map duke 690 4 >2012

Salut les mecs,
J'ai commencé à parcourir le forum et je ne trouve pas grand chose comme infos sur les duke à partir de 2012...
Donc quelqu'un a t-il des infos sur les systèmes permettant de modifier la carto d'un duke 690 2012 après avoir mis un pot, filtre et autres..?

Tune ECU n'est pas dispo pour les 2012 mais pourquoi? Quelles sont les différences du système d'injection entre 2012 et avant? (marque, DbW, anti-tamper..?)

Voila si vous êtes chaud pour creuser un peu le problème ou si vous avez des infos, partageons!!

PS : J'ai contacter l'admin de tune ECU mais de reponse pour l'instant. Peut être que si il y a plus de demandes, tune ECU sera programmé pour les duke 690 4 >2012!

J'ai déjà contacter Meoou , pas de MAJ de prévue .

Qui est Meoou? J'espère que ce n'est pas le programmeur...

Si c'est à lui que tu as du envoyer un mail .

Ah merde ça craint... Tu sais pourquoi?

Sinon, j'ai une autre question, y a t-il la bride sur la 2 et la 3 sur les 2012?
En faite, je voudrait qu'elle soit plus violente la moto. C'est pas assez impressionnant à conduire!

Non je ne sais pas pourquoi j'ai pas insisté .
Oui y doit y avoir une bride y a pas de raison qu'il n'y en ai pas ( même si y a des diff sur le moteur ) , toutefois si la "débride" de manière on va dire sauvage ton indicateur de rapport engagé ne marchera plus et tu auras un voyant Fi au tableau de bord .
La mienne elle est full full

Ouai j'ai vu ça en lisait un peu le forum ce soir.
Je pense faire comme toi mais avec décata fresco et le pot d'origine, par ce que ça ne doit être qu'un silencieux basic et je préfère garder 400€ pour le matos nécessaire pour mon ddmt.
Combien t'as payé ta reprog ?

Je vais trop t'aider pour la carto ayant des arrengements avec mon concess on aura pas le même tarif , vu le peu de boulot pour changer une carto pas plus de 30€ , il n'a qu'à brche le PC charger la carto et laisser la moto tournée 15min .

bob le bricoleur a écrit:Ah merde ça craint... Tu sais pourquoi?

Sinon, j'ai une autre question, y a t-il la bride sur la 2 et la 3 sur les 2012?
En faite, je voudrait qu'elle soit plus violente la moto. C'est pas assez impressionnant à conduire!

Je confirme il y'a bien une bride sur les duke 4, il faut débrancher une cosse noir à gauche de la moto, tu perdras le voyant du neutre, l'indicateur de rapport engagé, tu devras démarrer la moto une fois la béquille remonté et le voyant FI qui s'allumera, mais ce n'est rien grave.

Niveau ressenti il y a du mieux, les accélération sont plus linéaire, plus de creux et ça répond plus vite et t'arrive rapidement au rupteur, un peu de mieux niveau reprise aussi.

Ah chiant pour l'indicateur... comment ça se fait ? Et c'est quoi en fait cette bride ?

Mikey a écrit:Ah chiant pour l'indicateur... comment ça se fait ? Et c'est quoi en fait cette bride ?

J'en c'est rien du tout, en + chez ktm même avec la nouvelle valise ils peuvent pas désactiver la bride...
Sinon la bride et à gauche de la moto, c'est une cosse avec 4 files rouge,bleu,noir et vert. Tu as juste à la débrancher.

En plus, d'après ce qu'on peut lire, sur le 690, le gain est vraiment minime. Donc bon, pas pour moi. Je préfère garder mon IRE.