Re: une dent de moins ?... "1190 S"

par Guy13Aix Jeu 2 Jan 2014 - 20:22

Guy13Aix a écrit:

PIERROT a écrit:c est bientôt l’Épiphanie , va voir ton boulanger !!!

slts
pierrot

Un peu en avance mon petit.... Va falloir attendre quelques jours

Tu as celle là aussi une dent de moins ?... "1190 S" - Page 8 Images?q=tbn:ANd9GcS91HuiYdrorlAojvzPCcKFDXf-coGIBIfpfFomEHDMsR6WTO1tpg

une dent de moins ?... "1190 S" - Page 8 802960

par **PIERROT** Jeu 2 Jan 2014 - 20:23

Guy13Aix a écrit:

Guy13Aix a écrit:

PIERROT a écrit:c est bientôt l’Épiphanie , va voir ton boulanger !!!

slts
pierrot

Un peu en avance mon petit.... Va falloir attendre quelques jours

Tu as celle là aussi

ça molaire bien !!!!!

une dent de moins ?... "1190 S" - Page 8 802960

slts
pierrot

par Le Taz Jeu 2 Jan 2014 - 20:43

Elle est incisive!!!
Vous avez la dent dure... Un peu de sagesse! une dent de moins ?... "1190 S" - Page 8 805827

par **PIERROT** Jeu 2 Jan 2014 - 20:48

Le Taz a écrit:
Elle est incisive!!!
Vous avez la dent dure... Un peu de sagesse!

une dent de moins ?... "1190 S" - Page 8 750212

par tooloo Jeu 2 Jan 2014 - 21:51

Cobburn a écrit:

+1. !!! Moi j ai prit la orange bicolore à 95 EUR...c chero mais ça a une sacré gueule !!

Et le résultat est wouahou !!!

Moi aussi je l'ai pris avec mon bon de réduc,
mais pas eu le temps de la monter

par Cobburn Jeu 2 Jan 2014 - 22:00

Pensez à inverser le tendeur de chaîne ...!!

par tooloo Jeu 2 Jan 2014 - 22:08

J'avais noté mais merci du rappel

par **ed78** Jeu 2 Jan 2014 - 22:23

Cobburn a écrit:Pensez à inverser le tendeur de chaîne ...!!

Pourquoi ?

par **PIERROT** Jeu 2 Jan 2014 - 22:30

ed78 a écrit:

Cobburn a écrit:Pensez à inverser le tendeur de chaîne ...!!

Pourquoi ?

pour avoir un peu plus de longueur de chaine ....

par **ed78** Jeu 2 Jan 2014 - 22:55

.

A bon ?

D'accord, j'pensé pas ...

merci pour l'info
une dent de moins ?... "1190 S" - Page 8 918415

par roadw Jeu 2 Jan 2014 - 23:49

Par contre dans raisonnement vous ne prenez pas en compte le nombre de tours qu'il faut pour que le même maillon retombe sur la même dents.

Voici un site pratique pour s'amuser avec les rapports de démultiplication :

http://www.gearingcommander.com/

et tout en bas il y a une rubrique usure :
Relative sprocket & chain wear due to drive train changes

par Cobburn Ven 3 Jan 2014 - 7:47

ed78 a écrit:.

A bon ?

D'accord, j'pensé pas ...

merci pour l'info

T inquiète tu t en rend compte de suite si tu le fais pas....chaîne trop courte tu peux pas remonter la roule !!!

par cauet01 Ven 3 Jan 2014 - 11:45

merci a tous pour vos reponse !!c est qui ton consecco mpbny??

par cauet01 Dim 19 Jan 2014 - 9:09

qui a la bonne reference pour la couronne ktm de base 45 dents (pas l orange)
merki une dent de moins ?... "1190 S" - Page 8 762845

par **PIERROT** Dim 19 Jan 2014 - 9:48

celle d origine 60010051042

en 45 , j ai essayer la même ref en remplaçant 42 par 45 et ça a l air d être ça

donc : 60010051045 (COURONNE 45 DTS 03)

http://www.ebay.com/itm/KTM-Rear-Sprocket-45T-2003-950-Adventure-OEM-60010051045-/281237648365

en promo !!

slts
pierrot

par cauet01 Dim 19 Jan 2014 - 14:23

merci pierrot

par Cobburn Mer 22 Jan 2014 - 7:38

Y en a une sur lbc

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/451097685.htm?ca=21_s

par Fugazi37 Mer 22 Jan 2014 - 8:41

Pour info j'ai demandé a mon concessionnaire le prix pour pouvoir commander la pièce en prévision de mon entretien des 1000 km

Il me propose 2 couronnes 45 dts:

Origine KTM bi couleur à 91 €
France équipement à 41

je me suis dit la bi couleur c'est plus jolie, mais bonjour pour la garder propre avec le orange ...

je lui est donc commandé la France équipement en lui demandant de s'assurer de la compatibilité à 100 %

On verra bien d'ici 2 a 3 semaines lors du rdv pour l'entretien ...

par **ed78** Mer 22 Jan 2014 - 11:19

France Equipement est une boutique sérieuse.

par roadw Mer 22 Jan 2014 - 21:37

l’intérêt de la couronnes bi-couleur, ce n'est pas spécialement la couleur, c'est surtout que la partie centrale est en alu donc plus légère, moins d'inertie à l’accélération et au freinage.

par nicolas26 Sam 22 Fév 2014 - 18:41

ben à mon tour..........
pour moi c'est 100 Cv et .............une dent de moins en psb (mon concess m'a dit que cela ne risquait strictement rien)............ben vous savez quoi je viens de me faire 3 h de route ardechoise pour tester et bien je suis déçu, je m'attendais à bien mieux (sur ma benelli ca a été le coup de foudre) donc je crois que je vais même essayer -1 et +3...... (soyons fou) et on verra bien je vous tiens au jus...........

par **ed78** Sam 22 Fév 2014 - 18:49

tu cherches les rapport d'une moto de cross ?

par nicolas26 Sam 22 Fév 2014 - 21:44

ben ca va me rappeler mon 450 excf..... lol!

non mais sans rire l allonge est vraiment importante. je fais deux voir trois virée vraiment longues par an sinons c'est que de la route de montagne (meme si on se fait 600 bornes dans la journee y a au moins 500 bornes de montagnes ? vercors, ardeche,alpes )et au pire je peu tester c'est qu'une couronne apres on verra ce serra peut etre 44 dents ou bien rester comme ca ...mais je veut tester car je ne passerai pas en 150 cv trop de risques ( assurance, garentie, etc......merci l'electronique avec leur p....d'acces direct, l'oeil qui voit tout).
je vous tient au jus des nouvelles "sensations"

par cauet01 Dim 23 Fév 2014 - 10:23

moi acheté la 45 dent hier a ktm 56euros...plus qu a la placer maintenant...

par nicolas26 Dim 23 Fév 2014 - 18:16

Cobburn a écrit:a 140, en 6, je suis a 5500-6000 tr/min

salut cobburn,
pour voir si le ratio est identique à 4000 trs tu es a combien? moi avec le psb-1 je suis a 110