Probleme boite à vitesse

J'ai de plus en plus de problèmes avec la boite ma moto un 990 SMT de 2010 qui à 9000kms. Je reviens d'une trans-py et dans les cols j'ai passé mon temps à me battre avec cette put** de boite... en moyenne 1 merde toutes les 20kms, je l'ai même prêté à un pote pour voir si ça venait de moi ça lui fait les mêmes choses:

à plein charge elle redescend toute seule d'un rapport, j'attrape des points morts en montant et descendant... je vous raconte pas les sueurs froides au retrogradage dans les epingles...

j'ai essayé de descendre mon selecteur d'un 2eme cran je peux pas je touche le ressort de la béquille...

Quand j'en parle à mon concess il me dit qu il n'a jamais eu de soucis que ca doit venir de moi... je sais plus trop quoi faire...HELP

Perso j'ai eu de temps en temps ce soucis au départ, car si la vitesse n'est pas bien verrouillée genre t'as juste mis un petit coup de pied pour la passer, parfois elle saute à pleine charge, ça m'est aussi arrivé en replaquant un gros wheeling mode bourrin que la vitesse saute mais autrement RAS.

D'ailleurs depuis que j'ai changé l'huile d'embrayage par de l'huile de fourche 10W, ça va beaucoup mieux, la boite verrouille bien sans soucis.

Pour le point mort, même chose, si je ne fais pas le mouvement à fond lors du passage des vitesses, parfois je chope le point mort...

Tu as quoi comme bottes?

Tu as effectivement un problème de boite.
Cela peut venir d'un synchro de boite si c'est toujours la même vitesse qui saute, ou bien de roulement d'arbre qui est HS. L'arbre se met de travers et donc tu es sur le boue des dents des pignons, à coup et sa saute. Elles passent mal car l'arbre n'est pas en face.
Je ne vois rien d'autre mais je ne suis pas une star en méca

Bonjour à tous
Si pas trop tard vu la date du message initial, j'ai un ami qui a les mêmes symptômes avec sa SMT 25000 km : boite dure et faux points morts.
A priori, le problème est désormais connu de KTM, et devrait être pris en charge dans le cadre de la garantie ... la moto est en ce moment chez le concessionnaire : plus d'info rapidement donc si ça vous intéresse

e&d a écrit:Bonjour à tous
Si pas trop tard vu la date du message initial, j'ai un ami qui a les mêmes symptômes avec sa SMT 25000 km : boite dure et faux points morts.
A priori, le problème est désormais connu de KTM, et devrait être pris en charge dans le cadre de la garantie ... la moto est en ce moment chez le concessionnaire : plus d'info rapidement donc si ça vous intéresse

Il serait intéressant d'avoir effectivement le retour du concess....

mrictdi a écrit:Perso j'ai eu de temps en temps ce soucis au départ, car si la vitesse n'est pas bien verrouillée genre t'as juste mis un petit coup de pied pour la passer, parfois elle saute à pleine charge, ça m'est aussi arrivé en replaquant un gros wheeling mode bourrin que la vitesse saute mais autrement RAS.

D'ailleurs depuis que j'ai changé l'huile d'embrayage par de l'huile de fourche 10W, ça va beaucoup mieux, la boite verrouille bien sans soucis.

Pour le point mort, même chose, si je ne fais pas le mouvement à fond lors du passage des vitesses, parfois je chope le point mort...

Tu as quoi comme bottes?

pourquoi l'huile de boite est différente de l'huile moteur??

RORO, ne t'inquiète pas, j'ai eu la même réflexion jusqu'à ce que je m'apperçoive que Mric parlait du liquide de la commande et non de l'huile de boite qui est, rappelons le, la même que le moteur...

merci katomeuch ,il parle donc de l'huile minérale remplacé par de l'huile de fourche okééé

Moi aussi , meme probleme de boite ..
Et seb aussi ...

Ps : message pour roro , demain on va chercher avec seb la machine a démonter les pneus "Mon ami n'en fais cadeaux"

populu1034 a écrit:Moi aussi , meme probleme de boite ..
Et seb aussi ...

Ps : message pour roro , demain on va chercher avec seb la machine a démonter les pneus "Mon ami n'en fais cadeaux"

L'option MP marche aussi en Corse.

Katomeuch a écrit:

populu1034 a écrit:Moi aussi , meme probleme de boite ..
Et seb aussi ...

Ps : message pour roro , demain on va chercher avec seb la machine a démonter les pneus "Mon ami n'en fais cadeaux"

L'option MP marche aussi en Corse.

où quand comment à quelle heure lol lol

Ce post était encore vierge

RORO a écrit:où quand comment à quelle heure lol lol

bon ça va ... MP

Sinon chat en direct....

populu1034 a écrit:

RORO a écrit:où quand comment à quelle heure lol lol

bon ça va ... MP

c'est qui celui la Maurice Papon

moi j'avais compris de suite que mric parlait de la commande d'embrayage

sincerement, je rencontre parfois le probleme, si on monte trop vite le rapport, elle commence a tracter et d'un coup elle redescend sur le rapport inférieur...
selon la paire de chaussure ou botte que j'ai au pied, ça m'arrive moins souvent...

je pense que c'est du a la conception, la boite demande a ce qu'on s'applique lorsque l'on passe les vitesses car elle ne verouille pas tres bien.

ça ne me gene pas plus que ça, je sais que le probleme existe mais c'est acceptable pour moi.

populu avait tres souvent le probleme mais il faut dire que d'une part, il n'a pas le selecteur d'origine (probleme pour le reglage car trop bas il touchait le tampon de chaine inferieur) et que, d'autre part, la derniere fois ce même selecteur était desserré !!!!!!

on a rabotté l'arriere du selecteur pour que l'on puisse le regler plus bas et remonté celui ci au frein de filet.
on a pas eu l'occasion de rouler depuis mais je suis sûr que le probleme se sera bien amoindrit.
autre point a signaler, populu n'a plus les repose-pieds d'origine et n'a donc plus les caoutchoucs noir qui sont sur les repose-pieds d'origine....il est donc possible qu'il ait le pied plus bas par rapport au selecteur...a voir!

par contre, je ne pense pas que le probleme vienne de l'embrayage ou de la commande d'embrayage
je pense que la boite par elle-même demande un vérouillage ferme !

donc essayer de bien regler son selecteur par rapport a notre position me semble la seule solution...quitte a meuler là où il touche...

Migeons !!! je vois vraiment pas ce que le lockheed d'embrayage vient faire la dedans ? moi je n'ai jamais eu aucun soucis ! mais en cross , on a des grosses bottes , et du coup on a intêret à faire super bien , sinon, cata !!! Pour moi , c'est un problème , ou de pilote , ou d'huile moteur , ou mécanique ! Il y a une super huile moteur , c'est la Castrol Power , because elle est trizone !!!! et j'avais toujours des soucis avec ma TL1000 , et des que j'ai mis cette huile , envolés les soucis ! par contre elle est chere .

Migeons décidement :
Chevalfeu aussi mais toi c'est normal tu es de l'expérience de Crosseux.

Officielement KTM connait très bien ce problème, une note de service a dailleurs été faite pour essayer d'andiguer ce problème (surtout le point mort entre la 5 et la 6). Mais la seule chose que vous dira votre mécano honnête (pas devant son patron) c'est que problème existe réellement et malgré quelques réglages avec de la poudre de parla papin il n'y a pas de véritable solutions.

Attention les gars n'oubliez pas que nos KTM sont des bêtes de concours pour la prairie, et lors de la conception des boites sur nos sumos, tous les ingénieurs boites pour les cross n'étaient pas encore partie en retraite !

Une solution ? = pareil que les ingénieurs KTM (pas de solutions).

Chevalfeu a écrit: Migeons !!! je vois vraiment pas ce que le lockheed d'embrayage vient faire la dedans ?

je suis tout a fait d'accord avec toi, je repondais a mric qui disait qu'apres l'avoir changé, plus de probleme.....

Dis Seb, tu penses pas que ça viendrait de leur pilotage de tanche ?

t'as vu , pour une fois on est d'accord , mais faut pas leur dire il vont croire qu'on est devenu potes

Chevalfeu a écrit:Dis Seb, tu penses pas que ça viendrait de leur pilotage de tanche ?

t'as vu , pour une fois on est d'accord , mais faut pas leur dire il vont croire qu'on est devenu potes

en fait, comme t'es prof de mécanique, il faudrait que tu leurs expliques que c'est le selecteur de gauche celui qui sert a passer les vitesses

ba s'ils sont aussi bon élèves que toi , ça va prendre deux ans ......

Chevalfeu a écrit:

ba s'ils sont aussi bon élèves que toi , ça va prendre deux ans ......

alors conseillons leurs une APRILIA 850 mana !!!!!! ils seront moins emmerdés