Pot LeoVince Underbody 2 fissuré

Salut à tous,

Voilà dimanche grosse balade avec katmiste du fofo.
En rentrant je trouve que le pot fait un bruit de vis désérré..
Donc ce soir en rentrant tout comptant de chercher la précieuse vis qui me fait faut bon.
Bref en démontant le pot c'est le drame je me rends comte que c'est tout fissuré entre le collecteur et le pot..
Qu'en pensez vous? et est ce que c'est réparable ou mieux est ce que cette pièce est vendu séparement du pot?



Merci et bonne soirée :)

aille !!!!! voir avec un carrossier.......

migeons a écrit:aille !!!!! voir avec un carrossier.......

Est ce que tu penses que ça se re-soude? parce que évidement j'ai regardé la vue éclaté du pot et c'est pas une pièce séparée
Donc maintenant à voir si ça peut se être re-souder..
Je pense que la laine a pas été changée... vive les motos d'occasion....
Je peux rouler quand même?

rouler!? évite....les soupapes ne vont pas aimer ....

un carrossier peut sans doute te le ressouder au TIG ou MIG mais la soudure devra etre peinte pour éviter la rouille...

sinon il fut trouver une boite qui soude a l'inox.....demande près de chez toi dans les magasins de bateau s'ils connaissent un soudeur...

migeons a écrit:rouler!? évite....les soupapes ne vont pas aimer ....

un carrossier peut sans doute te le ressouder au TIG ou MIG mais la soudure devra etre peinte pour éviter la rouille...

sinon il fut trouver une boite qui soude a l'inox.....demande près de chez toi dans les magasins de bateau s'ils connaissent un soudeur...

Parce que la matière là c'est de l'Inox?

Acier inox qu'ils disent chez léo , bien soudé au TIg ça rouille pas .

scrat a écrit:Acier inox qu'ils disent chez léo , bien soudé au TIg ça rouille pas .

Je connais quelqu'un qui peut le faire mais faut que je fasse gaff à pas souder tout le contour car j'ai cru voir des pattes de fixation..

en même temps j'ai envie de dire: foutu pour foutu, autant souder!

Franchement vu l'état et le nombre de fisssure en cours de formation tu vas être emmerder avec , déjà sous le collier y a des début de fissures qu'on ne voit pas et que tu ne pourras donc pas stopper avant de les souder .

scrat a écrit:Franchement vu l'état et le nombre de fisssure en cours de formation tu vas être emmerder avec , déjà sous le collier y a des début de fissures qu'on ne voit pas et que tu ne pourras donc pas stopper avant de les souder .

Je vais souder au mieux enfin le faire souder au mieux mais comme je disais faut faire gaff aux pattes de fixation sinon pourrait plus changer la laine à l'intérieur.

Mais entre nous, je pense que le pot risque d'être changé dans quelques temps.. (car niveau € c'était pas prévu...)

Waaaaa...

La poisse avec tes motos te poursuit toujours !..

Ludo a écrit:Waaaaa...

La poisse avec tes motos te poursuit toujours !..

Même pas le pot vient de l'ancienne moto j'avais demandé et le récupérer donc je maintiens que l'ancien proprio de ma première moto était un sagouin avec sa titine pour ça qu'elle est chez KT et qu'ils ont tombés le moteur car problème dessus .. bien content d'avoir récupéré ma nouvelle titine :)

migeons a écrit:en même temps j'ai envie de dire: foutu pour foutu, autant souder!

+1, ce sera pas pire

Petit mail avec photo chez leovinci peut être une bonne chose aussi, on ne sais jamais!!!

Téléphone: +39-0173-465111

Fax: +39-0173-465219

E-mal: info@leovince.com

Adresse: Fraz. S.Antonio 1/A - 12066 Monticello d’Alba (CN) - Italie

philvtrsp2 a écrit:Petit mail avec photo chez leovinci peut être une bonne chose aussi, on ne sais jamais!!!

Téléphone: +39-0173-465111

Fax: +39-0173-465219

E-mal: info@leovince.com

Adresse: Fraz. S.Antonio 1/A - 12066 Monticello d’Alba (CN) - Italie

+ 690
mais il se peut que l ancien proprio n était pas un sagouin
car leovince commence à se trainer une image de matos pas très costaud dans le temps....un fournisseur m affirmait à l époque, que les embouts carbone sur les sorties pour smc dégageaient comme des petits pain....

Ensuite j ai déjà vu le meme souci sur la version akra pour duke....je ne saurai te conseiller si tu change de ligne d en mettre une latéral qui apparement subiraient beaucoups moins de contraintes

ça dépend du montage....il faut tout aligner avant de serrer car si serré en contrainte alors ça pete...

J'ai un Leo qui a déjà 15000km et pas de fissure sur le miens. Enfin je vais aller vérifier quand même...

Alors quelques nouvelles désolé j'étais en déplacement pro sur Lyon pendant 2 jours..
Bref un pote qui soude à l'inox, au MID et au TIG m'a dit "écoute Max, je veux bien te faire un soudage digne de ce nom mais sache que ça tiendra pas super longtemps.." donc ma décision j'attend la fin du moins pour le changer j'en reprend un tout neuf :-)

pour le pot actuel, il provient de mon ancienne moto (elle a fait 1 mois, sale histoire et KT me l'a changée..) donc mon ancienne moto avait 17 000 bornes et ma moto actuelle je lui a fait faire 3 000 bornes donc imaginons ca fait 17000+4000= 21 000 km donc peut être que tout s'explique..

Petite question pour Ponpon est ce que tu as déjà changé la laine de ton pot ou fait quoique ce soit niveau entretien?

Il a même fait un beau tuto pour le changement de laine sur pot leo .

Oui j'ai fais un tuto :-)

Ponpon a écrit:Oui j'ai fais un tuto :-)

A je vais allé essayer de trouver ça :)

Ponpon a écrit:Oui j'ai fais un tuto :-)

trouvé :) bon alors je le commande bientot et je vais me fixer tous les 8 000 changer la laine :)

Nouveau Pot Leo commandé :)

Et voilà je viens tout juste de recevoir mon nouvea pot :)
Je le monte ce soir direct moto car là ça fait 3 semaines que j'ai pas monté ma dulciné...

merci encore pour vos petits conseils :)

Mascime a écrit:Et voilà je viens tout juste de recevoir mon nouvea pot :)
Je le monte ce soir direct moto car là ça fait 3 semaines que j'ai pas monté ma dulciné...

merci encore pour vos petits conseils :)

Et elle te parle encore ?

Si ça se trouve, c'est la période "zone rouge"





(oui je sais, c'était facile... )