RAPPELS 1190 ADV

pour la latérale, c'est un changement complet de béquille ?

Orhum a écrit:pour la latérale, c'est un changement complet de béquille ?

Même question ;-)
Une petite photo pour voir la différence ?
C'est quand même "fou" ces différences de réactivité en fonction des concessions...

jéjé92 a écrit:pour la latéral c'est juste le ressort qu'ils changent par contre pour la centrale c'est la béquille complète si j'ai bien tout compris ;)

par contre la latérale perso même qavec un ressort changé, j'ai clairement pas confiance du tout, vais allé acheter le bout de béquille touratech

Le ressort, c'était le rappel n°1, maintenant il vont apparemment changer la béquille complète, enfin les deux béquilles, peut-être, mais que sur les R, enfin peut-être pas toutes ;-)

Je sors la belle de chez le concess pour les rappels suivants :

Vis béquille centrale
Durite
Maj carto pour démarrage à froid
Maj ordi de bord

Faut tout ré-régler et j'ai l'impression qu'elle marche moins bien 

La béquille centrale se casse et le rappel est pour...une vis ??
Pour la carto, vu comme marche ma moto, je vais donc attendre moi ;-)
Merci d'avoir joué le cobaye :-)

Deux choses:
1- j'ai pas une r et nos centrales ne cassent pas
2- pas les rappels=plus de garantie

 après c'est toi qui vois hein mais la famille cobaye est prête à t'accueillir 

Toujours pas eu la mienne en retour....un mois d'immobilisation pour un bète ressort !......KTM...je me demande si 'ils sont déjà partis skier !

Le mécano de mon concess m'a dit qu'il allait changer une pièce dans l'amorto arrière.

Apparemment, il y a quelques versions "R" qui ont eu des soucis sur les amortos arrières en utilisation TT. En prévention, il va changer la pièce...

Tu vas encore la voir un certain temps !.....hier toujours rien ! Belle,hein !....mais c'est pas là qu'elle devrait être !c'est sur la route !......Oui,c'est sympa ces films....si tu l'as bien examinée est les full packs !....Je désespère un peut,là...;et maintenant je me casse 15 jours....j'espère qu'elle serra terminée à mon retour ! 

mpbny a écrit:Hé Roge, ai vu ta bécane chez deschouwer l'autre jour, sympa le film protection sur les flancs de réservoir, joli et doit être efficace.
J'espère pour toi qu'ils auront les pièces bientôt !

mpbny a écrit:Deux choses:
1- j'ai pas une r et nos centrales ne cassent pas

Il faudra que tu lui expliques ça :



J'étais déjà sûr de moi mais j'ai relu sur le forum d'où vient cette photo et c'est pas une R.
Pour le cobaye, je donne déjà avec la conso de liquide de refroidissement et l'odeur d'essence, ça va ;-)

je l' avais vu aussi et tu penses bien que je lui en avais parlé. Il n' a pas vraiment su quoi me dire si ce n'est que les casses sont à 100% sur les R, première fois qu'il le voit sur une normale, pourcentage revu à 99,9999% depuis ;-) ....
ma question est que si toutes les centrales (des R et des normales) cassent, pq ne changer que celles des R ? après on peut tjs dire que c'est une histoire de coûts en rapport avec la fréquence de casse etc...ouais pas sûr.
Vive la famille cobaye ;-)

Si ça coinsse trop quand je rentre..je vais allez faire une petite visite àMont saint Guibert...chez Sebastiani....(directeur commercial KTM Benelux !)

mpbny a écrit:je l' avais vu aussi et tu penses bien que je lui en avais parlé. Il n' a pas vraiment su quoi me dire si ce n'est que les casses sont à 100% sur les R, première fois qu'il le voit sur une normale, pourcentage revu à 99,9999% depuis ;-) ....
ma question est que si toutes les centrales (des R et des normales) cassent, pq ne changer que celles des R ? après on peut tjs dire que c'est une histoire de coûts en rapport avec la fréquence de casse etc...ouais pas sûr.
Vive la famille cobaye ;-)

mpbny a écrit:je l' avais vu aussi et tu penses bien que je lui en avais parlé. Il n' a pas vraiment su quoi me dire si ce n'est que les casses sont à 100% sur les R, première fois qu'il le voit sur une normale, pourcentage revu à 99,9999% depuis ;-) ....
ma question est que si toutes les centrales (des R et des normales) cassent, pq ne changer que celles des R ? après on peut tjs dire que c'est une histoire de coûts en rapport avec la fréquence de casse etc...ouais pas sûr.
Vive la famille cobaye ;-)

Si cela n'arrivait que sur les R, ça se tiendrait puisqu'il s'agirait peut-être d'une mauvaise série due à je ne sais trop quoi sur la chaîne de fabrication, les béquilles de R étant différentes des autres (plus longues).
Mais depuis que j'ai vu ce post sur Advrider, il semble bien que ce vice de fabrication ait touché la production de toutes les béquilles centrales, courtes ou longues.
Il est certain que KTM ne va sans doute pas changer toutes les béquilles des R et normales mais changer plutôt au cas par cas après casse.
Sauf que si la moto a fini au sol à cause de ça, c'est les boules !
Prendront-ils aussi dans ce cas en charge les dégâts consécutifs à cette chute ? Pas sûr...

En même temps, vu que j'ai une R, pour moi c'est tout vu, mais mon concessionnaire n'est toujours pas au courant pour la centrale.
Ce qui est sûr, c'est que je n'ose plus utiliser cette centrale, sauf pour graisser la chaîne.

Elle me semble plus excentrée (par rapport à la centrale), ce qui devrait éviter le basculement autour de la latérale, une fois béquillée.

PIERROT a écrit:mon pote m a envoyer la photo de la béquille de son modèle 2014 , a part la spatule longue qui empêche de mettre la mienne (ça va finir a la disqueuse !!) et l ergot qui a disparu , vous voyez autre chose ?

2013


2014


slts
pierrot

Pour avoir joué au jeu des différences sur un autre forum avec d'autres photos 2013 VS 2014 et à la vue de ces nouveaux clichés, je dirais que c'est la même, sauf ce que tu cites.
Les deux photos ne sont pas prises du même angle, d'où l'impression de plus d'écartement à mon avis.

roadwolf a écrit:l'ergot n'a pas disparu, il est plus haut avant la courbure.

il me semble que sur la R il est conservé et la ou tu le dis , mais sur la S il disparait !!!!

slts
pierrot

C'est peut être a cause des photos qui ne sont pas pris dans le même angle mais la 2014 me semble un peu plus longue et avec un empattement plus intrant ce qui peut éviter la bascule sur terrain en dévers, a voir en réelle .
Jm

Salut à tous, 

j'ai lu les 12 pages concernant les rappels
et si je récapitule,
 il me reste à vérifier : la béquille centrale
                             le bouchon de réservoir
                            l'amortisseur de direction
                            le dessous de la selle
                            la dimensions des clés

To83 a écrit:Salut à tous, 

j'ai lu les 12 pages concernant les rappels
et si je récapitule,
 il me reste à vérifier : la béquille centrale
                             le bouchon de réservoir
                            l'amortisseur de direction
                            le dessous de la selle
                            la dimensions des clés

Tu peux ajouter:
- La reprogrammation de l'alimentation et du logiciel de la moto, revu pour une économie d’énergie suite aux soucis de démarrage et de perte d'alim
- Remplacement de la béquille latérale, enfin sur la R, sur.
- Sur la béquille centrale ils ne changent que l'axe pas la béquille.
- Remplacement du flexible pour le remplissage de l'huile (juste sous le bouchon de remplissage).

Je pense que c'est tout...