro du ressort comme ça en RP....

Bruno va faire préparer les suspats de sa meule sur la RP d'ici peu...faudrait lui demander

Petit up Canard, tu as http://www.raspo-concept.com/ qui envoi du lourd coté préparation et qui serait te préparer tes suspats au poil

C'est bon ça ! merci chef

Bon je travail d'arrache pied en ce moment avec suspensions....l'objectif, avoir une moto moins sur l'arrière....

J'ai retouché à la précontrainte du ressort arrière pour avoir une moto plus droite, faut que je test demain mais dans tous les cas, j'ai les outils qui vont bien dans le top case histoire de pouvoir affiner les réglages. Suis comme un dingue, je fais 2 km, je m'arrête sur le bas coté et vas y que je tourne dans tous les sens

Je pense être pas loin de la position idéale entre confort et précision, dès que je serais pleinement satisfait des réglages, je vous les mettrai ici

mrictdi a écrit:Petit up Canard, tu as http://www.raspo-concept.com/ qui envoi du lourd coté préparation et qui serait te préparer tes suspats au poil

c est chez lui que je vais porter ma KATOCH pour une petite révision de la fourche,il est sympa est très compétent en SM et KAWA ZRX .
en plus le samedi il fait des vérifs au sonomètre et parait il , gratos.
je pense que ce SAMEDI après midi on aura le temps d y faire un sot et de taper la discute, c est sur la route pour PARIS.

Il est à 10 km de chez moi, s'il est sympa j'irai lui casser les burn..... tous les 4 matins vivement Samedi

j ai discuté avec mon pote flic a moto, il regle son SMT sur SPORT et la trouve beaucoup mieux que sur STANDART.
il roule avec nous SAMEDI.
HS:l autre ANTOINE fait le MAX pour rouler avec nous dans le JURA, il rentre du CANADA 5 jours avant le départ du vendredi et doit faire un peu de reco pour le DDT,dur dur.

SUMOH2 a écrit:j ai discuté avec mon pote flic a moto, il regle son SMT sur SPORT et la trouve beaucoup mieux que sur STANDART.
il roule avec nous SAMEDI.
HS:l autre ANTOINE fait le MAX pour rouler avec nous dans le JURA, il rentre du CANADA 5 jours avant le départ du vendredi et doit faire un peu de reco pour le DDT,dur dur.

Ro ça serait beau

Quand tu dis ton pote en SMT policier, c'est celui que je connais?

SMT yes , c est GOLD ou JACQUES.

SUMOH2 a écrit:SMT yes , c est GOLD ou JACQUES.

C'est bueno ça , katomeuch va rencontrer la fine équipe des dimanches matin

manquera JEAN, dit "la remorque"

SUMOH2 a écrit:manquera JEAN, dit "la remorque"

la remorque le spaghetti oui

Nous aussi nous avons peaufiné le réglage duo
J'ai mis en charge maxi et retendu le ressort, j'espère que cela suffira



ps: J - 1