RAPPELS 1190 ADV

En Belgique;ça à 'lair de fonctionner pas si mal....Tout les blèmes soulevés ici,je les ai exposés à mon pote concess..Il était bien au courant !...n'empèche que je n'ai tjs pas ma meule de retour...Le ressort de béquille n'est pas de stock en Belgique....et pour le bouchon de réservoir...là.....ils sont pas au jus ??!!!!!!

barbaduke a écrit:Voilà, fait pour ma 1190 : clés longues programmées, amortisseur de direction contrôlé, bouchon de réservoir contrôlé, isolant thermique collé et valises Touring déposées pour demande prise en garantie (pas étanches du tout).
Le chef d'atelier m'a montré le logiciel, il doit remplir un formulaire pour chaque intervention et joindre une photo la prouvant, presque une heure de saisie rien que pour ma moto ce jour là.
Il m'a bien parlé de deux autres points à venir, la béquille latérale (j'ai une R mais rien pour la centrale) et une nouvelle cartographie qui selon lui n'est que destinée à mettre les 2013 au niveau des futures 2014 de ce point de vue là.

Ce matin, je me suis donc fendu d'un mail au "service com" de KTM pour l'odeur d'essence puisque sans surprise (vu que j'avais contrôlé) le bouchon de réservoir est ok sur ma moto.
Ah, et pour le liquide de refroidissement aussi, 4 fois que je dois en rajouter et, comme prévu, le mécano n'a rien constaté d'anormal et ne voit pas ce qui peut se passer.

Enfin, je constate que ma réponse à la réponse sur le blog n'a cette fois pas été publiée, ils censurent visiblement le harcèlement désormais ;-)

pour revenir sur tes pb d étanchéité de bagagerie , j ai fais 450 km aujourd’hui (autoroute) sous des trombes d eau et de vaporisation du roulage des véhicules et pas une goutte a l intérieur ...

slts
pierrot

Nouveau rappel en cours concernant la durite de remplissage d huile qui est craquelée sur certaines motos et il y a bien un rappel pour les deux béquilles de la r 
Pour ma part pas de problème d odeur d essence
A plus

PIERROT a écrit:



pour revenir sur tes pb d étanchéité de bagagerie , j ai fais 450 km aujourd’hui (autoroute) sous des trombes d eau et de vaporisation du roulage des véhicules et pas une goutte a l intérieur ...

slts
pierrot

Merci de ces précisions Pierrot, un simple verre d'eau termine pour 1/4 au fond des valises dans mon cas.
Sur le super blog, il m'a été répondu "allez chez le distributeur, il a reçu des consignes".
Lui, il me dit "ah bon, j'ai reçu des consignes ?" et il rajoute "c'est vraiment pas terrible ces valises touring" ;-)

Lechamois a écrit:Nouveau rappel en cours concernant la durite de remplissage d huile qui est craquelée sur certaines motos et il y a bien un rappel pour les deux béquilles de la r 
Pour ma part pas de problème d odeur d essence
A plus

Remplacée en garantie sur la mienne par une plus épaisse à structure "tressée "
Devrait plus bouger !!!

Guy13Aix a écrit:Remplacée sous garantie avec une tressée? Moi ils ont remplacé la mienne mais elle est identique, enfin au coup d'eil:39: . Quand tu parles de tressée, tu parles d'un tressé métallique?

bah oui c est quoi cette tressée Cob , tu parle du joint !!!!

slts
pierrot

barbaduke a écrit:Une durite un peu comme ça non ?

a oui pas con , le pb c est que si ça craquelle en dessous , tu vois rien !!!

slts
pierrot

Non ça se voit a l intérieur .... Plus épaisse et renforcée

roadwolf a écrit:j'ai remarqué que les odeur d'essence était plus prononcée avec du SP98 comparé à du SP95.

Tiens, j'ai reçu un mail hier du service communication (à qui j'écris directement désormais, plus via le blog), le bouchon de réservoir de ma moto va être remplacé.
Ils n'ont selon eux que très peu de remontées sur ce problème et ne savent pas d'où cela peut venir si le contrôle de la mise à l'air s'avère correct.
Le harcèlement (je parle de ce problème depuis que j'ai la moto, fin juillet) finit par payer, c'est malheureux mais c'est efficace.
Le remplacement de bouchon le sera-t-il ?

Par contre, je n'ai pas noté de différence d'odeur selon le carburant mais je ne mets du 98 que lorsque le 95 n'est pas disponible, donc rarement.

cyril- a écrit:ouch ! 

 

Oui, et en voyant la béquille latérale, plus courte, on devine que ce n'est pas une R.
Donc, contrairement à ce que j'ai pu lire, il semble que tous les modèles soient concernés...

Mmmm pas d accord. 
Les reposes pieds ne sont pas caoutchoute. 
Je pense donc qu il s agit d une R.

pygounet a écrit:Mmmm pas d accord. 
Les reposes pieds ne sont pas caoutchoute. 
Je pense donc qu il s agit d une R.

J'ai les caoutchouc sur ma R, ils s'enlèvent en 2 minutes si on veut...comme sur la S d'ailleurs, non ?
Ce n'est pas une R, la béquille latérale est bien trop courte et l'ergot qui sert à la déplier est soudé tout en bas sur celle-ci, pas sur les R.

Béquille de S :




Béquille de R :




Sur la photo, la position de l'ergot correspond plus au premier schéma, donc à une S

Ben ca fait peur... Et mon concess qui me dit qu'il n'est au courant de rien au sujet de la béquille...

Perso je reviens de mon concess qui est au courant de tous les rappels évoqués sur le forum dont ceux des 2 béquilles

Orhum a écrit:Le mien vient (seulement ?) de m'appeler pour le rappel des clés de contact qui seraient trop courtes, problème avec les valises. (bon j'ai pas de valises non plus alors je m'en fous un peu ^^ ! )

Rien à propos du film pare chaleur sous la selle, ni la béquille par contre !

La clé longue est aussi plus facile à manipuler pour mettre le contact ou verrouiller la direction avec des gants, c'est dans tous les cas un plus dont il ne faut pas te priver.
Tu peux rajouter l'amortisseur de direction, le contrôle du bouchon de réservoir, le ressort de béquille latérale et les nouvelles map (qui sont à présent disponibles en concessions selon KTM qui me l'a glissé dans sa réponse à mon mail).

Mon concessionnaire ne m'a à moi pas parlé de la béquille centrale (mais de la latérale oui), ni même du ressort de béquille (peut-être changé avant que je ne récupère la moto ?).
Il m'a clairement dit "tu es au courant avant nous grâce aux forums".
Je ne sais pas trop comment KTM diffuse les infos mais ça me semble assez chaotique...

barbaduke a écrit:
La clé longue est aussi plus facile à manipuler pour mettre le contact ou verrouiller la direction avec des gants, c'est dans tous les cas un plus dont il ne faut pas te priver.
Tu peux rajouter l'amortisseur de direction, le contrôle du bouchon de réservoir, le ressort de béquille latérale et les nouvelles map (qui sont à présent disponibles en concessions selon KTM qui me l'a glissé dans sa réponse à mon mail).

Il ne me manque que la clé à faire. les autres points que tu cites ont été faits à la derniere revision.

Plus tous les nouveaux ! (film pare chaleur, béquille laterale plus stable)

La mienne sort d'1 1/2h de M.O en SAV pour changement béquille latérale et fixation de la centrale, durite d'huile, joint de fourche et MAJ électro... rien à dire ou plutôt si : bravo !
Pare-chaleur déjà posé ...