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réglage suspat SMT pilote LOURD !!!!

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Message par olivertwist974 Mer 29 Mai 2013 - 7:33

Bonjour a tous ...
J'ai lu avec intérêt tous les posts sur vos réglages et impressions respectives mais maintenant , je suis largué ....je m'y perds !!!!
Sur mon SMT 2012 , sachant que je pese "à vide" 103 kilos lol! quels seraient les réglages avant et arrière les plus appropriés ????
Sport ? pas sport ??? et la précontrainte arrière réglable ????
merci de vos conseils

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Message par Cobburn Mer 29 Mai 2013 - 7:39

Laisse tout en config d origine et ... Perd 15 kg lol!

Y en qu on essayé....

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Message par mrictdi Mer 29 Mai 2013 - 10:24

Il n'y a pas de réglages spécifiques propre à un poids, tout dépend de ce que tu recherches, les routes empruntées etc.... donc te dire tout sport ou tout soft ou comme ci comme ça ne va pas t'aider car ne conviendra pas au final à ce que tu attends....certains se satisfont d'un truc très souple (moi par ex) et d'autres ont besoin de quelque chose de beaucoup plus rigide pour se sentir à l'aise...

Seule chose qu'il faut que tu regardes dans tes réglages, c'est que les suspensions travaillent sur tout le débattement, pour ça, un rizlan sur la fourche et un autre sur l'amorto. Ensuite tu parts sur une base normal au niveau des réglages et tu affines pour avoir tout ceci...

ps: si tu dis les routes et le type de ressentis que tu attends, là c'est plus facile pour t'orienter.
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Message par olivertwist974 Mer 29 Mai 2013 - 10:29

Merci l ami.
En fait les routes de part chez moi sont assez degradees et j ai plutot un bon feeling sur des suspats moelleuses que trop raides . La config d origine me convient mais cela reste subjectifs el l absence de comparaison mais vu la masse sur la becane !!!!!...... l assise n est elle pas un peu trop affaissé d origine ?

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Message par mrictdi Mer 29 Mai 2013 - 11:07

Pour tes calculs d'assise, le poids de la moto seul doit l'enfoncer de 7%, toi dessus à l'arrêt de 30%. Cela peut te permettre de revoir l'assiette ou l'assise dans un premier temps pour dans un second commencer les réglages de rebond et compression.
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