wings pour adventure

Mon colis Wings est en cours d'acheminement... ca veut surtout dire que je vais pas pouvoir le monter cet aprèm, et que ca va attendre fin août, voire septembre :(

voila, apres un tres bon retour avec le contact du site (Goratz) par mail, le colis est parti vendredi dernier et il est arrivé hier.

Dans la foulée, il ne m'a fallu qu'un petit quart d'heure pour demonter la marmitte d'origine et la remplacer par le fut wings;

J'adore ! il est vraiment chouette.

Pour le son, j'ai laissé la DB en place (large) qui me convient tres bien..

Juste ce qu'il faut a l'arret et a l'ouverture des gaz ou le plaisir d'entendre le LC8 prendre les tours et respirer comme il se doit, fait vraiment plaisir a entendre. 

De plus, les BAR m'entendent enfin arriver....

sur l'autobeurk, le barouf ne m'as pas plus deranger..

bref, pour ma pomme, ce n'est que du positif....le bon compromis, rapport qualité/prix.

C'est quoi le truc jaune marqué BOSS qu'on voit coté G de la moto ?

Ah oui O.k

J'ai enfin eu le temps de monter le mien :)

A ce moment là, sans le pot, le son était juste excellent, mais insupportable plus de 30sec ^^

c'est celui qui lui va le mieux, très sympa

Et de loin

Salut, je déterre !



Certains d'entre vous ont ils monté ce silencieux, avez vous des retours d'expérience ?

Au niveau homologation, ça donne quoi ?

Salut
Wings n'est malheureusement pas homologué même avec les db killer.
C'est mon échappement préféré, je trouve la sonorité sublime.
Par soucis d'homologation j'ai pris un arrow avec db killer...que j'ai viré

yoyo08 a écrit:Par soucis d'homologation j'ai pris un arrow avec db killer...que j'ai viré

Salut,

pour quelle raison as tu viré le arrow ? sonorité ? ou parce qu'il ne te plaisais pas esthétiquement ?

BJ59 a écrit:

yoyo08 a écrit:Par soucis d'homologation j'ai pris un arrow avec db killer...que j'ai viré

Salut,

pour quelle raison as tu viré le arrow ? sonorité ? ou parce qu'il ne te plaisais pas esthétiquement ?

J'avais compris que c'était le db killer qu'il avait viré, pas le Arrow....

yoyo08 a écrit:Salut
Wings n'est malheureusement pas homologué même avec les db killer.

Ok
Du coup, quels sont les risques ?
Képis ?
Garantie Constructeur ?

J'ai monté le Wings court avec le petit db killer il y a 5 ans, rien à dire sur la qualité, rien n'a bougé et le niveau de décibels non plus au fil des kilomètres, au point que je ne n'envisage toujours pas de remplacer l'isolant phonique interne.
Avec le gros db killer c'est à peine plus fort, on entend à peine la différence, mais par contre j'ai vu des passages au banc sur Advrider qui montraient que l'AFR était meilleur avec le petit, d'où mon choix.

Pour le son justement, sincèrement et même depuis que j'ai viré le catalyseur, c'est tout à fait acceptable surtout à bas régimes.
Je croise nombre de motos qui font beaucoup plus de bruit que la mienne et aucun gendarme de bord de route ne m'a jamais arrêté.
La SMT d'un pote avec des MIVV doubles chicanes (sortie de collecteur et bout de silencieux) fait beaucoup plus de bruit que ma 1190.
C'est d'ailleurs étonnant que le Wings ne soit pas homologué avec le db killer parce que je pense que les décibels ne sont pas très élevées.

Sinon, comme alternative (au niveau look) qui me convienne, il y aurait le SC Project



630 boules quand même  
Alors je parle pas de l'Akra ou la on flirte avec le billet de mille

(l'Akra) et pas forcement plus beau ...

ed78 a écrit:(l'Akra) et pas forcement plus beau ...

  Tout à fait d'accord.

Je trouve le SC très beau, élégant même, la double sortie c'est "racé".
Seul le "gros" marquage et le prix me chagrinent un peu.

Le succès de Wings, vu la quantité que je peux en voir de montés rien que sur Advrider, tient à mon sens à un rapport qualité/prix très bien placé pour un titane/carbone.
Encore une fois (et sans parler du look qu'on aime ou pas), après 5 ans et 30000 km, ni le titane ni le carbone n'ont bougé d'un pouce, il est comme neuf.
Ils auraient par contre dû adopter une protection carbone comme sur le SC, moins efficace pour le pied du passager mais bien plus esthétique selon moi.

@Cyriak
Désolé je vois ton message seulement maintenant.
Pour le db killer du Arrow la sonorité (perso) est parfaite je trouve, jusque 120, ou je n'entends plus que le bruit du vent...
Donc j'ai viré le db killer.
Au début je m'inquiétais un peu, demandé aux voisins si ça allait le matin, pas de soucis pour eux.
En ville et village moi c'est 50, et là aussi sur un fillet de gaz en 4 pas de pb, les pandores ne m'ont jamais (pour l'instant...) ennuyé.
Bon quand t'es en forêt et que tu ouvres là c'est autre chose, je l'ai récemment fait essayer à un pote, moi je l'attendais dehors et tu l'entends arriver(le cochon...) mais j'adore sa sonorité comme ça et ça fait plus d'un an dechicané.
V.

Cyriak a écrit:Sinon, comme alternative (au niveau look) qui me convienne, il y aurait le SC Project



630 boules quand même  
Alors je parle pas de l'Akra ou la on flirte avec le billet de mille

Perso, je suis bien content du SC project.  

Dommage que le Wings ne soit pas homologué car il a l'air top également.

Il est vraiment très joli aussi.

barbaduke a écrit:Je trouve le SC très beau, élégant même, la double sortie c'est "racé".
Seul le "gros" marquage et le prix me chagrinent un peu.

Pareil !
Le prix (mais c'est la même chose ou à peu près pour le Wings je crois)
Et le placard publicitaire de 12m², j'aime pas trop non plus. Sinon le design me va bien.

Chez Wings, je crois que tu peux commander sans logo, peut être que chez SC Project aussi, faut que je fouille...

Mon Wings n'a pas le logo, je l'ai acheté d'occas et suis parti du principe que l'ancien proprio n'avait pas collé le sticker.
Ce n'en est pas un ?

Pour le prix, il y a 5 ans neuf le court valait 535€

Je guette le Good Corner aussi

J'ai posé la question à Gorazd de Wings concernant l'homologation Euro 4, voilà sa réponse :

Hello ,


thank you for your interest in WINGS exhausts. For your bike we offer a titanium slip-on version with an included carbon end cap and link-pipe.They are available for the 1050 ADV, 1090 ADV/ADV R, 1190 ADV/ADV R, 1290 Super ADV R/S/T. The weight saving is 4,0 kg/8,8 lbs.


The large (louder) dB-killer is already installed in the muffler. You will receive the small (quieter) dB-killer in the box free of charge. They can easily be interchanged or removed simply by unscrewing one Allen bolt.

The WINGS muffler is designed in the way that there is no need to remap if the dB-killer is mounted. If, however, you want to remove the dB-killer or have modified/changed the air filter/intake or anything else, remapping is required.

Hein ?
Tout l'art de ne pas répondre....

A mon avis, il n'est pas homologué parce que cela coûte de l'argent et Wings n'était pas (n'est toujours pas ?) à la base une grosse structure.
Pour commander en direct chez eux par exemple, pas de "panier" sur leur site, il faut les contacter, ça sent encore l'artisanal malgré le succès croissant.
Toutefois, si je compare les décibel de mon Wings NH avec celui d'autres silencieux dits homologués, parfois le Wings est moins bruyant alors...

Il y a un long post sur Advrider concernant cette histoire de remapping et pour ce que j'en ai lu avec des exemples de passages au banc, il semblerait qu'il soit possible d'en déduire que cela n'est pas nécessaire.
De toute façon ça n'existe pas vraiment pour nos 1xx0, il faut soit passer par un dynojet, soit par Hilltop.