Quels pneus pour 1190 ADV ?

Montage des TKC70 il y a 8 jours, bilan de l'opération 130€ pour l’arrière et 80€ pour l'avant, rodage un peu plus long que la normale,( neuf, ca glisse vraiment, vraiment bcp) mais passé ce cap, une très bonne adhérence sur route, pas de bruit de roulage (pas encore testés sous la pluie). Les picots ont étaient long a partir, je pense que la résistance en kilomètres va être a la hauteur. Une belle gueule de baroudeuse avec ce dessin sympa prévu pour une bonne évacuation des boues et de l'eau et prête pour se faire de bonnes pistes sur de longs voyages.
Weekend prochain virée sur des chemins TT avec des boucles de 250km, on va tester ca...

fais gaffe a tes pneus la nuit le weekend prochain je viens avec les outils et bien sur le vin 
a bientot guy

A bientôt Fredo !!!!

Salut les copains

je rentre de week-end campagne, le week-end dernier vers Avignon et le prochain ensemble, à ce week-end, arrivée jeudi 18h pour moi  

Fredo tu fais la route tout seul ?

on va voir tes pneus Guy  je monte l'AR mardi soir (monte d'origine)

surveillez le Fredo , de mémoire en arrivant il sera en Slick !!!!

PIERROT a écrit:surveillez le Fredo , de mémoire en arrivant il sera en Slick !!!!

ben non pas ça, on fait un peu de chemin

mais non je viens avec les chaines

ed78 a écrit:

PIERROT a écrit:surveillez le Fredo , de mémoire en arrivant il sera en Slick !!!!

ben non pas ça, on fait un peu de chemin

Un peu de chemin ???? Y a des boucles 95% TT de 250 km.... C'est pas un peu, c'est bcp !!!!

fredo33 a écrit:mais non je viens avec les chaines

je lui avait dit de changer son pneu Ar !!!!!! mais bon .....

c est pas des chaines qu i va te falloir mais des cordes pour te faire remorquer ....

Guy13Aix a écrit:

ed78 a écrit:

PIERROT a écrit:surveillez le Fredo , de mémoire en arrivant il sera en Slick !!!!

ben non pas ça, on fait un peu de chemin

Un peu de chemin ???? Y a des boucles 95% TT de 250 km.... C'est pas un peu, c'est bcp !!!!

les RB sont doublés en parallèle un TT et un mixte

montage ce matin d un train complet de pr4 un trail a l'avant un gt a l'arrière la moto a 17000km le pneu avant conti était d'origine et complètement mort et j'en était au deuxieme conti arriere il resté un peu a faire avec (2000km environ ) en esperant avoir fait le bon choix sachant que j'ai plutôt une conduite sportive et pas du tout all road les conti m'ont donné satisfaction sur le sec par contre sous la pluie bof bof bof passage en mode rain impératif sachant que la titine est full et tire court ..... je vous donnerai mon ressentit dans quelques km bonne route

Moi je viens de commander un nouveau contitrail attack 2 pour l'arriere.
Il a fait 9000. L'avant est aussi bien entame. Il arrivera juste au 10.000.
Quand je vois 17000 mes respects...

Par contre moi en full et sous la pluie ben les conti me vont super bien. Jamais surpris ou de reactions bizarres.

harricana a écrit:montage ce matin d un train complet de pr4 un trail a l'avant un gt a l'arrière la moto a 17000km le pneu avant conti était d'origine et complètement mort et j'en était au deuxieme conti arriere il resté un peu a faire avec (2000km environ ) en esperant avoir fait le bon choix sachant que j'ai plutôt une conduite sportive et pas du tout all road les conti m'ont donné satisfaction sur le sec par contre sous la pluie bof bof bof passage en mode rain impératif sachant que la titine est full et tire court ..... je vous donnerai mon ressentit dans quelques km bonne route

Pourquoi un PR4 Trail à l'avant et pas un GT ? Question de dimension ?
Je pose la question, parce que le PR4T avant n'est pas le pneu le plus vif de la production actuelle et que je me suis demandé ce que pourrait donner un PR4GT.

Je pense que c'est plutôt lié au fait sur le pr4 Gt a des gommes plus dures que la pr4 Trail. Les dimensions seront les mêmes en 170.

oui tout a fait un gt a l arriere pour la longévité je pense que cela sera mieux et en plus indice w et non z

Mon retour sur le TKC 70...
Après 500 km de route et 500 de TT je dois avouer que je suis bluffé de la polyvalence et de  l'accroche en condition extrême de ces pneus. Sur les chemins même très caillouteux dans des cotes infernales ou même dans une rivière ou même sur du chemin roulant génial. Seul problème est dans la terre très humide limite glaise là c'est la gamelle. Sur route seiche comportement idéal, sans bruit avec une accroche sur l'angle sans problème. Je les conseille vivement !!!

Guy13Aix a écrit:

salut
vu les photos,
on te crois sans soucis sur la polyvalence de ces pneus

pour les proprios de 1190,
qui font du mixte terre/asphalte
ton temoignage est vraiment constructif

a+ steph

Magnifique, la photo de la traversée du cours d'eau. J'avais tenté l'expérience du temps de ma Transalp => gros moment d'angoisse à regarder le copains passer en attendant mon tour. Finalement passé nickel mais pas forcément prêt à recommencer (j'ai la pétoche d'entrer dans l'eau).

Et celle là?

Guy13Aix a écrit:Et celle là?

pourquoi t'es pas passé sur le béton? tu aurais gardé les pieds (et le reste) au sec

Juste pour tester les TKC70 la prochaine fois je passe sur la bande de béton....

Pour info, mon PR4 AR est déjà rincé... Moins de 6000 km (ok, en duo et 3/4 du temps chargé) : il s'use plus vite que le COnti d'origine.

Jean-Christophe a écrit:

harricana a écrit:montage ce matin d un train complet de pr4 un trail a l'avant un gt a l'arrière la moto a 17000km le pneu avant conti était d'origine et complètement mort et j'en était au deuxieme conti arriere il resté un peu a faire avec (2000km environ ) en esperant avoir fait le bon choix sachant que j'ai plutôt une conduite sportive et pas du tout all road les conti m'ont donné satisfaction sur le sec par contre sous la pluie bof bof bof passage en mode rain impératif sachant que la titine est full et tire court ..... je vous donnerai mon ressentit dans quelques km bonne route

Pourquoi un PR4 Trail à l'avant et pas un GT ? Question de dimension ?
Je pose la question, parce que le PR4T avant n'est pas le pneu le plus vif de la production actuelle et que je me suis demandé ce que pourrait donner un PR4GT.

bon après  1500 km premier ressenti des pr4 plutôt moyen je trouve que j'ai perdu de la réactivité je la trouve plus pataud

je comprend que certains veuillent tester d'autres gommes, mais jusqu'a preuve du contraire et en usage route, rien n'egale le Conti Trail Attack (rapport tenue de route/longévité !!).
bon apres avec la jante de 21 on a pas accés aux pneux purs routiers mais bon... je continue a kiffer de faire 9000 avec l arriere et 12000 avec l avant !!