le comparo 2013 des pneus trails par Motorrad

J'ai un peu la flemme de recommencer le copier-coller-tradal de ce que j'ai fait sur le site des beumeu, je vous donne le lien :
http://bmist.forumpro.fr/t85425-pneu-metzeler-tourence-next

Pour les super fainéants en 1190, le résultat : Metzeler Tourance Next, sans discussion ; Dunlop Trailmax TR 91 pour ceux qui discutent ; Michelin Anakee 3 pour ceux qui cocorico ; Bridgestone Battle Wing pour ceux qui ont VRAIMENT l'esprit d'aventure 

Merci Dany !

j'ai commandé des conti trail attack 2, il y a qques jours, avant de lire ce post...
bon ils sont en 3ème position quand même
pour les trailmax j'ai pas trouvé en 140 pour une jante en 18"

Ben Ouaip le conti d origine sur nos 1190 est pas ridicule !

Oui en effet,j'avais les TR 91 sur ma GS trés bon pneu mais maintenant sur la 1190 R j'ai les CA 2 et bien sur le sec je les trouvent au moins aussi bon,à voir sur le mouillé mais de toute façon sur l'humide c'est moi qui suit mauvais.

Je suis  surpris dans le bon sens par ces ca2. Je les trouve très sécurisant sur le sec. J'ai pas encore testé sur le mouillé. 
Sur les raccords joints de route noirs qui fondent (il fait 35 aujourd'hui) ils sont moyens,  comme ts les autres.

Sur un raccord gravier (travaux) j arrive en flânant , Ben ça décroche des deux roues , comme les autres ... Bon ça à raccroché de suite mais le palpitant a prit 150 bpm !!! :))

Je suis assez content des Conti trail attack, bon feeling, pas de mauvaises sensations pour l'instant...

Je trouve par contre que l'anti patinage se déclenche assez souvent lors des fortes accélérations !

Jim a écrit:Je suis assez content des Conti trail attack, bon feeling, pas de mauvaises sensations pour l'instant...

Je trouve par contre que l'anti patinage se déclenche assez souvent lors des fortes accélérations !

moi aussi je suis content de la première monte , les CA 2 , j attend de voir leur longévité , et surtout en Duo !!

slts
pierrot

Jim a écrit:Je suis assez content des Conti trail attack, bon feeling, pas de mauvaises sensations pour l'instant...

Je trouve par contre que l'anti patinage se déclenche assez souvent lors des fortes accélérations !

J attends la fin du rodage pr tirer sans scrupules la poignee !
On verra cet anti patinage sur route. 
J ai teste vite fait ds le gravier. J'ai trouve l intervention discrete.

je rentre d' une balade arrosée, même bien arrosée et bien les ca2 ne m'ont pas impressionné, vraiment pas.
Merci à l' éléctronique sans quoi je me serais mis au tas vite fait. bande blanche, accélération ( en mode rain qui en plus est pas méchant!) petite prise d' angle etc...ils m'ont tout fait...de travers.
Autnat sur le sec ils sont nickel, mais sous la pluie c'est une cata, dès que je peux je monte les tourance next.

Après c'est que mon avis...

ledany a écrit:J'ai un peu la flemme de recommencer le copier-coller-tradal de ce que j'ai fait sur le site des beumeu, je vous donne le lien :
http://bmist.forumpro.fr/t85425-pneu-metzeler-tourence-next

Pour les super fainéants en 1190, le résultat : Metzeler Tourance Next, sans discussion ; Dunlop Trailmax TR 91 pour ceux qui discutent ; Michelin Anakee 3 pour ceux qui cocorico ; Bridgestone Battle Wing pour ceux qui ont VRAIMENT l'esprit d'aventure 

Merci.
J'ai actuellement les anakee 3 sur la GS, c'est pas mal. Pas un énorme feeling avec mais ca tient déja super bien. L'avant à l'air de décrocher très progressivement à la limite, il prévient bien. 

L'arrière RAS pour le moment, jamais eu de soucis. L'antipatinage s'allume quasiment jamais donc c'est qu'il y a du grip ou que je conduis comme une lopette.  

Par contre j'ai essayé une GS700 équipée de battle wing, effectivement c'est déja plus l'aventure ! J'ai glissé léger 2 fois de l'arrière sur l'angle sur le filet de gaz. J'ai pas trop compris...

Ben c'est qu'elle n'a pas l'antipatinage celle là, on s'y habitue vite à l'électronique  

mrictdi a écrit:Ben c'est qu'elle n'a pas l'antipatinage celle là, on s'y habitue vite à l'électronique  

Clair, il faut pas longtemps pour ne plus savoir conduire une moto normale.