Kilométrage avec vos Adventures 1050 / 1190 & 1290 'Adv 1190 S"

roadw a écrit:Avant tout je vais préciser qu'elle n'a jamais revu un concessionnaire depuis son l'achat en septembre 2013, j'ai donc fait l'entretien moi-même, aucun rappel constructeur, j'ai fait les modification moi même renfort béquille, passage du faisceau etc, remplacement du démarreur mais si ce n'était pas un rappel officiel.

Mon constat c'est que c'est une moto faite avec du bas de gamme de pièce de renom comme brembo, mal assemblée, on sent le cost-killer qui est passé par la d'ou le démarreur de 990 alors qu'il y avait un un bon démarreur sur les RC8.

Pour moi la moto doit être disponible à 100% c'est mon véhicule de tout les jours pour aller bosser, je comprends qu'un baladeur du week end n'est pas la même approche.
Elle est donc toujours en 100ch.

- Premier constat ça démarre mal quand il fait froid, je vous passe l'affaire du démarreur, je l'ai remplacé à mes frais n'ayant pas de temps à perde en tergiversation, déjà la  compte tenu de la gestion de KTM France, il m'avait perdu comme client pour l'avenir.
- Ressort de béquille latéral qui casse
- Odeur d'essence quand il fait chaud que j'ai résolu moi même en installant un deuxième tuyau
- Colonne de direction mal serrée d'origine
- Tuyaux SLS craquelés au bout d'un an
- Jantes qui perdent de la pression
- disque avant voilé à 15000 km (remplacer par des brembo oro toujours bon à ce jour)
- etrier AR grippé à 27000km
- kit chaine en  guimauve HS à 32000km (63000km dans les même conditions sur mon zx12r et 50000km pour un DID avec pro-oiler en seconde monte)
- fuite au couvre culasse avant vers 40000km (sans aucune intervention au préalable)
- contacteur d'embrayage mal fichu, qui ne s'actionne pas lorsque le réglage d'écartement est au minimum.
- commodo de gauche qui prends l'eau et devient soit inopérant ou change les menus de l'ordinateur de bord.
- maitre cylindre de frein avant à purger toute les 3 semaines pendant 2 ans (ça s'est résolu sans que je comprenne pourquoi)
- les 2 injecteurs à remplacer à 60000km
- carter d'embrayage poreux ---> suintement d'huile peinture qui boursoufle
- contacteur de niveau d'huile HS à 70000km
- jauge à essence capricieuse quand il fait chaud (mets du temps à remonter quand elle remonte)
- passer 80000km vibrations importantes qui ont tendance a desserrer les vis
- support de béquille latérale desserré (vibration) qui casse le contacteur de rapport engagé à 89000km

Voila en gros ce qui m'a bien occupé pendant 4 ans

Sur le coté plus subjectif, je pourrai ajouter les poignées chauffantes qui ne chauffent pas assez avec un menu peu pratique.
l'antipatinage en mode rain très piégeux, car inefficace une fois qu'on le sait on fait comme si il n'y en avait pas.
Je passe sur les détails comme le buée dans les clignos,le changement de mode après un redémarrage, ça me fait plus rire qu'autre choses mais si ça ne fait pas très sérieux au niveau de la construction.

kitty'm. a écrit:35 000 sur  ma  sdr de  janvier  2016 , cligno av  droit  changé , joint  carter allumage  changé , feu arrière  changé , recepteur  embrayage  changé , platine   repose pied powerparts (fissure au niveau  d'un  écrou) changé  ergot béquille avait  fait  la  malle  en  montagne ..(modifié) par  mes  soins (j'ai  fait  un réglable   lol ) , disques   wave qui frottent légèrement  (laissé tel quel) , démarreur   qui   couine des fois (laissé  tel quel)  , un  écrou du  bocal fluide  embrayage desséré lors  d'un  viron  , resséré  sur  place ..j'en  suis  satisfait car  tout   a  été   pris   sous   garantie et  fait   lors   des  révisions   ou  des   changements   de  pneus uniquement   chez  concess ktm  , pas   eu  d'immobilisations dérangeantes  de  la  moto..! (pas  de  rajout  d'huile  entre les  révisions) 6,6 litres de  moyenne sur le kilométrages road  trip 2 en  full akra et  kn , fiable ,  mais ça coûte  cher au  km ...Autrement  dit ce  plaisir  n'a   pas  de  prix ,  braaaap  braaaap ! et gaffe   sur   la  route !

Patrix a écrit:12500 sur ma 1190 S achetée en juin avec 8000.
Le pneu arrière arrive au bout...

Matenktm a écrit:Pas 6 mois et Mardi je prends rendez vous pour les 15000, aujourd’hui 500 kms cette meule use la route mais pas le bonhomme, cela dit j’ai réglé la question bulle avec une Puig haute et bruit avec des Bose QC20, la on peut rouler, ce we pose des valises estoniennes ...orange ,

ed78 a écrit:  

c'est quoi le boulot ?