papillon avant GRAS (photo)

Salut à tous, hier j'ai démonté mes papillons auxiliaire et j'ai
constater que le papillon du cylindre avant est super GRAS par rapport a
l’arrière !!!
Pourquoi ??? Vous avez des réponses ???
Pour info
j'ai fais 500 bornes sans plaques sls et des pétarades genre coup de
fusils et flammes aux sortie des akra aux coupure de gaz !!!!
Pensez vous que ça peut avoir une incidence ????


photo sans flash



avec flash



papillon avant



papillon arrière

aucune incidence et complètement normal mais vérifie quand même ton niveau d'huile dans le réservoir pas qu'il y en ai de trop





par contre si ça pète fort c'est soit le jeu aux pastilles ( réglage des soupapes ) ou une mauvaise gestion de la cartographie donc a brancher pour rebalancer une bonne carto en corélation avec les pots, sls, etc

repti a écrit:


par contre si ça pète fort c'est soit le jeu aux pastilles ( réglage des soupapes ) ou une mauvaise gestion de la cartographie donc a brancher pour rebalancer une bonne carto en corélation avec les pots, sls, etc

mauvaise carto première idée mais vu que le premier cylindre n'a rien, je pencherai peut'être ppur un mauvais réglage soupapes.
Mais je pense qu'il y a un problème à rectifier, au vu de l'état d'un des deux papillons

t'as tjs la BAA d'origine?

Le gras vient du reniflard qui sort du coté G carter d'allumage, on peut mettre tout ça dehors via un filtre type scooter pour éviter toute intrusion de cochonneries.
Les pétarades peuvent aussi venir d'une prise d'air au raccord des silencieux quand on en a changé sans changer les joints (cher en plus !).
Mais aussi d'un carburation inadaptée (trop pauvre souvent).

mondatof a écrit:t'as tjs la BAA d'origine?

ouai tu veux dire le filtre a air ouai !!!! mais sa pete plus maintenant plaque sls voir mon tuto /

https://www.ktmmania.net/t9171-depose-de-reservoir-et-fabrication-plaques-sls-990-smr-tuto?highlight=d%C3%A9montage+reservoir+et+fabrication

christophe a écrit:Le gras vient du reniflard qui sort du coté G carter d'allumage, on peut mettre tout ça dehors via un filtre type scooter pour éviter toute intrusion de cochonneries.
Les pétarades peuvent aussi venir d'une prise d'air au raccord des silencieux quand on en a changé sans changer les joints (cher en plus !).
Mais aussi d'un carburation inadaptée (trop pauvre souvent).

je suis plus d’accord avec l'histoire du reniflard des lc8 !!!

mauis je trouve ca dégueulasse il faut le dire !!!! ça veux dire que le reniflard te fou toute sa merde dans le cylindre avant sans te demander si tu est ok !!!!

c'est pas cool, et je suis pas d'accord....
Comment remédier ce problème de reniflard alors ????
ma Smr de 2012 est maintenant régler au petit oignons et cette histoire ma chiffonne pour le coup !!! Je suis du genre maniaco dépressif avec mes brèles !!